Мать обняла сына.
— Алеша! — молвила она. — Еще недавно я пела тебе колыбельные песни, протягивала навстречу руки при первых твоих шагах, водила в школу, а теперь ты уже на крепких ногах, на большой дороге. Распахнула перед тобой двери Родина-мать, люби и береги ее! Пылко любит и она своих верных сынов. Желаю тебе добрых дорог.
Алексей смотрел матери в глаза, улыбался по-детски ласково, целовал мокрые от слез щеки и тихо-тихо говорил:
— Спасибо, мама, за теплые и настоящие слова. Я их не забуду.
Так Алексей Виноградов покинул родной Одоев, где провел детство. Он приехал в Тулу на незнакомый ему завод.
— Пальцы-то не отшибешь? — спрашивали рабочие. — Молот — не свой брат, никого не щадит. Не промахивайся!
— Постараюсь, — отшучивался Алексей. — Не промахнусь, не в лесу вырос.
Работая на заводе, Алексей поступил в механический техникум и окончил его с отличием. Однако останавливаться на этом не думал, не тот он парень. О своих мыслях и чаяниях написал в газету «Знамя коммунизма». «Пойду учиться в школу летчиков» — озаглавил он корреспонденцию.
«В нашей стране для молодежи открыта широкая дорога, — говорилось в ней, — работай, учись! Конституция дала нам право на образование и труд. После окончания семилетки я получил специальность технолога по холодной обработке металлов.
Я — член Ленинского комсомола. Сейчас поставил перед собой задачу — стать летчиком. Хочется без отрыва от производства научиться управлять самолетом. Я поступил в Тульский аэроклуб. Мечта исполняется. Многие мои товарищи комсомольцы также овладевают летным искусством. Я хочу быть достойным патриотом нашей Родины, чтобы в нужную минуту встать на защиту советских рубежей».
Когда на заводе кончался рабочий день, Алексей, как и другие курсанты, спешил в аэроклуб. С широкого поля аэродрома начинали подниматься в воздух крылатые птицы. Они делали круги, совершали посадки, снова поднимались в воздух. В передней кабине каждого самолета — инструктор, а в задней — летчик-курсант.
В мае 1939 года началась летная практика. Алексей вскоре налетал более 20 часов.
На одном из комсомольских собраний Алексей говорил:
— Весело и дружно проходят дни на аэродроме. Молодежь упорно овладевает летным делом. На митинге, посвященном новой японской провокации на территории Монгольской Народной Республики, курсанты дали обязательство освоить летное дело на «отлично» и быть готовыми к защите своей Родины. Я призываю вас, товарищи, вступать в аэроклуб, изучать летное дело, крепить мощь нашей славной Красной Армии.
Много провел Алексей бессонных ночей над книгами, тетрадями, в глубоких раздумьях. И вот, наконец, в руках желанный документ:
«СВИДЕТЕЛЬСТВО № 73
Выдано гражданину Виноградову Алексею Дмитриевичу, рождения 1919 года, в том, что он закончил в 1939 году обучение в Тульском городском аэроклубе Осоавиахима по курсу подготовки пилотов на учебном самолете «У-2» и сдал испытания комиссии со следующей оценкой:
по теоретической подготовке — «хорошо»,
по летной подготовке — «отлично».
Начальник.
Комиссар».
Получая свидетельство на выпускном вечере, Виноградов говорил:
— Мы, курсанты-учлеты Тульского аэроклуба, горячо любим свою Родину. Постигая военные специальности в аэроклубе, мы готовимся к защите наших рубежей от нападения врагов, к защите мирного труда граждан страны социализма. А в случае, если нападет враг, мы по первому зову нашей партии пересядем в боевые машины и станем громить врага с воздуха.
В октябре 1939 года Виноградов был призван в Красную Армию для прохождения срочной службы. Его направили в авиационную школу.
Настойчиво изучал он военное дело. Как отличника боевой и политической подготовки, Алексея приняли кандидатом в члены партии, избрали членом бюро комсомольской организации школы. Командование написало его матери:
«Многоуважаемая Ирина Петровна!