Целитель

— Предлагаю пока не меняя скорости включить водометы и погонять по режимам, — сходу ответил капитан, очевидно не первый раз прокручивая в голове план ходовых испытаний. Я кивнул, соглашаясь. Водометы добавили только половину узла к скорости, хотя мы уже идем очень хорошо. Насколько я помню выкладки, то на этих скоростях каждый следующий узел скорости требовал невероятных увеличений мощности двигателей. Погоняли водометы на режимах, поиграли вертикальными заслонками, меняя направление выталкиваемой струи вверх или вниз, особых изменений не увидел никто.

— Включай воздух, — решился я проверить нашу разработку. — Сначала на одной воздуходувке. Да, пока не забыл. Надо винты будет на кавитационные разрушения проверять после каждого рейса, — Сорокин кивнул, включил воздуходувку и выставил режим на 30 процентов. Почти никакого результата, 0,1–0,2 узла, это может быть и из-за ветра.

— Добавляй еще, — спокойно сказал я, чтобы скрыть разочарование. Добавили еще 30 процентов. Хм, 26,3 узла. — Выводи на полную и поиграем заслонками водометов, чтобы струей пузырьки распределять, — мы начали пробовать различные варианты распределения пузырьков воздуха по корпусу судна. Добились результата в 28,7 узла. Во, уже лучше.

— Предлагаю перерыв минут на двадцать, пусть ребята немцам помогут с измерениями температуры, — немцы с тепловизорами обходили все работающие агрегаты и искали возможный перегрев. К турбогенераторам их не пускали, про это они были предупреждены не один раз.

Зашел в больничку, где уже болтали ногами от безделья два кандидата на лечение. Травма позвоночника, контузия, ранения, частичная потеря зрения на левом глазу. С глазом пробую первый раз, но вроде должно получится. Вот такой я универсальный доктор, аж самому смешно. У второго почки, кстати с камнем, ранение головы, два пулевых в ноги, одно не очень хорошо вылечено и гепатит. Все ввел и запустил процесс лечения.

— Шеф, можно вопрос? — обратился боец азиатской национальности, у которого я и лечил сейчас гепатит. Кивнув, я задержался в дверях. — У нас два бывших морпеха есть, один на крейсере служил, другой на эсминце. Оба говорят, что сухогрузы так не ходят и ругаются от восторга. Что это за корабль такой? — видно было, что азиату вопрос дался непросто, слишком сильно он смущался.

— Можешь передать ребятам, что сухогрузы японские с 1983 года ходят по 33 узла, а мы – рефрижератор, нам сам Бог велел скоропортящуюся продукцию возить быстро, — рассказал я ему чистую правду. — Слышал про русскую торпеду "Шквал"? Она под водой идет в коконе из газа. Вот мы и решили попробовать себе тоже воздушный кокон сделать, чтобы топливо экономить, и скорость увеличить. Сейчас проводим проверку, ну а результат сам видишь, — я пошел на мостик, надо добить сегодня программу ходовых испытаний.

— Владимир, что делаем? Добавим двигателями, или вторую воздуходувку включим? — спросил у капитана про наши дальнейшие планы.

— Сначала воздух, потом движки, а потом начнем все отключать, посмотрим, что и как на скорость влияет, — сократил отчёт капитан. Отработали вторую воздуходувку, она дала гораздо больший прирост, чем я ожидал. Ход 32,5 узла. Добавляем обороты главных двигателей. На реостатах запас еще процентов тридцать, не меньше. Скорость растет. Капитан перед каждым следующим движением реостатов оглядывается на меня, я так же молча киваю и потом минут десять смотрим на приборы. Хорошо, что волны пошли на убыль. Сейчас на море небольшая зыбь. На глаз не более полуметра. От берега мы ушли далеко, хотя изредка полоска берега видна. За рубкой на мостике, укрывшись от хлещущего, из-за нашей скорости, по лицу ветра, стоят четыре бойца и рассматривают навигатор. Видимо тоже наблюдают с какой скоростью мы идем. Один из моряков показывает в сторону берега. Наш капитан в бинокль рассмотрел катер береговой охраны, похоже шедший нам на перехват. Скорость у них для такой погони явно недостаточная. Поскольку мы идем в нейтральных водах, то скорее всего моряки с катера хотят просто посмотреть, кто это бороздит просторы океана с такой дикой скоростью. Действительно, катер вызвал нас по рации. Задав пару вопросов про маршрут и груз, поинтересовались скоростью. Сорокин сказал, что мы проходим ходовые испытания, скорость в настоящее время 34 узла. Рация помолчала, потом попросили подтвердить скорость и получив ответ, пожелали нам счастливого плавания. Некоторое время катер пытался идти с нами параллельным курсом, глядя на его потуги мои моряки только довольно кряхтели и хлопали друг друга по плечам от восторга.