У истоков Черноморского флота России. Азовская флотилия Екатерины II в борьбе за Крым и в создании Черноморского флота (1768 — 1783 гг.)

Длина	Ширина	Осадка	Вооружение по штату	Примечания
80-пушечный линейный корабль типа «Святослав»
169 ф.	46 ф., 4 д.	20 ф., 7 д.	Гон-дек: 26 24-фунтовых орудия. Мидель-дек: 26 16-фунтовых орудий. Опер-дек: 26 8-фунтовых орудий. Квартер-дек: 8 6-фунтовых орудий	Эти корабли относились к типу 80-пушечных линейных кораблей «Св. Павел», строившихся в России в 1743–1769 гг. Всего было построено 10 единиц. В Архипелаг было направлено 2 таких корабля
74-пушечный линейный корабль типа «Святой Великомученик Исидор»
169 ф.	46 ф., 4 д.	20 ф.	Гон-дек: 28 30-/24-фунтовых орудий.[324] Опер-дек: 28 12-фунтовых орудий. Квартер-дек: 18 6-фунтовых орудий	Построен в 1769–1772 гг. И.В. Ямесом в Санкт-Петербурге. Стал первым кораблем этого ранга в русском флоте. В Архипелагской экспедиции участвовал 1 такой корабль — сам «Святой Великомученик Исидор». Он был флагманским кораблем в 5-й эскадре С.К. Грейга. И хотя в боевых действиях не участвовал, но получил известность благодаря тому, что именно на нем в Кронштадт из Ливорно А. Г. Орлов доставил княжну Тараканову
66-пушечный линейный корабль типа «Евстафий Плакида»
155 ф., 6 д.	41 ср., 6 д.	18 ф.	Гон-дек: 26 24-фунтовых орудий. Опер-дек: 24 12-фунтовых орудия. Квартер-дек: 16 6-фунтовых орудий	Эти корабли относились к типу 66-пушечных линейных кораблей «Слава России», строившихся в России в 1734–1790 гг. Проект был весьма удачным. Корабли имели неплохие мореходные качества, хорошую остойчивость, но при свежем ветре развивали скорость только до 8 узлов. Они имели водоизмещение 1200 т и штатный экипаж до 600 человек. В Архипелагской экспедиции участвовали 15 таких кораблей
54-пушечный линейный корабль «Азия»
143 ф.	38 ф.	16 ф., 7 д.	Гон-дек: 18-фунтовые орудия. Опердек: 8-фунтовые орудия. Квартердек: 4-фунтовые орудия	Единственный 54-пушечный корабль русского флота, принявший участие в Архипелагской экспедиции. Построен в 1764–1766 гг. в Архангельске. Принадлежал к серии из 19 54-пушечных линейных кораблей, построенных в 1724–1768 гг. в Архангельске и Петербурге
16-пушечный «новоизобретенный» корабль 1-го рода «Хотин»
104 ф.	27 ф.	9 ф.	16 12-фунтовых орудий	Корабли данного типа получили наименование «новоизобретенных», так как по своей конструкции и размерам не походили ни на один из существовавших тогда классов боевых кораблей. Этим проектом была решена сложнейшая задача — соответствия кораблей для успешных действий на Азовском море двум требованиям, вытекавшим из опыта Русско-турецкой войны 1735–1739 гг.: минимальная осадка при максимально сильном артиллерийском вооружении. Создание проекта «новоизобретенных» кораблей в условиях 1768 г. стало очень важным успехом. «Новоизобретенные» корабли были плоскодонными судами 4 родов, имеющими небольшой трюм, опер-дек, для расположения всей их артиллерии, а также квартер-дек и форкастель. То есть по виду они приближались к типу малого фрегата. Корабли 1-го и 2-го родов создавались для морского боя с противником, корабли 3-го рода — как бомбардирские суда, корабли 4-го рода — транспортные. Действия «новоизобретенных» кораблей на Азовском и особенно Черном морях выявили их в целом низкие мореходные качества.
16-пушечные «новоизобретенные» корабли 2-го рода типа «Азов»
103 ф.	28 ф.	8,5 ф.	14 12-фунтовых орудий, 2 1-пудовые гаубицы	В частности, их основными недостатками были: сильная боковая качка постоянно грозившая поломкой мачт, и большой дрейф при лавировании от которого при движении таким способом «выигрышу быть нельзя»; невозможность держаться в дрейфе во время сильных ветров (а значит, и находиться в море в шторм) и заливаемость даже от простого волнения; тихоходность (максимальная скорость кораблей 2-го рода, выявленная по их шканечным журналам, достигала 7,5 узлов, но она была редкой; средняя же скорость всех кораблей «новоизобретенного» рода равнялась 4–5 узлам) и небольшой запас продовольствия и воды на борту; тяжелые условия для жизни экипажа. Однако воевать на них все же было возможно, только требовалось большее мастерство моряков. В 1769–1770 гг. для Азовской флотилии были построены 1 корабль 1-го рода «Азов» и 7 кораблей 2-го рода «Азов», «Таганрог», «Новопавловск», «Морея», «Модон», «Корон», «Журжа». Все они вступили в строй в 1771 г.
34-пушечный фрегат типа «Надежда Благополучия» (построен в 1763–1764 гг.)
136 ф.	36 ф., 3 д.	16 ф., 1 д.	12- и 6-фунтовые орудия	Стал первым русским фрегатом с числом орудий больше 32. Он был построен в 1763–1764 гг. в Петербурге корабельным мастером И. Афанасьевым
32-пушечный фрегат типа «Надежда» (тип 1724 г.)
118 ф.	31 ф., 6 д.	14 ф.	20 12-фунтовых орудий, 12 6-фунтовых орудий	Первым фрегатом данного типа стал «Гектор» (1735–1736 гг.), построенный, как и все последующие фрегаты этого типа, в Архангельске. В Архипелагской экспедиции участвовали два таких фрегата
32-пушечный фрегат типа «Павел» (тип 1772 г.)
130 ф.	36 ф.	13 ф.	20 12-фунтовых орудий, 12 6-фунтовых орудий	Фрегат «Св. Павел» открыл серию этих фрегатов из 17 штук. В Архипелагской экспедиции участвовали два таких фрегата
32-пушечный фрегат типа «Первый»
130 ф.	36 ф.	11,5 ф.	26 12-фунтовых и 6 6-фунтовых орудий	Особенностью данных фрегатов стало их более сильное вооружение при меньшей осадке (они приближались к плоскодонным судам). Однако мореходные качества от этого не пострадали. В 1770–1771 гг. для Азовской флотилии было построено две штуки. Вступили в строй в 1772–1773 гг. В 1774 г. вооружение фрегата «Первый» было увеличено, достигнув 42 орудий, что показало большие возможности фрегатов этого типа для модернизаций
58-пушечный фрегат типа «Третий»
150 ф.	30 ф., 8 д.	9 ф., 9 д.	30 18-фунтовых единорогов. 28 3-фунтовых фальконетов	Фрегаты 58-пушечного ранга имели целый букет отличий от обычных фрегатов того времени: по числу орудий они фактически вошли в число линейных кораблей, открыв эру линейных судов России на Черном море, они впервые получили на вооружение единороги, и также впервые имели сплошную верхнюю палубу. Главной бедой их стали очень низкие мореходные качества. В 1772–1773 гг. для Азовской флотилии было построено две штуки. Вступили в строй в 1773–1774 гг.