Цвет сверхдержавы – красный. Часть 1 (СИ)

   Постройку дизельных субмарин 651 проекта с 4-мя П-6 отменили на ранней стадии, когда облик аппаратуры комплекса только формировался. Лодка 659 проекта сразу строилась как носитель ПКР.

   По новой тактической схеме «стая» ракет стартовала на большую высоту, летела к цели до обнаружения радиолокатором первой ракеты ордера АУГ, передавала на пульты операторов видимую с высоты радиолокационную картину обстановки, получала от операторов распределение по целям и тут же ныряла под радиогоризонт, выключая собственные радары. Лодка после этого могла погрузиться – ракеты «запоминали» свои цели, в надежде, что за 2-3 минуты полёта на малую дистанцию стрельбы неповоротливые авианосцы не успеют кардинально поменять своё расположение в ордере. (по такой логике работала несколько более поздняя система с ракетами П-35) Основное отличие от первого варианта заключалось в возможности одновременного наведения 8 ракет на 8 целей – для этого пришлось переделать радиоаппаратуру связи с ракетами с двухканальной на 8-канальную.

   На подлёте к цели ракеты вновь включали ГСН, пытаясь совместить увиденную картину надводной обстановки с «запомненной», и наводились на них. Вдобавок Челомей попытался реализовать режим «ложного промаха». На ракету ставились антенны бокового обзора. Ракета летела, казалось бы, мимо основной цели, противник отслеживал её зенитными средствами, но, видя «явный промах», дорогостоящую зенитную ракету не тратил. Пролетая мимо запомненной цели, ПКР должна была сделать внезапный манёвр курсом, и поразить цель либо в борт, либо с кормовых курсовых углов, в зависимости от расположения кораблей противника в ордере.

   Это были пока предварительные теоретические изыскания, пока что надо было сделать хотя бы планер ракеты, оснастить её двигателями и научить летать. С этой задачей ОКБ-52 справилось достаточно успешно. Всего с 28 августа 1957 г. до января 1959 г. был произведен 21 пуск ракеты . Постановлением СМ №685-313 от 19.06.1959 г. комплекс П-5 был принят на вооружение ВМФ, как система морского оружия с ядерной ПКР для поражения авианосных соединений и береговых объектов. В это время уже шла работа по модернизации П-5 в полноценную ПКР П-6.

   В качестве носителей ракет П-5 и П-6 создавались атомные подводные лодки проекта 659. Строительство дизельных лодок проектов 644 и 665, на базе ПЛ проекта 613, оснащённых комплексом П-5, по предложению Хрущёва было отменено.

   – Нет смысла тратить на них средства, – аргументировал предлагаемое решение Никита Сергеевич. – Боевая ценность этих лодок ничтожна, держать их на патрулировании подолгу не получится, потопят их быстро. Европу мы ракетами средней дальности и авиацией накроем, а до США этими лодками достать будет проблематично.

   Также в качестве носителей комплекса П-5/П-6 (в АИ эти системы оружия рассматривались как одна) планировались достраивающиеся крейсеры проекта 68бис. На них уже начался монтаж пусковых контейнеров вдоль обоих бортов в средней части корпуса, как на проекте 1164. В отличие от подводных лодок проекта 659 крейсеры могли вступить в строй уже в 1959-м году – их готовность была достаточно высокой. По сути дела они ожидали лишь окончания разработки ракетных систем для их вооружения – зенитных и противокорабельных.

   Работы над пр. 659 были начаты в соответствии с постановлением Правительства от 25 августа 1956 г. Проектирование было поручено коллективу конструкторов ЦКБ-18 под руководством Павла Петровича Пустынцева. В ходе проектирования прототипом по системам была выбрана АПЛ уже пересмотренного проекта 627А. В ходе определения характеристик и внешнего облика корабля Пустынцев и Челомей тщательно проработали переданную им информацию о конструкции, эксплуатации, конструктивных недостатках и авариях ПЛ проектов 659 и 675. Облик лодки определился как некая комбинация корпуса и систем обновлённого проекта 627, но удлиненного, с развитой надстройкой, прикрывающей 4 пары контейнеров,со штевневыми носом и кормой, что было вынужденным решением из-за надводного старта первых ПКР. Это позволило миновать стадию эскизного проектирования и сразу приступить к разработке технического проекта.

   Главное отличие заключалось даже не в том, что лодка унаследовала от нового варианта проекта 627 корму с одним малооборотным гребным винтом большого диаметра с серповидными лопастями.

   Усовершенствованная антенна управляющей РЛС «Аргумент» была закреплена на поворотной телескопической мачте. Это позволяло лодке сразу после залпа поднять антенну в верхнее положение, опустить контейнеры и погрузиться на перископную глубину. После выдачи целераспределения на ракеты лодка обесточивала антенну, опускала её в воду и закрывала прикрывающий её поворотный обтекатель. В это время она уже проваливалась на глубину. Общее время пребывания на поверхности сократилось более чем вдвое.