Учет автотранспорта и затрат на его содержание на предприятии

Пример

Организация в результате инвентаризации выявила недостачу 20 автомобильных шин по себестоимости 900 руб./hit и излишек 15 шт. шин по себестоимости 800 руб./шт. Руководитель организации принял решение зачесть недостачу в размере 10 шт.

Сумма недостачи – 18 000 руб. (20 шт. x 900 руб./шт.), а излишков – 12 000 руб. (15 шт. X 800 руб./шт.). Разница в 10 000 руб. (18 000 руб. – 8 000 руб.) отнесена за счет виновного лица. Оставшиеся излишки шин будут оприходованы по рыночной стоимости 900 руб./шт.

В учете нужно сделать записи:

Дебет счета 94 «Недостачи и потери от порчи ценностей»,

Кредит субсчета 10-5 «Запасные части» – 10 000 руб. отражено превышение стоимости недостающих шин над стоимостью излишков;

Дебет субсчета 73-2 «Расчеты по возмещению материального ущерба»,

Кредит счета 94 «Недостачи и потери от порчи ценностей» – 10 000 руб. разница в стоимости отнесена за счет виновного лица;

Дебет счета 70 «Расчеты с персоналом по оплате труда»,

Кредит субсчета 73-2 «Расчеты по возмещению материального ущерба» – 10 000 руб. у виновного лица удержана сумма ущерба;

Дебет субсчета 10-5 «Запасные части»,

Кредит субсчета 91-1»Прочие доходы» – 4 500 руб. (5 шт. х 900 руб./шт.) – оприходованы излишки по рыночным ценам.

Глава 5. Мероприятия по улучшению состояния автомобиля

Работы по техобслуживанию, текущему и среднему ремонту автомобилей – это систематическое и своевременное предохранение их от преждевременного износа и поддержание в рабочем состоянии, при этом неизбежны расходы на оплату услуг станций техобслуживания или собственных ремонтных мастерских. На автомобилях часто устанавливается дополнительное оборудование, которое необходимо для выполнения дополнительных задач, но в каждом случае транспортной организации следует правильно классифицировать проводимые работы: техническое обслуживание, ремонт или модернизация транспортного средства, так как от этого зависят учет и налогообложение расходов, связанных с содержанием и восстановлением эксплуатационных характеристик автомобиля.

Для организаций автомобильного транспорта отраслевым министерством – Минтрансом РФ – разработано много инструкций, регулирующих различные вопросы в сфере грузовых и пассажирских перевозок. В отраслевых документах говорится о технических моментах обслуживания и ремонта автомобиля. Организационно-правовые вопросы раскрыты в нескольких автомобильных инструкциях, в том числе в Положении о техническом обслуживании и ремонте:

1) подвижного состава автомобильного транспорта;

2) автотранспортных средств, принадлежащих гражданам.

Техническое обслуживание и диагностирование автотранспортных средств начинаются с определения технического термина.

Техническое диагностирование – это комплекс работ (операций) по определению технического состояния автотранспортных средств (агрегата, узла, системы). Диагностирование проводится на специальном оборудовании, без разборки объекта и позволяет точно установить текущие эксплуатационные характеристики автотранспортных средств. Под техническим обслуживанием автотранспортных средств подразумевается комплекс работ (операций), направленных на предупреждение отказов и неисправностей, обеспечение полной работоспособности автотранспортных средств (агрегата, узла, системы) в пределах эксплуатационных характеристик. Техническое обслуживание подвижного состава по периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ подразделяется на ежедневное, периодическое (ТО-1 и ТО-2) и сезонное.

Ежедневное обслуживание обеспечивает контроль безопасности движения, а также работы по поддержанию надлежащего внешнего вида, заправку топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, а для некоторых автотранспортных средств – санитарную обработку кузова.