Цусима — знамение конца русской истории. Скрываемые причины общеизвестных событий. Военно-историческое расследование. Том II

Бодрящее напутствие, вы не находите? Про то, что боевым кораблям пристойнее не выбрасываться, топиться и интернироваться, а топить противника, даже не упомянуто. Про необходимость держать тесный строй — тоже. А подброшенная идейка с интернированием кроме как провокационной названа быть не может.

Более того. Фактически каждому командиру корабля на его выбор предлагалось адмиралом Витгефтом минимум три или даже четыре пути:

— все-таки продолжить прорыв,

— плюнуть на все и спокойно интернироваться,

— как вариант просто выброситься на берег,

— возвратиться в Артур, самостоятельно оценив, насколько и как далеко от Артура подбит корабль.

Учитывая всеми моряками признаваемый фактор или, скорее, синдром наличия «порта-убежища», нетрудно заранее догадаться, какие пути станут пользоваться оптимальной популярностью при возникновения сколь-нибудь значительных осложнений в пути и в бою. Отдай столь же осмысленное напутствие участникам любого, даже туристического, похода, никто из них близко до конечного пункта не дойдет.

Все-таки очень странный был человек адмирал Витгефт.

Его ценные указания как бы предвосхищают концепцию «трех отрядов», легшую в основу Критерия Цусимы. А в данном случае они просто предписывают в случае любого форс-мажора распыление боевых сил эскадры. Что и произошло в реальности. Все-таки правда, что каждый экспромт должен быть хорошо подготовлен!

Кроме того, у ВРИД Командующего была еще одна весьма своеобразная черта управления вверенной эскадрой в предстоящем бою — «постановка задач каждому из участников выхода индивидуально, так что другие командиры были в полном неведении о возможных действиях мателотов», что, скажем прямо, никак не способствовало единству действий, особенно в форс-мажорных обстоятельствах. Так, капитан 1-го ранга Э.Н. Щенснович, командир принявшего 500 тонн забортной воды «Ретвизана», получил от адмирала индивидуальную индульгенцию на возвращение в Артур, если процесс проникновения воды будет продолжаться^{86}.

Приказ о выходе эскадры был разослан на корабли в этот же день и, несмотря на секретность, стал известен всему личному составу.

«Известие о предстоящем выходе в море вызвало не энтузиазм, а… вздох облегчения, — записал в своем дневнике капитан 2-го ранга Владимир Семенов. — Необходимость этого выхода была до такой степени очевидна, массы были так проникнуты этим сознанием, что упорство “начальства” порождало среди наиболее горячих голов самые ужасные подозрения — иногда казалось… что вот-вот по эскадре пронесется зловещий крик:

— Измена! Начальство нас предало!»^{87}

Ну как тут не сказать: «Глас народа — глас Божий!». Началась спешная подготовка к далекому и полному неизвестности походу. В ночь на 28 июля корабли эскадры, назначенные для прорыва, были готовы к выходу.

Во Владивосток уходили броненосцы «Цесаревич», «Ретвизан», «Победа», «Полтава», «Пересвет» и «Севастополь». Крейсера «Аскольд», «Паллада», «Диана» и «Новик». Миноносцы «Выносливый», «Бесшумный», «Властный», «Грозовой», «Бойкий», «Бурный», «Беспощадный», «Бесстрашный». И госпитальный транспорт «Монголия»[78].

Остальные корабли, в том числе и броненосный крейсер «Баян», незадолго до выхода подорвавшийся на мине[79], оставались для обороны крепости. Уходившие корабли были укомплектованы личным составом, обеспечены углем и боеприпасами, но не имели полностью орудий, которые в свое время были сняты для усиления крепости. Всего недоставало: 6-дюймовых орудий — 10, 3-дюймовых — 18 и других — 65.

Японский флот между тем продолжал нести блокадную службу. Адмирал Того, будучи уверен, что русская эскадра в связи с тесной осадой крепости с суши неизбежно выйдет в море, усилил наблюдение за порт-артурским рейдом и перебазировал свои главные силы от островов Эллиот к острову Роунд, ближе к Порт-Артуру.

К 28 июля дислокация японского флота была следующая: броненосцы «Микаса», «Асахи», «Фудзи», «Сикисима» и броненосный крейсер «Асама» находились в районе острова Роунд. Броненосный крейсер «Якумо» и крейсера «Касаги», «Такасаго» и «Читозе» — в 15 милях южнее Ляотешана. Крейсера «Акаси», «Сума» и «Акицусу» — у Энкоунтер-Рока. Крейсеры «Хасидате» и «Мацусима» — в бухте Сикоу около Порт-Артура. 1-й, 2-й и 3-й отряды миноносцев обеспечивали блокаду порт-артурского рейда, а 4-й отряд стоял в Дальнем.