Юго-Западный фронт, Третий Украинский, Третий Прибалтийский, Второй Прибалтийский, Ленинградский… Где только не летал во время войны Василий Константинович Фалин! 130 боевых вылетов совершил он на своем штурмовике.
…Вот первый вылет. Это было в июле 1943 года. Задание — налет на аэродром врага. Зенитный огонь полосовал небо. Крутились истребители противника, охраняющие аэродром. Казалось, к цели нельзя пробиться. Но Фалин прорвался сквозь огневую преграду и выполнил задание. При возвращении завязался неравный бой с «Мессершмиттами». Вышло из строя управление самолетом. Погиб стрелок. Созрело решение: перейти на бреющий полет. Умело маневрируя, Фалин уклонился от боя и ушел от преследования.
Командир встретил рапорт одобрительно.
— Находчив, находчив, молодец! — и, помолчав, добавил: — Для первого вылета хорошо.
Смелыми и успешными были и остальные вылеты Василия Константиновича Фалина.
Тот же 1943 год. Наши войска ведут тяжелые бои за освобождение Донбасса. Здесь Фалин сделал 59 вылетов. От его метких ударов с воздуха взрывались эшелоны и самолеты, батареи и танки. На станцию Барвенково он прорвался через плотный заградительный огонь зенитной артиллерии противника. Пока немецкие самолеты поднялись для преследования смельчака, Фалин уже уничтожил паровоз, вагоны с боеприпасами и цистерны с горючим.
С Украины попал в Прибалтику. Города Остров, Тарту, Валга.
28 сентября 1944 года Фалин был назначен ведущим восьмерки «илов». Задача: уничтожить скопление автотранспорта и обозов противника. Подходя к линии фронта, связался со станцией наведения. Уточнил цель.
— Разрешаю штурмовку, — был приказ.
Пробиться через линию фронта оказалось труднее. Полоса огня зенитных батарей.
— Вперед, друзья! — подбодрил товарищей Фалин. — Смотрите в оба!
Группе удалось прорваться к цели. Один заход за другим. Горят внизу машины с военным имуществом, рвутся машины с боеприпасами, в панике мечутся вражеские солдаты. Замолкла не одна зенитная батарея. А самолеты Фалина без потерь возвратились на аэродром.
130 боевых вылетов. Во время их Фалин уничтожил 84 автомашины с военными грузами и боеприпасами, 10 танков, 28 повозок с военным имуществом, шесть батарей полевой артиллерии, пять минометов, три паровоза, 29 вагонов, три цистерны с горючим, две речные переправы, два бомбардировщика на аэродроме противника, восемь складов с боеприпасами и горючим, подавил огонь шести батарей зенитной артиллерии разных калибров. Уничтожил множество вражеских солдат и офицеров.
И в этом ему хорошо помогали друзья по экипажу — старшина Осипов и ефрейтор Зиневич. Материальная часть самолета, все стрелково-бомбардировочное вооружение всегда находились в полной боевой готовности.
Филатов Иван Андреевич
На Степном фронте шли горячие бои. Советская разведка донесла: «Севернее Белгорода обнаружены немецкие танки, противник готовится к наступлению».
Нашим летчикам приходилось вылетать по 5–6 раз в день и штурмовать немецкие войска. В частях уже были значительные потери летчиков и самолетов. Но предстояло разгромить группировку противника, сорвать его наступление.
Первое боевое задание в этом сражении получил летчик штурмовика «ИЛ-2» Иван Андреевич Филатов.
— Душа не дрожит? — спрашивали товарищи, зная его смелость и находчивость.
— Нет! — ответил новичок. — Кровью за кровь отплачу фашистам. Заждался уже!
Самолеты, вздрогнув моторами, поднялись в звездное небо. Свет луны нежно скользнул по лицу Ивана Андреевича и погас за темными облаками.
Война для Ивана не была бесцельным состязанием с фашистами. Он хорошо сознавал великую опасность гитлеровского нападения на СССР, видел следы жестоких злодеяний армий бесноватого фюрера, возомнившего себя господином над всем миром. Фашисты побывали и в родной деревне Ивана, грабили там и насиловали, жгли избы, вешали советских патриотов.
— Нет, эту войну надо закончить только полным разгромом фашистской Германии! — говорил себе Иван.