Учись морскому делу

Шлюпка является первым «кораблем» моряка и относиться к ней нужно с уважением. В этой главе рассказывается о видах шлюпок, их устройстве, парусном вооружении, ходьбе на веслах и под парусом.

1. Классификация шлюпок и их устройство

Шлюпками называются малые гребные, парусные и моторные беспалубные суда. Они изготовляются из дерева, металла, пластмасс и из резинотканей — надувные. Хождение на шлюпках способствует физическому развитию личного состава, выработке у него волевых и морских качеств — глазомера, наблюдательности, сметливости, воспитывает настойчивость в достижении поставленной цели, прививает любовь к морю.

Корабельные шлюпки в повседневной жизни используются для сообщения с берегом личного состава корабля, стоящего на рейде, для выполнения различных корабельных, гидрографических и водолазных работ, завозки верпов, подрыва плавающих мин, а также для спасательных целей. В зависимости от конструкции и размеров гребные шлюпки подразделяются на барказы, катера, вельботы, ялы и тузики.

Барказы — наиболее крупные шлюпки, имеющие парусное вооружение и до 22 весел. Длина барказа достигает 11,6 м, а ширина — 3,4 м. Используются для перевозки большого числа людей, завозки становых якорей и др. В настоящее время сняты с производства.

Катера — имеют парусное вооружение и от 10 до 16 весел. Длина катера 7,92 м, ширина 2,25 м. Они применяются для перевозки людей и грузов. Катерами называются также самоходные шлюпки, имеющие палубу.

Вельботы — узкие шлюпки с острым носом и кормой, обладающие высокими мореходными качествами. Они имеют парусное вооружение и шесть распашных весел. Длина вельбота 8,54 м, ширина 1,83 м. Вдоль бортов вельбота установлены герметически закрытые воздушные ящики, что позволяет им оставаться на плаву при полном затоплении. Вельбот — общепризнанный, наилучший тип спасательной шлюпки. Специальные спасательные шлюпки этого типа могут быть различных размеров и приводиться в движение при помощи винта с ручным приводом на вал.

Ялы — шести-, четырех- и двухвесельные шлюпки. По числу штатных весел их называют: шестерки, четверки и двойки. Шестерки (рис. 40) достаточно прочны, легки и мореходны, имеют парусное вооружение и весла. Длина шестерки 6,1, ширина 1,9 м. Применяется она для перевозки небольшого числа людей (на веслах — 13, под парусом — 8 человек при ветре до 5 баллов в районах, закрытых от волн), груза, а также для спортивных целей и выполнения различных корабельных работ (завозка швартовов, верпов и т п.). Четверки имеют длину 5,26, ширину 1,61 м, снабжаются парусным вооружени-_Л ем и предназначаются для тех же целей, что и шестерки. Двойки парусного вооружения не имеют. Их длина 3,55, ширина 1,25 м. Предназначаются для перевозки до трех человек на короткие расстояния при состоянии моря до 2 баллов.

Рис 40. Устройство шестивесельного яла

^{1 — киль, 2 — форштевень 3 — ахтерштевень 4 — транцевач доска 5 — шпангоуты 6 — обшивкз, 7 — привальный брус, 8 — планширь, 9 — буртик, 10 — подлепрсы. 11 — банка, 12 — носовой решетчатый люк 13 — кормовое сиденье, 14 — кница, 15 — стойка, 16 — кильсон, 17— пробка, 18 — рым, 19 — брешгук; 20 — шпунтовый пояс: 21 — ширстрек, 22 — руль, 2? — рым, 24 — фалинь; 25 — оковка, 26 — подуключина 27 — наметка, 28 — гнездо дли нагеля. 29 — ванг-путенс, 30 — фасонный обушок, 31 — обух с гаком, 32 — флюгарка}

Тузики — короткие и широкие шлюпки, которыми снабжаются малые корабли и большие спортивные яхты. Они управляются одним человеком с помощью двух весел. Длина тузика 2,45, ширина 1,12 м.

Основным материалом для изготовления парусно-гребных шлюпок является дерево. Совокупность продольных и поперечных брусьев, представляющих каркас шлюпки, называется набором. В основу набора кладется дубовый брус — киль, продолжением которого в носовой части шлюпки является вертикальный брус — форштевень, а в кормовой — вертикальный брус — ахтерштевень. На всех шлюпках, кроме шлюпок типа вельбот, к ахтерштевню крепится транцевая доска.