Тропой мужества

Когда определился состав группы, Лукин довел собственно саму задачу. Необходимо найти товарный состав. Точнее найти вагон, что был добавлен в товарняк специально. То, что находится в нем, не должно попасть в руки врага. Товарняк вышел из Белостока три дня назад, но к месту назначения не прибыл. Точно известно, что состав миновал Волковыск и пропал. Выяснить, где он находится и какие разъезды и станции состав миновал, не вышло – связь по железной дороге была нарушена. Группа капитана Лукина имела иное задание, но по выходе была перехвачена посыльным с приказом связаться с Москвой. По связи капитан и получил задачу найти пропавший состав, обеспечить его прохождение по лидеру, при невозможности вагон уничтожить. Для привлечения подразделений Красной Армии использовать полномочия, полученные ранее.

– Вопросы?

Вопросы, конечно, имелись. Лукин ответил на каждый. Вагон товарный, обычный, закрытого типа. Да, опечатанный вагон сопровождали, но вследствие неудобства охраны вооруженного сотрудника НКВД ввели в бригаду машинистов. И нет, вагон специально к уничтожению не готовили. Вагон прицеплен четвертым от тендера…

Шум у палатки привлек наше внимание. Оказалось, вернулась поисковая группа. Привезли двух наших летчиков и немца. Немец, правда, в виде трупа. Отстреливался, сволочь. Одного нашего летчика сразу утащили в санбат, ибо был ранен, второй пилот хоть и хромал, но от помощи отказался. В штабной палатке он представился:

– Старший лейтенант Терещенко. Второй истребительный.

Далее старший лейтенант рассказал, что вылетали на перехват бомбардировщиков, но их прикрывали истребители. «Мессеров» было много…

– Скажите, старший лейтенант, – перебил Лукин Терещенко, – а вы не вдоль железной дороги летели?

– Да, товарищ капитан госбезопасности. Железка хороший ориентир, летели по ней, – ответил летчик. – В районе станции на север ушли.

– А вы не помните, стояли составы на перегоне или на разъезде?

– Меж станциями составов не было, – уверенно ответил Терещенко. – А на разъезде два состава стояло.

– Это точно? Подумайте, очень важно.

– Обижаете, товарищ капитан. Для летчика наблюдательность одно из важных качеств! Я еще заметил, что оба паровоза и пути со стрелками повреждены. Видно, авианалет был. Но сами составы целы. Еще заметил, что в составах цистерн много. Сколько топлива впустую пропадает, когда на аэродромах нехватка.

Командиры переглянулись. Если нужный вагон в тех товарных составах, то задача несколько упрощается…

Ветки хлестнули по бортам и затрещали, ломаясь – «ганомаг» протискивался меж двух сосен. Это не дорога, а больше тропа. Правда, имелась колея. Чуть видимая, узкая, тележная, но пока по этой лесной тропе-дороге ехать удавалось.

Сосновый лес почти без подлеска. Видимость хорошая. Бойцы из кузова торчат намеренно, лишь при проезде меж стволов и через кусты прячась за броню. Пулеметчик тоже бдит. Не немцев опасаемся, а своих. И бойцы вдоль бортов принадлежность к Красной Армии обозначают, если вдруг попадется группа окруженцев. Черт его знает – сколько красноармейцев сейчас бродит в лесах, выходя из окружения. Злые, голодные, а тут техника вражеская, с крестами на бортах. Пальнут, не разбирая. Как выразился правнук, когда советовал поступить так – по закону подлости ведь попадут, и не дай бог как со случаем недавней бомбардировки. Ведь сорвут задание.

Жуков переключился на вторую передачу и прибавил газу. Прямой участок дороги короток, особо не разгонишься. Впереди опять меж стволов придется маневрировать. Если попадется ствол поваленный, то на этот случай имелись пила-двуручка и пара топоров – мешающий проезду ствол спилить…

Руль у «ганомага» тугой. Прямо ехать еще ничего, а как дорога начинает петлять, нарулишься. Жуков уже километров десять ведет броник. Руки с непривычки отяжелели, пора у Лукина смену просить. Он сидит рядом, тетрадь изучает, иногда поглядывая на немецкую карту. Хмурится, но молчит. Непрост этот гэбэшный капитан. Сложившуюся обстановку изучает вдумчиво, сравнивая прочитанное, то, что сам знал и что летчик рассказал. Явно не боевик, но стрелковая подготовка на высоте. Аналитик, из следователей. Это мнение сложилось из двух – самого Сергея и правнука, после наблюдений за Лукиным. Это и манера держаться, говорить, моторика… и еще навык вождения. Но не как показатель. Просто оказалось, что в собранной группе водить умеют только двое – Жуков и Лукин. Ибо свой водитель из группы погиб. Правда, Жуков не стал уточнять, что водитель он не ахти, но правнук уверил, что поможет, так как он водит все, что двигается.

«То есть все-все-все?» – уточнил Сергей.

«Все, кроме самолетов и вертолетов», – ответил правнук.

«И танк?»

«Современный мне без проблем. Но с профи даже рядом не стоял. С нынешними – разберусь, но времени больше потрачу».

«Серьезно вас там учат!» – подумал Жуков.

«А то!»