.
Тяжелый авианесущий крейсер пр.11434 разработан Невским ПКБ под руководством В.Ф. Аникиева. Корабль являлся развитием пр. 11433. Изначально он должен был нести 36 летательных аппаратов, в том числе 12 сверхзвуковых истребителей вертикального взлета и посадки Як-41М, 12 штурмовиков вертикального взлета и посадки Як-38, восемь вертолетов Ка-252ПЛ и четыре вертолета Ка-252РЛД. В целях обеспечения группового взлета 12 истребителей Як-41 М за время не более 8 мин предусматривалось оборудовать три взлетно- посадочные площадки с газоотводящими устройствами.
Так как к моменту ввода в строй корабля истребители Як-41 М не были приняты на вооружение, он нес только штурмовики Як-38. Летно-конструкторские испытания Як-141 провели на крейсере лишь осенью 1991 г. При этом один из двух самолетов из-за ошибки пилота потерпел аварию и загорелся (17*
).Летом 1992 г. работы над истребителем Як-141 из-за отсутствия финансирования прекратили. Вскоре, по мере того как самолеты
Як-38 выработали свой ресурс, на корабле остались лишь одни вертолеты Ка-27.
При сохранении главных размерений предшественника на новом корабле внедрена конструктивная бронированная защита ангаре и погребов боезапаса (ее общая масса составляет примерно 1700 т), изменены обводы кормовой оконечности корпуса с целью исключить удары волн на попутном волнении в штормовых условиях.
Для повышения безопасности взлетно-посадочных операций изменили форму надстройки и конструктивное оформление кромок верхней палубы для уменьшения на них вихреобразований, а за счет сокращения длины надстройки на полетной палубе дополнительно оборудовали три технические позиции для ускорения предполетной подготовки самолетов и вертолетов.