Цель-Действие-Результат. 7 простых шагов к жизни, наполненной смыслом

Я поступил с первого раза.

А не пришел бы к нему – мог бы и не поступить. А не было бы у меня цели стать инженером – вряд ли осмелился бы на такой дерзкий шаг. И как бы тогда моя жизнь сложилась? Спасибо Басину, он ушел из жизни, светлая память.

В институте нас учили сопромату, термеху. Со временем я уяснил правила: сдал термех – ты студент. Общежитие, портвейн, девочки, танцы… Сдал сопромат – можешь жениться. Снова: общежитие, портвейн, девочки, танцы… Самое интересное в студенческой жизни.

Получается, мечту-цель из второго класса я реализовал в 22 года. Выучился на инженера промышленного транспорта.

УРОК

Смелость и настойчивость (пусть даже на грани наглости) города берут. На пути к достижению желаемого нужно быть решительным: выбрал дорогу – ступай по ней до победного конца, перешагивая выбоины и прочие попадающиеся преграды.

История третья: пульс большого города, который меня поразил

Третья большая цель родилась во время поездки в Санкт-Петербург (тогда еще Ленинград).

1974 год, ноябрь. Учусь в девятом классе, в школе каникулы. Тут мой друг и одноклассник Сережа Курманов предложил поехать в Ленинградскую область – к его родственникам. Я дальше Брянской области прежде никуда не ездил, поэтому с радостью согласился.

Загрузились в общий вагон: я, Сережа, его младший брат и родители. Людей набилось как селедок в бочке. Но нам с другом повезло: сразу полезли на третью полку. Не на вторую – она, ясное дело, была занята. Забились на третью, за чемоданами. Зато лежим, не сидим! Молодые же были, во всем плюсы видели, на недостатки внимания не обращали.

Дня четыре гостили у Сережиных родственников под Ленинградом, а потом его сестра говорит: «Ну что, поехали в город?» Поехали, конечно!

А мы же девятиклассники, чувствуем себя взрослыми. Спустились в метро – ого… Вышли на Невский: машины, троллейбусы. Дома красивейшие, какая архитектура! Туристы на Дворцовой площади, люди быстро ходят и еще быстрее ездят… Чувствуешь биение сердца большого города.

Эта энергетика меня потрясла. Тогда я понял: мое! Осознал, что хочу и обязательно буду жить в большом городе. Эта цель потом всегда была где-то на периферии сознания, существовала фоном, но постепенно прорастала и формировала мою личность.

Хочу сказать спасибо Сергею Курманову и его родителям, которые пригласили меня в ту поездку. Вы изменили мою жизнь к лучшему!

С тех пор я всю жизнь чувствую себя в крупных городах как рыба в воде: Париж, Лондон, Рим, Мадрид, Нью-Йорк, Пекин, Вена… То же – в столицах небольших европейских стран: Варшаве, Софии, Афинах, Копенгагене, Амстердаме, Риге, Лиссабоне, Минске, Таллине. Мне комфортно, дышу полной грудью и наполняюсь энергией. А в маленьких городах, где тихо, скромно и медленно, отдыхаю: гуляю, читаю книжки.

После института работал в Тульской области, потом вернулся в Брянск. Здесь меня и застал телефонный звонок с предложением переехать в Москву. Я был на седьмом небе от счастья. Декабрь, 1987 год. Пригласили, утвердили на должность в сектор транспорта, дали квартиру. Сделал ремонт, через три месяца перевез семью.

Современной молодежи трудно понять, почему я так радовался приглашению в Москву. Казалось бы, чего такого: поезжай, снимай квартиру или покупай в ипотеку и живи себе. Нет, ребята. В Советском Союзе действовала жесткая прописка – просто переехать не получалось. Конечно, можно было устроиться дворником, формовщиком на крупный завод, водителем троллейбуса… Тогда давали сначала временную прописку, а потом постоянную.

Но все эти занятия были не по мне. Я продолжал верить в свое дело, заниматься своим направлением – и дождался шанса.

Всю жизнь я так или иначе был связан с транспортом. Изначально любовь к машинам мне привил отец: в пять лет сажал меня на колени и давал крутить баранку его ГАЗ-51, позже – ГАЗ-69. Мы выезжали в поле, я «управлял» огромной махиной. Помню чувство восторга: крутишь руль – и автомобиль повинуется движениям твоих рук.

В институт я поступил на инженера промышленного транспорта, работал начальником депо, пришел в сектор транспорта в комсомоле… Затем стал дилером ГАЗ, Audi, Škoda, Porsche.

Считаю такую жизненную траекторию правильной. Можно, конечно, скакать по верхам, сегодня заниматься машинами, завтра открыть ресторан, а послезавтра устроиться в Министерство здравоохранения. Но рано или поздно такая «стратегия лисицы» даст осечку. Гораздо надежней «стратегия ежа»: с каждым годом все глубже погружаться в свою тему, оттачивать навыки, обрастать компетенциями – количество неизбежно перейдет в качество.