Цифровой журнал «Компьютерра» № 165

А посмотрим на те времена, когда пар двигал механизмы и классическая, а не информационная инженерия была хайтеком. Обратимся к строкам великого писателя. Вот что Г.Дж. Уэллс написал про начало ХХ века с точки зрения маленького человека, обычного зеленщика: «Но прогресс наступал, затопляя витрину лавки французскими артишоками и баклажанами, бананами, диковинными орехами, грейпфрутами, манго и привозными яблоками — яблоками из штата Нью-Йорк, яблоками из Калифорнии, яблоками из Канады, яблоками из Новой Зеландии». На бытовом уровне прогресс выражается замещением продукции английской, «собственной, превосходной, хотя и не слишком разнообразной», импортом, дешёвым и привлекательным?

Что же стояло за этими, видимыми обывателю, переменами? А стояла за ними уже достаточно развитая индустриальная эпоха. Почему изобилуют привозные яблоки? да потому, что привезти их было дёшево. А почему привезти их было дёшево? Да потому, что индустриальная технология обеспечила создание достаточно крупных и достаточно (по меркам доставки груза) быстроходных судов с достаточно экономичными паровыми машинами тройного расширения. Мировой тоннаж паровых судов в 1895 году составил 16,888 миллионов регистровых тонн против 9,020 миллионов регистровых тонн у парусников, а сто лет назад на пароходы пришлось уже 92,2 процента из 49,5 млн рег. т. планетарного тоннажа. (Интересно, что минеральные удобрения, входившие тогда в оборот, возили из Южной Америки гигантскими стальными шхунами – селитра не испортится…)

В соседних строках писателя изобилуют промышленные товары: сын зеленщика «обзавёлся мотоциклетом»… А почему? Да потому, что прошло колоссальное увеличение энергетических мощностей, доступных человечеству. Человек запряг в работу пар – в последнее десятилетие позапрошлого века на планете трудилось от 1 800 000 до 1 900 000 паровых машин, суммарной мощностью от 54 до 60 миллионов лошадиных сил. (В России на 1891 год общая мощность паровых машин оценивалась в 3 миллиона лошадиных сил – на старых заводах в цехах можно ещё увидеть следы «группового привода», из них две трети у паровозов, держава континентальная…)

_{Транспорт USS Californian тонет в Бискае на мине, 1918 год. Построен как SS Californian в 1900-м. Тоннаж — 5658 больших тонн, десять узлов хода, около полумиллиона долларов цена – такие пароходы сжали мир для товаров…}

А из какого романа мы привели цитаты? Это «Война в воздухе», 1908 год… Война! Не замедлившая предъявить свои права на овеществление в реальность. В августе 1914-го начался «настоящий двадцатый век». Как в 1970-м напишет Вадим Шефнер:

…Увязают в грязи госпитальные фуры, И пилот возвращается с первой бомбёжки, — Но ещё на заставках смеются амуры И пасхальные ангелы смотрят с обложки

.

Потом была Вторая мировая, уже без пасхальных ангелов, но с развернувшейся вовсю бомбардировочной авиацией. Потом – холодная, под знаком атомной бомбы из другого романа Уэллса… Вся эта потеха затянулась практически на весь ХХ век. И практически все достижения классической инженерии состоялись в эту эпоху. Даже лунные миссии были игрой престижей в идеологическом противостоянии.

Обычно говорят, что прогресс тогда развивался благодаря военному противостоянию. Но вот какой парадокс: холодная война вытекала из Второй мировой. Вторая мировая была недоигранной Первой. А Первая? Откуда она?