Значительно более ценными были снимки американских военных баз на территории континентальной части США. После обработки снимки были соединены в общую фотокарту, на которой были видны и военные объекты, и города, и побережье со всеми его деталями, в том числе — станции радионавигационной системы LORAN. Это позволило, прежде всего, осуществить более точную географическую привязку Американского континента и целей на нём. Обновлённые данные уже можно было использовать для ввода координат в системы управления баллистических ракет. Маршал Неделин ликовал. Теперь у него были точные координаты пусть не всех, но многих важнейших точек прицеливания на территории США. (АИ. В реальной истории точные данные для прицеливания были получены только в 1962 г после полёта 3-го спутника «Зенит-2»). Удалось также уточнить и форму земного геоида, что было тоже важно для точного прицеливания.
Но всё это выяснилось позже, уже после посадки. Пока же спутник продолжал наматывать витки. Первая в истории детальная космическая фотосессия продолжалась. Планета Земля позировала советским учёным.
Обеспечение визита советского лидера в США не ограничилось расстановкой на маршруте эсминцев, подводных лодок и траулеров. Адмирал Кузнецов решил совместить обеспечение безопасности первого лица государства с боевой подготовкой флота. В Атлантику отправилась полноценная АУГ в составе авианосца «Северодвинск», четырёх ракетных крейсеров и восьми эсминцев, сопровождаемая кораблями снабжения, дирижаблями ДРЛО и атомной подводной лодкой К-3. Для тогдашнего советского флота это был очень внушительный выход, хотя он и не вызвал такого интереса со стороны разведок НАТО, как прошлогодний визит двух трофейных авианосцев в Средиземное море.(АИ, см. гл. 03-11).
Вблизи советской эскадры постоянно прослушивались шумы двух или трёх подводных лодок, её сопровождали, сменяя друг друга, американские эсминцы, мимо кораблей пролетали базовые патрульные самолёты «Нептун». Непосредственно над кораблями они летать не решались — сверху соединение прикрывал воздушный патруль МиГов. Истребителям было приказано американские самолёты близко не подпускать, но и не провоцировать на инциденты. Приблизительно в полутысяче километров маневрировала американская АУГ.
В целом чувствовалось, что американские моряки, располагающие полноценными авианосцами, бывший британский трофей за серьёзную угрозу не считают. Куда больший интерес у них вызывали модернизированные крейсеры проекта 70 и эсминцы проекта 56, получившие ракетное вооружение.
Этот вывод подтверждали и радиограммы американского адмирала. Сначала он сообщил: «Красная уточка не поместилась в тазу, теперь они ищут ванну побольше». Затем тон радиограмм изменился. «Пытаемся присмотреться к крейсерам красных. Что-то у них серьёзное на палубе. И SA-2, судя по показаниям приборов». И, наконец, операторы ОСНАЗ перехватили крик души пилота американского «Нептуна»: «Fuck!!! Вы не поверите! У красного крейсера на палубных пусковых что-то, похожее на наш «Тэйлос»!»
После чего пилот получил указание: «Отойди в сторону и держись как можно ниже. Не провоцируй красных. Нам только международного инцидента во время визита не хватало.» С этого момента американские самолёты перестали наглеть, курс советской эскадры не пересекали, подходили аккуратно, параллельным курсом с кормовых курсовых углов, стараясь сфотографировать обновлённые советские корабли.
Воздушный патруль МиГов над АУГ тоже получил указание не провоцировать американцев. Скоростным истребителям было сложно оттеснять тихоходные «Нептуны». Ещё одной проблемой стало отсутствие палубных заправщиков, что сильно ограничивало радиус действия советских самолётов. В Эгейском море его хватало, но над атлантическими просторами истребители чувствовали себя стреноженными. Впрочем, американская палубная авиация тоже начала осваивать дозаправку в воздухе относительно недавно.
Всю вторую половину сентября советская АУГ патрулировала в международных водах вблизи восточного побережья США. Американцы ходили параллельными курсами, враждебности не проявляли. Наши дипломаты дали необходимые разъяснения Госдепартаменту, что эскадра обеспечивает связь и безопасность визита Первого секретаря ЦК КПСС в США. Американские моряки отнеслись к задаче советской эскадры с пониманием, даже предоставляли очень точные прогнозы погоды. Впрочем, за полётами нашей палубной авиации они следили с пристальным вниманием, пытаясь по действиям советских лётчиков оценить уровень их подготовки.