Удар из-под воды. Стратегия победы – морские дроны

НАТО отмечает, что создание морских беспилотников — «это революционный рывок вперед в морской технологии». Они могут значительно повысить эффективность сил НАТО в таких сферах, как обнаружение подводных лодок или уничтожение морских мин.

И вернемся в день сегодняшний.

3 июля 2023, Вашингтон. Около 40 % кораблей Военно-морских сил США будут беспилотными в ближайшие десятилетия. Такое мнение выразил начальник штаба американских ВМС адмирал Майкл Гилдей.

Инновационный прорыв в США начался после окончания Второй мировой войны. В 1945 году США получили большую группу из более семи тысяч человек выдающихся немецких ученых, таких, как Вернер фон Браун, Гельмут Вальтер, Виктор Шаубергер. Конструкторы Джузеппе Беллуццо, Рудольф Шривер и Рихард Мите попали в плен к американцам в результате операции «Скрепка», где вначале их содержали в Форт Блиссе, а затем перевезли в Райт-Паттерсон. Рихард Мите участвовал в реализации американского проекта летающего диска «Аврокар». Виктор Шаубергер после окончания Второй мировой войны достался американцам, но сотрудничать с ними отказался, за что позже и был отравлен. В августе 1958 года Виктор Шаубергер писал своему другу: «Модель, испытанная в феврале 1945 года, была построена в сотрудничестве с первоклассными инженерами-специалистами из числа заключенных концлагеря Маутхаузен. Затем их снова увезли в лагерь. Для них это был конец. Я уже после войны слышал, что во многих странах идет интенсивное развитие дискообразных летательных аппаратов, но, несмотря на прошедшее время и уйму захваченных в Германии документов, страны, ведущие разработки, не создали хотя бы что-то похожее на мою модель. Она, кстати, была взорвана по приказу Кейтеля».

Потенциал немецких ученых предоставил огромное количество креативных идей и научно-техническое превосходство США в мировой конкуренции.

Первыми беспилотники (БПЛА) применили в годы Второй мировой войны нацисты. Авиационный инженер Ренато Веско, автор книги «Перехвати, но не стреляй», которая была издана в 1968 году, сообщил миру любопытную информацию. В период Второй мировой войны Веско работал на немцев. Он говорит, что к 1945 году LFA в Фолькенроде и исследовательском центре в Гвидонии работали над созданием самолета без выступающих частей, управляемого мощным турбинным двигателем. Это и был так называемый фу-файтер, точнее, «шаровая молния», разработанный в Фолькенроде и Гвидонии, и сконструированный уже в авиационном институте в Винер Нейштаде при поддержке исследовательского центра FFO. Главный конструктор — Курт Танк. Фу-файтер представлял собой бронированный летающий аппарат в виде диска, оснащенный специальным турбореактивным двигателем; обратите внимание — аппарат был радиоуправляемый, т. е. БПЛА. С момента взлета аппарат притягивался выхлопными газами неприятельского самолета и автоматически следовал за ним, выводя из строя радар и систему зажигания[10]

«Шаровая молния-500» — БПЛА, многоцелевой всепогодный перехватчик, уничтожитель танков, разведчик. В перспективе на «Шаровой молнии» планировалось использовать шесть пушек МG-213 (20-мм с начальной скоростью 1000 м/сек и скорострельностью 1200 выстрелов в минуту) и четыре 8-дюймовых осколочно-зажигательных ракеты К100В8 типа «воздух — воздух». Чертежи и эскизы проекта попали в Советский Союз, сам конструктор попал в руки к американцам. В 1946 году Курт Танк работал в Аргентине, затем переехал в Индию. Это объясняет то, как Индия овладела ракетными технологиями.

Фото ранее не печаталось. Курт Танк и техник люфтваффе.

Одна из первых встреч летчиков британских ВВС с фу-файтерами произошла в декабре 1942 года над Францией. Летчик Люмсден заметил, что его сопровождают два оранжевых огня, набирая высоту. Он описал полный круг, наблюдая огни с правого и левого бортов. На высоте 2100 м они перестали подниматься, остановившись на одной высоте с самолетом. Испуганный пилот совершил еще круг, но они продолжали держаться рядом. Подобные встречи проходили не раз и в небе над Германией.

С 22 ноября 1944 года американские экипажи военно-бомбардировочной авиации, участвующие в авианалетах на германские города, в своих служебных отчетах упоминали про фу-файтеры — про светящиеся огненные шары или диски. Это свидетельствует о том, что к 1944 году в Германии уже было создано плазменное оружие[11]. Наблюдали американские летчики огненные шары и в районе базы Дижон, Франция.