Цифровой журнал «Компьютерра» № 180

Handibot умеет работать с самыми разнообразными материалами: дерево, пластик, алюминий, пена, композиты и так далее. Может резать, сверлить, нарезать резьбу, делать 3D-гравировку, выпиливать узоры разной глубины и толщины. Для этого необходимо скачать специальное приложение и установить его на свой планшет или смартфон, в программе задать необходимый набор действий (вид работы, глубина, ширина, высота или площадь отверстия), загрузить данные в Handibot и расположить (вручную) станок на месте, где необходимо работать. Все остальное Handibot выполнит сам — быстро и без запинки.

Цена Handibot в предзаказе составит $2,400 и, в случае, если проект запустят, поставки начнутся уже в сентябре. К слову, пожертвования уже превысили запрошенную сумму в 125 тысяч долларов, так что у проекта есть все шансы добраться до прилавков.

http://www.youtube.com/watch?v=WHZK1-_x_bc

К оглавлению

Уличный мини-кинотеатр как способ скоротать время Николай Маслухин

Опубликовано 01 июля 2013

Экспериментальное дизайнерское бюро Oh.No.Sumo открыло уличный мини-кинотеатр Stairway Cinema на одном из оживленных перекрестков Окленда в Новой Зеландии. Авторы проекта стремились создать пространство для отдыха и общения людей, которого так не хватало именно в этом районе города.

Stairway Cinema расположился прямо на ступеньках, прилегающих к зданию, у перекрестка, в окрестностях которого находятся несколько университетов и прачечных. Людям здесь часто требуется место, чтобы скоротать время – в ожидании, пока стираются вещи или начнутся занятия, но скамеек или кафе тут попросту нет. Небольшой уличный кинотеатр стал хорошим решением этой проблемы.

Stairway Cinema занимает всего 4,9 кв.м. и укрывается козырьком из нескольких слоев водонепроницаемой ткани, которая неплохо защищает от дождя и солнца. Небольшой плоский экран и несколько подушек, разбросанных по ступенькам – вот и весь кинотеатр. На экране же демонстрируются короткометражки, отобранные по рекомендациям в социальных сетях или результатам голосования пользователей на страничке кинотеатра в Интернете.

Вход в Stairway Cinema абсолютно бесплатный.

К оглавлению

Технологии

Так ли чист электрический транспорт или нам стоит выбрать грузовые велосипеды? Степан Чижов

Опубликовано 05 июля 2013

Существенной претензией в адрес производителей электрических автомобилей оказывается их высокая цена. Для российского рынка это особенно актуально, поскольку ввозные пошлины делают покупку подобной машины чудачеством и странной прихотью. Но, на самом деле, если рассматривать период владения лет в пять, не меньше, то и для нашей страны суммарная стоимость пользования этим видом транспорта, запитанного от розетки, может оказаться сопоставимой с расходами на бензиновое авто.

Если же отбросить в сторону вопросы цены, то остаётся ещё несколько важных проблем, которые могут озадачить потенциального владельца: дальность поездки, надёжность работы в жарком и холодном климате и экологическая чистота.

С range anxiety – боязнью достижения предела дальности поездки – сейчас пытаются бороться все, кому не лень, и каждый по-своему. В основном, пропагандистскими методами, и упирая на то, что нельзя дословно сравнивать характеристики, назначение и возможности бензиновым и электрических машин. Вопрос снижения ёмкости в жарком или же, наоборот, очень холодном климате – это отдельная увлекательная история. Стоит, впрочем, упомянуть, что сейчас программы использования электромобилей развёрнуты в полутора десятках городов-миллионников Китая и далеко не всегда это места с мягким климатом. Кое-где средне-минимальные значения температуры в зимние месяцы ниже московских на 5-10 градусов по шкале Цельсия.

_{фото — Tennen-Gas — CC BY-SA}