Ты и я, я - не ты.

И здесь же можно с большой вероятностью предположить, почему именно у нас пока столь непопулярны так называемые корпоративные психологические консультации, когда специалист (или целая группа специалистов) работает со всем коллективом. Ведь большинство таких консультантов-аналитиков - как правило, типы Сомневающиеся (исследователи, использующие глубокий системный подход и во всем стремящиеся добраться до сути). А руководители сегодняшних структур - либо Непосредственные (заработавшие свой капитал в период «приватизации», когда выигрывал тот, кто меньше думает, быстрее делает и не особенно миндальничает с законом), либо Приземленные - бывшие советские бюрократы. Вот и получается, что Непосредственный считает, что он сам все знает лучше всех, и не желает, чтоб кто-то его поучал, особенно вот этот человек (мол, и этот мямля будет учить меня жить?!) А Приземленный будет чувствовать себя некомфортно, когда в его конторе кто-то будет «командовать» вместо него, пусть и временно. Во всяком случае, если он и закажет такую работу, то попросит все результаты тестирования и опросов сотрудников непременно положить ему на стол. Ему нужен не ответ, почему у него такая текучка кадров или низкая продуктивность работы коллектива, а контроль над ситуацией - в том числе и над мыслями своих работников. В крайнем случае, он попросит психологов определить только одно: степень лояльности сотрудников. Но и то редко.

РУКОВОДИТЕЛЬ И ПОДЧИНЕННЫЙ

Руководитель - Деятельный, а подчиненный - Приземленный.Хорошего выйдет мало. При таком раскладе босс будет подкидывать подчиненному идею за идеей, причем как только придумает новую - тут же забудет о старой. Ведь основной стиль работы такого начальника - буря и революция! А Приземленный работник привык ко всему подходить основательно, все разложить по полочкам, все привести в соответствие с инструкциями и только потом начинать осуществлять. И получается, что он только включился в первое задание, а начальник уже дает второе, третье и так далее... И уж разумеется, такой подчиненный не услышит за свое старание от босса ни одного доброго слова (не говоря уж о повышении по службе). За что же тут, по мнению начальника, хвалить, если сотрудник не может работать в «нормальном» (для начальника) темпе! И оценить, что уже сделано, босс тоже не сможет - потому что он уже переключился на новую задачу и все, что связано со старой, его не интересует. Кстати, именно у такого начальника весь коллектив будет работать 25 часов в сутки без выходных. Приземленный сотрудник будет уставать от такого потока нововведений и быстрых переключений - и в конце концов вначале бессознательно, а потом и расчетливо станет блокировать все начинания начальства. Понятно, что продуктивность работы от такого подхода не улучшится.

Начальник-Приземленный и подчиненный-Деятельный.Требования такого начальника кажутся подчиненному архаичными, а сам начальник - ретроградом и «бревном на пути прогресса». Но самому подчиненному тоже трудно добиться одобрения начальства: по мнению босса, он все время без толку суетится и мельтешит, вместо того чтобы сесть и спокойно работать, да еще постоянно лезет с каким-то идеями - будто забыл, кто тут главный... И если работник захочет заслужить одобрение шефа тем, что станет позже уходить домой - и это не вызовет начальственного одобрения: все должно идти по графику, кончился рабочий день в шесть - будь любезен, иди по своим делам. А то мало ли чем ты там занимаешься на казенном оборудовании?! А уж какой-нибудь отчет такому начальнику лучше не подавать раньше времени - именно в точно оговоренный срок, и обязательно аккуратно оформленный!

ВОДИТЕЛИ И ИНСПЕКТОРЫ ГИБДД

Такое общение нередко бывает источником не только моральных, но и материальных затрат. И тоже во многом потому, что иные водители неправильно выбирают тактику общения с инспектором (а то и вовсе не выбирают).

Предположим изначально, что инспектор - человек с личностной структурой типов Непосредственного и Приземленного (именно такого плана люди чаще всего встречаются в этой профессии). И дальнейшее общение в зависимости от личности водителя складывается так.

ВОДИТЕЛЬ-ДЕЯТЕЛЬНЫЙ