Цель — корабли

Летом 1941 г. фронт стремительно откатывался на северо-восток к Ленинграду и Ладожскому озеру, и уже в августе Финский залив стал прифронтовой зоной. В сентябре Лавансаари впервые начал использоваться для дозорной службы. Сюда заходили катера и мелкие корабли ОВРа, осуществлявшие наблюдение в западном районе дозора. Именно в это время в районе острова произошли первые бои между дозорными кораблями Балтфлота и Люфтваффе.

В декабре, когда Финский залив замерз, русские оставили остров Гогланд, после чего его заняли финны, пришедшие туда по льду пешком. Однако после Нового года этот кусок суши зачем-то вновь понадобился, и по приказу командующего флотом вице-адмирала Трибуца в январе 1942 г. морские пехотинцы внезапной атакой отбили Гогланд. Однако финское командование не могло смириться с потерей этой «балтийской твердыни». Возле острова проходили все глубоководные судоходные фарватеры. Поэтому контроль над Гогландом облегчал борьбу с подводными лодками и теоретически с крупными кораблями.

После тщательной подготовки финские войска 28 марта, воспользовавшись плохой погодой, штурмом взяли остров. Советские лыжники попытались снова отбить его, но вскоре начался ледоход, и Гогланд окончательно остался за финнами. После этого значение Лавансаари сильно возросло, остров стал передовой, причем самой западной, базой Балтийского флота, фактически находившейся в

тылу противника. Поэтому весной 1942 г. на нем была развернута военно-морская база.

На северном берегу острова в бухтах Окольная и Рыбачья базировались торпедные катера, катера «МО» и канонерские лодки, державшие под контролем проходивший здесь большой фарватер. Эти корабли вели непрерывную дозорную службу, разведку и осуществляли ночные поиски. Лавансаари с его удобными бухтами стал также передовой базой подводных лодок, направлявшихся из Кронштадта в западную часть Финского залива и далее в Балтийское море и возвращавшихся обратно. На острове был оборудован и аэродром для истребительной авиации.

Снабжение гарнизона Лавансаари могло осуществляться только во время навигации в Финском заливе, т. е. с мая по ноябрь. Обычно грузы доставлялись по ночам караванами барж с кораблями охранения. Зимой же бойцы жили за счет накопленных запасов.

Вскоре началось и усиление противовоздушной обороны базы. Из Кронштадта на Лавансаари на баржах была перевезена 200-я зенитная батарея среднего калибра капитана П. Л. Сырмы. Правда, если путь конвоя по открытому морю прошел без приключений, то во время выгрузки со стороны солнца появились девять немецких самолетов, сбросивших на причал фугасные бомбы. В результате часть пушек была повреждена, имелись потери и среди личного состава батареи.

Ранней весной 1942 г., когда лед растаял лишь частично, дозорные катера вышли в море. Их задачей было слежение за фарватерами, по которым велась проводка конвоев и подводных лодок. Несмотря на жесткий лимит горючего, удалось создать в общей сложности 12 дозорных линий. Впрочем, морякам не пришлось долго безмятежно любоваться просторами Балтики.

Вскоре катера стали подвергаться ударам с воздуха. Так, 27 мая катер МО-210 старшего лейтенанта В. М. Панцирного, по утверждению экипажа, был атакован сразу тремя Не-111, которые обстреляли его из пулеметов. В результате был ранен командир катера. При этом впоследствии Панцирный нескромно утверждал, что его пулеметчики «завалили» два «Хейнкеля». Катер МО-121 старшего лейтенанта А. А. Козихина дважды – 27 и 30 мая – подвергался атакам с воздуха. На «морской охотник» МО-204 сбросил бомбы финский «Бленхейм», который, по утверждению командира катера старшего лейтенанта Шаромова, сам был сбит.

Летом 1942 г. действия немецкой и финской авиации в районе Лавансаари заметно активизировались. По несколько раз в сутки пролетали самолеты-разведчики. Время от времени бомбардировщики атаковали рейд, причалы и аэродром. Последнее объяснялось следующим обстоятельством.