Цвет сверхдержавы - красный 4 Восхождение. часть 2(СИ)

— Это ещё не всё. Мы также планируем ставить РД-33 на серийные боевые Р-9, вместо сложного четырёхкамерного РД-111. За счёт этого можно будет увеличить количество боевых блоков. Либо, в перспективе, вместо «самосвала» на 3-4 блока сделать полноценный «автобус» для блоков индивидуального наведения, — закончил Королёв.

Сергей Павлович пришёл к этому варианту после одного из разговоров с Главкомом ВВС Вершининым, с которым он обсуждал возможность набора космонавтов из числа лётчиков истребительной авиации. Уже после обсуждения основного вопроса возник обычный разговор «за жизнь», и Вершинин, по ходу беседы, рассказал Главному конструктору о хитром маневре Туполева:

— Вот ведь Андрей Николаич — хитрый жучара: свой Ту-114 пропихнул как базу для топливозаправщика ВВС, транспортного самолёта, и самолёта ДРЛО. Фактически, занял те же ниши, что американцы собираются заполнить своим «Боингом-707». Теперь крупная серия Ту-114 на долгие годы ему обеспечена, можно будет его доводить, модернизировать, менять двигатели на двухконтурные ТРД, в общем, работы ему и его преемнику хватит до конца столетия...

Королёв не подал виду, но идею Туполева подхватил и попытался адаптировать под собственные разработки.

— Унификация — это хорошо, это замечательно, — похвалил Хрущёв. — Но раз двигатели более мощные, то «Союз-2» вытащит на орбиту значительно больше, чем «семёрка»?

— Да, мы оцениваем полезную нагрузку в 15 тонн, а если Валентин Петрович порадует нас третьей ступенью на водороде, — Сергей Павлович кивнул на сидящего напротив Глушко, — то и все двадцать.

— Порадую, — заверил Глушко. — Не так быстро, как хочется, но двигатель на водороде и кислороде сделаем.

— С такой ракетой мы сможем выводить спутники «Молния» уже не на вытянутую орбиту, а даже на геостационар, особенно, если стартовать из Индии или из Французской Гвианы, — как всегда, своевременно открыв глаза, подсказал Мстислав Всеволодович Келдыш.

— Тогда, если ракета получается относительно недорогая, имеет смысл вскоре после первого набора космонавтов провести ещё один, международный, по странам ВЭС, — вернул обсуждение к основной теме Никита Сергеевич. — И пусть союзники хотя бы частично оплачивают нашу космическую программу, а мы их космонавтов на «Северах» покатаем, пока «Союз» и орбитальную станцию отрабатываем. Я об этом на сессии Координационного Совета поговорю.

Решение об отборе и подготовке космонавтов к первому космическому полёту было принято в Постановлении ЦК КПСС и Совета Министров СССР № 22-10 от 5 января 1959 года. (Реальная история).

К обсуждению вопроса вернулись в марте, уже после запуска систем спутниковой связи «Стрела» и спутниковой навигации «Циклон». Тут уже Звереву крыть было нечем. Клиенты из Западной Европы стояли в очередь у дверей торговых представительств СССР, навигаторы расписывали на год вперёд. (АИ, см. гл. 04-04)

Королёв также подготовил проект постановления о разработке комплекса систем для осуществления стыковки космических аппаратов. Хрущёв провёл предварительные консультации с лидерами стран ВЭС. О результатах этих переговоров Первый секретарь ЦК отчитался на том же мартовском совещании НТС СССР:

— Я рад доложить Научно-техническому совету, что первый раунд переговоров на уровне Координационного Совета показал большую заинтересованность лидеров ВЭС в совместной программе пилотируемых космических полётов, — начал свой отчёт Никита Сергеевич. — Закономерно, что наибольший интерес проявили Китай, Индия, ГДР, Чехословакия, Индонезия и Югославия. Эти страны уже готовы начать отбор кандидатов для космического полёта среди лётчиков-истребителей своих ВВС и оплатить своё участие в программе, которую мы совместно решили назвать «Интеркосмос». (АИ, в реальной истории первый полёт по программе «Интеркосмос» состоялся 3 февраля 1978 г, на корабле «Союз-28» летели Алексей Александрович Губарев и чехословацкий космонавт Владимир Ремек)

— Другие страны ВЭС также заинтересованы, но с ними есть проблемы — не у всех имеются лётчики достаточной квалификации, имеющие налёт на сверхзвуковых истребителях, либо есть лётчики, но платить особо нечем, — улыбнулся Первый секретарь. — Их пустим второй очередью.