Ты проснешься, на рассвете

Остановившись, я приоткрыл дверь и крикнул ему на том же узбекском языке, чтобы он цеплял свой трос к фаркопу. Заметив, что он зацепил трос и сел в машину, я подождал пару минут, но не виляя с его стороны больше никаких действий, вышел на подножку и крикнул ему:

— Что сидишь? Заводи машину!

— А, зачем? — Удивленно спросил он.

— Ну, хоть немного поможешь сдвинуть ее, — крикнул я в ответ. Он удивился, но завел двигатель и приготовился буксовать.

Я, включив пониженную передачу, аккуратно сдвинулся с места и когда почувствовал, что трос натянулся, прибавил газу. Машина взревела, но тем не менее потихоньку поползла из ручья на берег.

Через пару минут, я уже заглушил двигатель и выбрался на дорогу.

Взглянув на грузовик, стоящий позади, рассмеялся. Вся морда его была заляпана глиной, скоре е всего сорвавшейся с моих задних колес.

— Что это за машина? — Удивленно спросил водитель грузовика, подойдя ко мне.

— ГАЗ-69, - улыбнувшись, ответил я, — не похож?

— Немного похож. Но все равно, что-то не то. — Сказал он.

— Я его списанный из гаража милиции брал. Отец помог. Двигатель от ГАЗ-63 поставил, колеса от трактора Т-50ЭГ. Ну и так, кое-что по мелочи поменял. Приподнял немного вот и все, в общем.

— И как?

— Сам видишь, что получилось. — Ответил я. — Ладно поеду я, а то там колонна ждет.

Мы распрощались, и я поехал назад.

Пока я цеплял прицеп на место, подъехал тот милиционер, и долго благодарил отца за помощь. Наконец, все дела были завершены и мы двинулись к цели нашей экспедиции. Оказалось, что пока я ездил вытаскивать грузовик, Вика с отцом поели сами и купили для меня свежих, только что испеченных самсы, и теперь оставшуюся часть пути, я поедал еще горячие, истекающие соком пирожки, и запивал их чаем из термоса.

Оставшаяся часть пути, была наверное самой тяжелой, за всю поездку. Проехать требовалось всего чуть больше семи километров, но последние три, пришлись на ущелье. Дороги, как таковой здесь уже не было, приходилось пробираться между наваленных камней, часто съезжая в ручей, и вновь выбираясь из него. Несколько раз даже пришлось останавливаться, чтобы убрать с пути большие камни, мешающие проезду.

И вот мы выехали на довольно большую площадку, находящуюся как раз напротив входов в пещеры, которых оказалось несколько штук. То есть еще предстояло разобраться, какая именно нужна нам. Но думаю, в этом нам смогут помочь местные жители, из расположенного в пяти километрах от нас кишлака, которые наверняка знают все лучше всяких карт.

Площадку, прямо посередине пересекал небольшой ручей, около двух метров шириной, с кристально чистой и очень холодной водой. Обещанного мне озера я пока не заметил, но думаю, обязательно отыщу его.

Пока же мы стали устраиваться на стоянку. Грузовики, прибывшие с нами, сразу же перегнали на другую сторону ручья, поближе к пещерам.

Они были загружены оборудованием, поэтому и постарались подвезти его как можно ближе к местам работы. Остальные машины встали так, как им было удобнее.

Мы с подругой вышли из автомобиля и огляделись, потом прошли чуть выше по ущелью посмотреть, где же нам придется жить. Тем более, что отец сам предложил выбрать то место, которое нам больше понравится. Но все же попросил слишком не удаляться от общей стоянки.

Внимательно все оглядев, мы выбрали место возле ручья, совсем рядом с площадкой, где остановились все остальные.

Здесь, чуть нависая над ручьем лежал большой плоский камень, на который можно было легко загнать наш прицеп и подложив под колеса, камни поменьше, зафиксировать его, чтобы он не шатался. Камень лежал практически горизонтально, поэтому было очень удобно. Сбоку от камня, находилась небольшая ложбинка, в которую, после установки прицепа, очень хорошо поместилась наша машина, которую мы подогнали задом к камню.

Теперь, чтобы попасть в кузов автомобиля, не нужно было задирать ноги или карабкаться по колесам. Все же кузов был несколько высоковат.

Но сейчас, благодаря ложбине, кузов находился на высоте не более метра. Как раз отцу будет удобно входить в него для ночлега.

Сам прицеп, мы развернули таким образом, чтобы задней частью он смотрел на ручей, а передней почти упирался в автомобиль. Со стороны входа в прицеп, натянули брезентовое полотнище. Укрепив трубы в найденных трещинах на камне, и дополнительно натянув веревки.

Таким образом, полотнище образовало навес и перед дверью в прицеп и перед входом в кузов автомобиля. Если вдруг пойдет дождь, хотя это маловероятно, то брезент защитит от него оба входа. В остальное же время здесь должно быть весьма прохладно. Во-первых, оттого, что неподалеку бежит ручей, во-вторых брезент будет обеспечивать тень. Под него, тут же установили раскладной столик, и пока я занимался последними улучшениями нашего "дворика" Вика готовила обед, для нас троих.