Царичина (СИ)

Следующий день порадовал нас солнечной погодой, воспользовавшись которой я поехал на поиски нужных Николаю Рокотову частей, устройств, инструментов и материалов, велев Рулю заняться перевозкой в Новую Гиперборею готовых копий. Тут снова проявились такие недостатки моей машины, как ее скромные размеры и малая грузоподьемность. Пришлось заказать транспорт для перевозки крупногабаритных металлических изделий и задуматься о покупке чего-то более солидного. Однако, вначале надо избавиться от уже купленных автомобилей. По этой причине я опубликовал сразу четыре объявления о продаже, сделав снимки копий УАЗа, ГАЗ-66-го, Unimog-а и «Ситроена», указав весьма умеренные цены. Забегая вперед, скажу, что ждать долго не пришлось, ибо машины выглядели как новые (они такими и были!), да и цена потенциальным покупателям явно понравилась. Помню удивление одного из них после того, как он посмотрел на пробег авто, до этого внимательно осмотрев и даже опробовав агрегат. Можно было, конечно, обратиться к специалистам и, мягко говоря, уменьшить количество километров на приборе, но поскольку я человек честный и предпочитаю спать спокойно, то делать этого не стал. В итоге, из четырех автомобилей остались лишь грузовики, арендованную технику я благополучно вернул и… стал пешеходом. Вот тут и нашелся подходящий для меня вариант — «Субару-Форестер» 2003-го года, счастливым обладателем которого я стал в последний четверг сентября. В пятницу мне позвонил отец моей студентки, который в свое время покупал у меня аккумуляторы и выразил желание приобрести еще. Ну не отказывать же хорошему человеку в такой малости? Разумеется, я согласился, извинившись, однако, что в данный момент «безлошадный», поскольку машина в ремонте (на самом деле — в ЛКМ). Мы быстро договорились об условиях сделки и уже через полтора часа господин Георгиев сам приехал ко мне. Тут автора этих строк снова выручила запасливость — в гараже стояло «в боевой готовности» аж шесть штук автомобильных аккумуляторов, пять из которых я продал, вместе с двумя автоаптечками. Клиент, являвшийся владельцем фирмы по продаже подержанных авто и запчастей, заметил стоявшие во дворе ГАЗ-66 и Unimog 411 и полушутя-полусерьезно поинтересовался, не на них ли я променял свой «Ситроен». В этот момент мне пришла в голову удачная мысль предложить машины господину Георгиеву. Он, внимательно осмотрев обе, уточнил цены и вызвался их купить, поскольку, по словам предпринимателя, один его клиент — большой любитель подобного рода техники. Договорившись о продаже, мы пожали друг другу руки и расстались.

Пока я занимался автомобильными вопросами, наступили выходные, приехали Маша с Верочкой и привезли с собой неприятную новость: моя племянница подралась сразу с двумя девчонками из ее класса. Оказывается, эти, мягко говоря, невоспитанные ученицы издевались над ее подругой, а Верочка, случайно ставшая свидетельницей их очередной мерзости, не сдержалась и разобралась по-своему. Учитывая то, каких успехов достигла моя племяшка в киокушинкай карате, я не завидовал малолетним мерзавкам. Плохо то, что папаша одной из них имел наглость (и глупость) угрожать моей сестре и нагрубить учительнице. Понятно, что спускать такое я не собирался и вызвался прийти на следующей неделе на родительское собрание. Оно было назначено на пятницу и я успевал подготовиться, да и свои дела сделать.

Признаться, мне было нелегко смотреть на расстроенные лица Марии и Верочки, которых мы все пытались успокоить, как могли. Олег даже пообещал «открутить голову» тому ублюдку, который хамил его жене и ее дочке, пришлось уговаривать капитана не делать глупостей. В этом я, как ни старался, не преуспел и пришлось, наплевав на конспирацию, скрепя сердце, разрешить ему отправиться со мной. Впрочем, немного успокоившись и хорошенько поразмыслив, ваш покорный слуга придумал относительно неплохой план. Риск, конечно, присутствовал, но он, как известно, — дело благородное.