Цвет сверхдержавы - красный 4 Восхождение. часть 2(СИ)

— Сергей Палыч, вы, вроде бы, упоминали, что «Союз-2» получится дешевле «семёрки»? — спросил Первый секретарь.

— Да, верно, — подтвердил Королёв. — Прежде всего — за счёт максимальной унификацией с боевой Р-9. «Семёрка» всё же наша первая тяжёлая ракета, она получилась сложной по конструкции, а её стартовый комплекс, с удержанием ракеты «за талию», тоже очень сложный и дорогой.

При разработке Р-9 мы все эти недостатки учли. Ракета собирается по большей части на технологической оснастке Р-7, но имеет значительно более простую и технологичную конструкцию. Но главное — двигатель. РД-111 имеет тягу на уровне земли 140 тонн, вместо 83 тонн у двигателя Р-7. В перспективе, если успеем довести, мы планируем поставить на центральный блок «Союза-2» нашу передовую разработку — РД-33, с тягой 150 тонн. Он получается значительно проще по конструкции — одна камера и одно сопло вместо четырёх на РД-111, при несколько меньшей массе. А значит и дешевле.

Вместо боковых «морковок» Р-7 на «Союзе-2» будут первые ступени от Р-9 — две, или четыре, стандартные или несколько удлинённые. То есть, унификация с серийной боевой ракетой намечается максимальная. Стартовый комплекс получается тоже значительно проще — комбинация из нескольких уже отработанных стартовых столов для Р-9, плюс отъезжающая по рельсам вышка обслуживания.

Больше того, затем мы делаем обратную замену — берём отработанный центральный блок с РД-33 от «Союза-2», ставим на него отработанную вторую ступень Р-9 и третью ступень с орбитальным блоком разведения, и получаем глобальную ракету, быстро, эффективно, на уже готовых конструктивных решениях.

— Отлично придумано, Сергей Палыч, — одобрил Хрущёв.

— Это ещё не всё. Мы также планируем ставить РД-33 на серийные боевые Р-9, вместо сложного четырёхкамерного РД-111. За счёт этого можно будет увеличить количество боевых блоков. Либо, в перспективе, вместо «самосвала» на 3-4 блока сделать полноценный «автобус» для блоков индивидуального наведения, — закончил Королёв.

Сергей Павлович пришёл к этому варианту после одного из разговоров с Главкомом ВВС Вершининым, с которым он обсуждал возможность набора космонавтов из числа лётчиков истребительной авиации. Уже после обсуждения основного вопроса возник обычный разговор «за жизнь», и Вершинин, по ходу беседы, рассказал Главному конструктору о хитром маневре Туполева:

— Вот ведь Андрей Николаич — хитрый жучара: свой Ту-114 пропихнул как базу для топливозаправщика ВВС, транспортного самолёта, и самолёта ДРЛО. Фактически, занял те же ниши, что американцы собираются заполнить своим «Боингом-707». Теперь крупная серия Ту-114 на долгие годы ему обеспечена, можно будет его доводить, модернизировать, менять двигатели на двухконтурные ТРД, в общем, работы ему и его преемнику хватит до конца столетия...

Королёв не подал виду, но идею Туполева подхватил и попытался адаптировать под собственные разработки.

— Унификация — это хорошо, это замечательно, — похвалил Хрущёв. — Но раз двигатели более мощные, то «Союз-2» вытащит на орбиту значительно больше, чем «семёрка»?

— Да, мы оцениваем полезную нагрузку в 15 тонн, а если Валентин Петрович порадует нас третьей ступенью на водороде, — Сергей Павлович кивнул на сидящего напротив Глушко, — то и все двадцать.

— Порадую, — заверил Глушко. — Не так быстро, как хочется, но двигатель на водороде и кислороде сделаем.

— С такой ракетой мы сможем выводить спутники «Молния» уже не на вытянутую орбиту, а даже на геостационар, особенно, если стартовать из Индии или из Французской Гвианы, — как всегда, своевременно открыв глаза, подсказал Мстислав Всеволодович Келдыш.

— Тогда, если ракета получается относительно недорогая, имеет смысл вскоре после первого набора космонавтов провести ещё один, международный, по странам ВЭС, — вернул обсуждение к основной теме Никита Сергеевич. — И пусть союзники хотя бы частично оплачивают нашу космическую программу, а мы их космонавтов на «Северах» покатаем, пока «Союз» и орбитальную станцию отрабатываем. Я об этом на сессии Координационного Совета поговорю.

Решение об отборе и подготовке космонавтов к первому космическому полёту было принято в Постановлении ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 22-10 от 5 января 1959 года. (Реальная история).

К обсуждению вопроса вернулись в марте, уже после запуска систем спутниковой связи «Стрела» и спутниковой навигации «Циклон». Тут уже Звереву крыть было нечем. Клиенты из Западной Европы стояли в очередь у дверей торговых представительств СССР, навигаторы расписывали на год вперёд. (АИ, см. гл. 04-04)

Королёв также подготовил проект постановления о разработке комплекса систем для осуществления стыковки космических аппаратов. Хрущёв провёл предварительные консультации с лидерами стран ВЭС. О результатах этих переговоров Первый секретарь ЦК отчитался на том же мартовском совещании НТС СССР: