У истоков Черноморского флота России. Азовская флотилия Екатерины II в борьбе за Крым и в создании Черноморского флота (1768 — 1783 гг.)

Название верфи. Причины открытия	Решение об открытии (начало судостроения)	Деятельность верфи и ее судьба
Тавровская. Открыта для строительства Открыта для строительства малых судов	XI.1768 г. (1.1769 г.)	Судостроение велось в 1769 г., верфь фактически являлась «главным магазином» флотилии. Закрыта в декабре 1769 г. в связи со сложностью проводки судов отсюда вниз по Дону. В 1769 г. построено 30 лодок, шлюпки и баркасы к прамам и «новоизобретенным» кораблям
Икорецкая. Открыта для достройки прамов и строительства малых судов	XI. 1768 г. (1.1769 г.)	Судостроение велось в 1769–1770 гг. Закрыта в 1770 г. в связи со сложностью проводки судов с нее и недостаточной шириной реки Икорец. В 1769 г. достроено 5 прамов. В 1769–1770 гг. построено 6 «новоизобретенных» кораблей, дубель-шлюпка, палубный бот, 30 военных лодок, дноуглубительная машина и 4 понтона
Новопавловская. Открыта для постройки «но воизобретенных» кораблей	VI.1769 г. (1Х.1769Г.)	Судостроение велось в 1769–1774 гг., 1778–1779 гг., 1788–1789 гг. Построено 6 эллингов. С 1770 г. выполняла функции «главного магазина» флотилии, куда поступали деньги для содержания личного состава флотилии и где проводились торги на поставки. Также ведала вопросами обеспечения снабжения работы других верфей. В 1769–1774 гг.: построено 6 «новоизобретенных» кораблей, 5 палубных ботов, 2 галиота
Новохоперская. Открыта в связи с необходимостью постройки фрегатов	Лето 1770 г. (IX.1770 г.)	Судостроение велось в 1770–1779 гг. Построено 2 эллинга. В 1780 г. принято решение о ликвидации. В 1787–1790 гг. судостроение возобновлено. В 1799–1804 гг. вновь использовалась для постройки судов (для Черноморского казачьего войска). Это были последние военные корабли, построенные на донских верфях. В 1770–1774 гг. построено 7 фрегатов, 6 палубных ботов, 2 галиота, 5 транспортных судов
Таганрогский порт. Воссоздавался как главная база Азовской флотилии	Указ Екатерины II о возобновлении этого порта: 10.XI.1769 г. Начало восстановления порта: IX.1770 г. Начало судостроения: 1791 г.	С 1770 г. являлся главной базой Азовской флотилии, а Контора этого порта руководила всем тыловым хозяйством и судостроением флотилии. С 1771 г. происходила достройка судов, а с 1772 г. производился и текущий ремонт судов. В 1777–1785 гг. была проведена тимберовка (капитальный ремонт) и модернизация большого числа судов. Строились только шлюпки и в 1775 г. одна дноуглубительная машина. В 1791–1793 гг. построен фрегат