Цифровой журнал «Компьютерра» № 162

Я уже неоднократно подталкивал читателей в сторону традиционализма и рекомендовал чтение работ этих гениальных мыслителей в качестве универсального выхода из тупика, в который нас загнала экстенсивная цивилизация. В любом случае, сейчас у меня нет желания уклоняться от заявленной темы, поэтому хочу акцентировать ваше внимание лишь на одном из многочисленных следствий, вытекающих из концепции традиционализма: на отказе от прогресса!

На отказе от Идеи Прогресса не просто как от некой фальшивой и трагичной аксиологии, а на отказе в самом прямом смысле слова: отказе от гонки «больше-больше-больше-больше-больше»!

Дабы не растекаться мыслью по древу, ограничимся лишь нашей родной епархией — рынком IT. В нем Великая Альтернатива, основанная на Традиции, проявляет себя с максимальной наглядностью: тотальный и абсолютный отказ от гонки пикселей-мегагерцев-мегабайтов — это именно то, что сделает потребителей счастливыми!

Важное уточнение: приятие Великой Альтернативы должно быть не на уровне частного потребления (таких «антипрогрессистов» от консюмеризма всегда было много), а на уровне общепринятой идеологии Глобального Вектора Развития. Только так можно избежать дальнейшего отравления сознания, которым насилуют мир производители и вся инфраструктура поддержки этого безумия.

Оставляю тему открытой для домысливания, комментирования и дальнейшего углубления /развития читателями. В заключении лишь назову информационный повод, подтолкнувший меня к очередному витку пропаганды традиционализма.

Знаете, что навеяло мне все эти мысли? Коротенькая новость, которую утром прочитал на биржевой ленте. В новости сообщалось о серьезных финансовых потерях, которые несут сегодня десятки авиационных компаний из-за запрета на полеты Boeing 787 Dreamliner!

Я прочитал новость и меня вдруг молнией сразила такая простая и такая роскошная мысль: хотел бы я лично летать на Дримлайнере? Да ни за что на свете! А на чем бы тогда я хотел летать? Только на самолетах, которые уже летают 10-20-30-40 лет! Причем, чем дольше летают, тем лучше (имеется ввиду не возраст конкретного лайнера, а возраст присутствия модели на рынке :).

Это же так очевидно! Boeing 737 — самый популярный в мире сегодня узкофюзеляжный реактивный пассажирский самолет — был создан в 1967 году!!! Говорят, что в любой момент в воздухе находится 1200 самолетов этой модели, а каждые 5 секунд взлетает или садится один из 737-ых. И это — замечательно, что так. Потому что нет ничего прекраснее самолета, который на протяжении 45 лет демонстрирует свою надежность и совершенство!

Нужен ли нам Dreamliner?! Вот — ключевой вопрос всей нашей жизни и цивилизации! Я лично не знаю, как на него ответить, не впадая в софизм. Потому что: для развития цивилизации вроде бы как принято считать, что выпускать все новые и новые модели самолетов просто обязательно. А вот для развития моей собственной — единственной, неповторимой и уникальной — жизни Dreamliner не то, что не нужен, а противопоказан! Потому что я лично хочу до конца своих дней летать только на 737-ом и ему подобных старых моделях.

Чего желаю и всем читателям :)

К оглавлению

MEGA, SpiderOak и концепция zero-knowledge privacy Сергей Голубицкий

Опубликовано 26 февраля 2013

Месяц назад я радовался вместе с онлайн общественностью по поводу запуска нового проекта Толстяка Кима — облачного сервиса MEGA («Великий Ким»).

Я позиционировал инициативу не иначе как начало конца информационного пространства в том виде, как мы его знаем. Причина столь радикальной оценки — применение в MEGA т.н. User Controlled Encryption (UCE), шифрования с пользовательским контролем, исключающим возникновение ситуаций, когда провайдеру услуг (в данном случае — организаторы MEGA) государство либо какие-то иные репрессивные структуры вроде RIAA смогут заломить руки за спину и вытрясти ключи шифрования, что, в свою очередь, откроет доступ к пользовательскому контенту.

Читатели знают, что в первые дни сервис Кима испытывал колоссальные перегрузки: пользователям приходилось часами дожидаться очереди на обслуживание запросов на загрузку/отгрузку собственных файлов. Как бы там ни было, ажиотаж спал, система справилась с потоком жаждущих приобщиться новой реальности, и сегодня работает как часы. По крайней мере у меня:

Скорость загрузки полностью соответствует возможностям вашего канала, быстродействие веб-интерфейса безупречно. 50 бесплатных гигабайт облачного пространства в хозяйстве никогда не окажется лишним, так что благодарим Толстяка Кима за инициативу и движемся дальше.