Твокер. Иронические рассказы из жизни офицера. Книга 1

Перед нами расстилалась бескрайняя туркменская степь. Каждый степной житель в душе является врождённым лидером и вожаком. Быть вторым, даже во время прокладки новых дорог, для него невыносимо по определению. Поэтому вся степь расчерчена, как паутина дорогами, проложенными местными жителями так, чтобы, даже случайно, не попасть на проложенные предшественниками пути.

Нашим командирам, при постановке задач на учения, на секретной карте было указано место расположения батальонного района обороны. Теперь перед нами стояла непростая задача найти эту заветную точку на местности.

Взяв за исходный пункт станцию разгрузки, колонна батальона бодро двинулась в путь. Довольно скоро, железная дорога скрылась за горизонтом. Двигаясь в намеченном направлении, мы, вскоре, вышли на широкую наезженную дорогу, выгодно отличающуюся от остальных тропинок. А ещё через некоторое время мы догнали военную колонну, которая, судя по всему, двигалась в том же направлении.

Наши командиры не были степняками, поэтому они просто пристроились в хвост впередиидущей колонны, рассчитывая вскоре прибыть в пункт назначения.

Через некоторое время, командиру батальона по радиостанции доложили, что у одного автомобиля, движущегося в хвосте колонны, возникла поломка, и он остановился. По радиостанции водителю сломавшейся машины тут же были даны строгие указания, ни в коем случае не уходить с дороги, и ожидать помощь. За ближайшим поворотом, мы к своему удивлению увидели нашу машину, терпеливо ожидающую помощь.

Конечно, у постороннего насмешливого наблюдателя могло возникнуть ложное впечатление, что мы просто заблудились и пристроились в хвост собственной колонне, которая, как змея кусающая свой хвост, превратилась в замкнутый круг

Но мы-то, штабники, знакомые с содержанием переговоров по радиостанции, понимали, что наша колонна просто немного изменила своё направление движения, чтобы прийти на помощь отставшей машине. Пока остановившаяся колонна, ждала окончания ремонта неисправной машины, наши командиры занялись опросом местных жителей, проживающих в кошаре расположенной неподалёку. Для непосвященных объясняю, что «кошара» – это общежитие-казарма для овец, в изобилии пасущихся на местных бескрайних просторах.

Мне лично повезло присутствовать при этом разговоре, производившем, честно говоря, на меня гнетущее впечатление. Наши командиры безуспешно просто просили уточнить, как проехать в квадрат 5644, и, даже сообщали точные географические координаты на только данного квадрата, но и, расположенных рядом, тригопунктов. В ответ местные жители упрямо твердили про какие-то колодцы, урочища, пересохшие ручьи и зимовки. Я вообще не понимаю, как люди не знакомые с системой географических координат и не имеющие в своём распоряжении даже курвиметра, могут себе позволить роскошь жить и работать в туркменской степи?

Когда же, потеряв терпение, наши командиры предложили собеседникам взглянуть на карту, то эти неумехи, стали дружно тыкать своими пальцами в точку, расположенную в полуметре (на карте) от той, где мы, в настоящее время, находились по нашим подсчётам. А проехать к месту, где на карте должен быть наш район обороны, по их словам, можно, если вернуться назад, и, через километров пять, повернуть направо и двинуться вдоль линии электропередач. Тогда, у пересечения этой линии электропередач, с пересохшим ручьём, который на карте нескромно назван рекой Аксай – Кулак, севернее три километра, можно оказаться в данной точке. Убедившись в бесперспективности дальнейшего разговора, наши командиры, извинившись за беспокойство, вернулись к нашей колонне.

Здесь они, проведя ориентирование по карте и на местности, по всем правилам военной науки, сразу определили верное направление движения.

Приняв решение, мы снова уверенно двинулись в путь. Неисправную машину уже к этому времени отремонтировали. Поэтому, вернувшись немного назад, мы повернули направо и двинулись вдоль линии электропередач. Вскоре нам путь пересекла лощина, по дну которой пролегал, пересохший в настоящее время, ручей. Обходя эту лощину, мы двинулись на север и километра через три, остановились. Судя по всем ориентирам, мы прибыли в нужное место, хотя почему-то подъехали к нему с другой стороны. Но подобные мелочи не могут смутить профессионалов, колесящих по туркменским степям.