Учись морскому делу

^{1 — фок-мачта; 2 — фор-стеньга; 3 — фока-рей; 4 — фор-марса-рей; 5 — грот-мачта; 6 — гафель; 7 — грота-рей; в — грот-стеньга; 9 — флагшток; 10 — штаговая стойка; 11 — шлюпбалки; 12 — фок-ванты; 13 — фор-стень «ванты; 14 — топенанты рея (или стень-варгы); 15 — фор-стень-штаг; 16 — фока-штаг; П — грот-ванты; 13 — штаг-карнак; 19 — фалы сигнальные; 20 — грот-стень-контрштаг; 21 — выстрел; 22 — выстрел-топенант; 23 — будундук; 24 — выстрел-леер; 25 — выстрел-брао}

Горизонтальная балка, подвешенная за середину к мачте или к стеньге, называется реем. Он используется для крепления сигнальных фалов. Наклонная балка, укрепленная на грот-мачте сзади, называется гафелем. На боевых кораблях и судах вспомогательного флота, находящихся на ходу, на гафеле поднимается Военно-морской флаг.

На судах транспортного флота и вспомогательных судах одним из предназначений мачт является крепление деталей грузовых стрел. Наиболее распространенными в этом случае являются следующие основные типы мачт: П-образные, грузовые колонны и Л-образные.

П-образная мачта состоит из двух колонн, соединенных в верхней части салингом, на котором устанавливается стеньга. Колонны представляют собой пустотелые стальные трубы, зачастую используемые и в качестве вентиляционных раструбов.

Парные грузовые колонны применяются там, где не предусматривается установка стеньги. В этом случае вместо салинга колонны соединяются в верхней части стальным уголком, тросом или прутком — ригелем.

Л-образные мачты представляют собой две наклоненные от бортов к середине судна трубчатые укосины, в верхней части соединенные салингом, который несет на себе стеньгу.

Применение таких типов мачт обеспечивает большой разнос стрел к бортам, что облегчает проведение погрузоразгрузочных работ.

Выстрел представляет собой горизонтальную металлическую или деревянную балку, вываливаемую на уровне одной из палуб, перпендикулярно борту, во время стоянки корабля на якоре. Служит для крепления за него спущенных на воду шлюпок (катеров) и удобства посадки в них людей.

Флагшток и штаговая стойка — это штоки, вертикально установленные соответственно на корме и носу корабля. Флагшток на корме служит для размещения на нем сигнальных огней и поднятия Военно-морского флага во время стоянки корабля на якоре или швартовах в дневное время. Штаговая стойка на носу корабля служит для размещения на ней якорных сигнальных огней и фигур, а также для поднятия флага «гюйс» (только на кораблях 1 и 2 ранга).

Такелажем называются снасти, служащие для оснастки рангоута. Снасти неподвижные, удерживающие рангоут в постоянном определенном положении, называются стоячим такелажем. Для его изготовления применяются жесткие стальные тросы, такелажные цепи, а иногда и прутковое железо. Снасти подвижные с системой блоков называются бегучим такелажем. Он изготовляется из растительных и стальных гибких тросов.

6. Корабельные устройства

Корпус корабля снабжается следующими необходимыми устройствами: рулевым, якорным, швартовным, буксирным, грузовым и шлюпочным.

Рис. 8. Схемы рулей: а — обыкновенный; б — балансирный; в — полубалансирный:

^{1 — перо; 2 — рудерпис; 3 — крючья; 4 — петли; 5 — пятка; 6 — подпятник; 7 — фланец; 8 — баллер; 9 — гельмпорт}

Рулевое устройство предназначено для удержания корабля на заданном курсе и изменения направления его движения. Посредством рулевого устройства обеспечивается одно из важных мореходных качеств — управляемость корабля. Состоит оно из штурвала или манипулятора, рулевой передачи, рулевого двигателя, рулевого привода и руля.

Различают три типа рулей: обыкновенный, балансирный и полубалансирный. По конструкции рули бывают однослойные или плоские, у которых перо руля представляет собой стальной лист определенной формы и размеров, и двухслойные или обтекаемые, перо руля которых представляет собой раму, обшитую стальными листами. Внутреннее пустое пространство обтекаемого пера руля заполняется деревом или гарпиусом (низкий сорт канифоли), что предохраняет его от ржавления изнутри и образования вмятин.