Убийца малазийского "Боинга" (СИ)

движением. И если два самолета случайно или намеренно сблизятся на меньшее расстояние, то диспетчер будет строго наказан или даже уволен с работы. Как указали на брифинге генералы российского генштаба, украинский самолет приблизился к малазийскому Боингу на расстояние 3-5 км (а на самом деле даже гораздо меньше - 0,2-0,4 км) - ЭТО ГРУБЕЙШЕЕ НАРУШЕНИЕ правил воздушного движения! И украинский диспетчер просто обязан был зафиксировать это и поднять тревогу! Однако, как известно интересующимся этим делом, никакой тревоги в радиоэфире вовсе не было. Украинский диспетчер молчала и не высказывала НИКАКОГО ВОЗМУЩЕНИЯ опасным сближением украинского летчика с пассажирским самолетом. А почему это никого не удивляет? Ну, миллионы обывателей просто не знают правил управления воздушным движением, но люди работающие в авиации могли бы хотя бы удивиться! А суть в том, что видимо этот украинский летчик ДЕСЯТКИ РАЗ поднимался на высоту эшелона 10 км, и осматривал КАЖДЫЙ встретившийся ему на пути пассажирский авиалайнер с намерением наконец-то встретить российские пассажирский самолет, но долгожданная ему встреча все не происходила, и каждый раз он отваливал в сторону. Это видимо происходило так много раз, что украинские диспетчеры просто ПРИВЫКЛИ к ежедневному нарушению правил воздушного движения, и они перестали обращать на это внимание - ведь ничего же страшного не происходило. А потом произошло это чудовищное преступление и украинскую диспетчершу быстро убрали куда подальше.

И как вы знаете российская сторона давно требует представить всему миру того самого украинского диспетчера (это женщина), которая в тот день управляла воздушным движением в районе Донецка, но украинская сторона отказывается сделать это, а та женщина попросту навсегда исчезла. "Бесследно исчезла авиадиспетчер Анна Петренко из Днепропетровска, которая вела малазийский "Боинг" Что с ней? Может быть ее убили? Или просто очень надежно прячут от журналистов и голландских следователей? А голландские следователи почему-то совсем не интересуются о том, что может сказать украинский диспетчер, наблюдавшая в тот день всю картину катастрофы.

Но зациклившись на гражданском диспетчере, все забыли, что кроме него воздушное пространство контролируют еще и военные радиолокаторы! Во-первых, это обзорный радиолокатор того аэродрома, на котором базировались штурмовики. Во вторых: многочисленные радиолокаторы наведения - ведь сейчас в настоящее время, как это стало обычным уже в конце второй мировой войны, все военные самолеты вовсе не летают сами по себе куда хотят, а за ними наблюдают наземные радиолокаторы и наземные наводчики подсказывают с какой стороны летят вражеские истребители, ракеты или бомбардировщики. И хотя военных российских самолетов в небе Украины ни разу не бывало, но все равно наземные военные наводчики Украины неизменно отслеживали воздушное пространство и конечно ДЕСЯТКИ украинских военных радиолокаторов с радиусом обнаружения 400 км отлично видели как украинский штурмовик Су-25 расстрелял малазийский Боинг. И вся эта картина разумеется записана на носителях и сдана в архивы - если конечно всю эту информацию украинские генералы не приказали стереть и уничтожить. Но вот подделать ее по моему мнению было довольно сложно - потому, что тогда пришлось бы согласовать тысячи объектов на многих радиолокаторах причем движущихся синхронно по времени и в воздушном пространстве. Поэтому единственный выход - либо все стирать и оставить пустые голые места на компьютерных записых, либо оставить все как есть и никому из иностранных расследователей не показывать. И вот риторический вопрос: а голландские следователи требовали от государственного и военного руководства Украины записи всех их радиолокаторов в том районе радиусом 400 км? Да ответ на этот вопрос совершенно ясен - НЕТ! Ведь иначе, если бы голландские следователи увидели записи украинских радилокаторов на тот час, то преступник, уничтоживший малазийский боинг с 298 людьми - был бы изобличен в тот же момент!