Удивительная океанология

Таким образом, некоторые гипотезы имеют вполне рациональное обоснование. Какая из них окажется верной, покажут дальнейшие исследования. Впрочем, вполне вероятно, что возникнет и какая-то новая идея, ведь загадка Атлантиды так и остается неразгаданной.

Это интересно

Что такое румб?

Моря и океаны представляют собой огромные пространства, на которых порой невозможно понять, где право, а где лево. Куда ни посмотри – вокруг одна бесконечная водная гладь. В настоящее время для определения местоположения корабля существует множество навигационных приборов, но в Средние века такой техники, конечно же, не было. Поэтому моряки использовали самые разные способы определения местоположения корабля и скорости его движения.

Одна из таких систем – румбовая . Она появилась в эпоху парусных кораблей и великих географических открытий. Суть ее заключается в следующем: весь горизонт вокруг корабля разбивался на 32 части. Соответственно, компасы делались с разбивкой не только на основные четыре стороны света (север, юг, запад и восток), но и на 32 румба.

Направления по румбам – более точные. Например, капитан не говорил рулевому: «Держим курс на юго-восток». Это слишком неопределенно. Он давал конкретную команду: «Два румба вправо!» – и это означало, что рулевой должен повернуть вправо на два деления компаса.

Наверное, теперь будут более понятны следующие слова знаменитого немецкого натуралиста Карла Фогта (1817–1895) из его книги «Путешествие на север вдоль норвежского берега на Нордкап, остров Ян-Майен и Исландию, предпринятое с мая по октябрь 1861 года»:

...

Большому парусу норвежской лодки давали новое направление, предварительно спустив его вовсе с прежнего, что отнимало много времени, так как для этого нужно было передернуть взад и вперед и переменить несколько веревок; а на маленькой лодке паруса мигом перелетали по свистку; она держалась на несколько румбов ближе к ветру и потому могла удлинять и укорачивать свои зигзаги при лавировке. «Норвежец, – объяснял нам потом капитан, – имеет решительное преимущество, когда ветер дует сзади: у него большой парус и плоский киль; но когда же бывает попутный кормовой ветер? Очень редко! На картушке 32 румба: мы можем держать на ветер 6 румбов; итак, на 32 румба придется всего 12 румбов противного ветра и 20 попутного; но из них только 3 румба будет кормовой ветер. Норвежец же может держать на ветер никак не больше 10 румбов, стало быть, у него 12 румбов попутного ветра и 20 противного. Это слишком много, если сообразить, что даже мы имеем противных ветров больше попутных».

Кстати, и сегодня термин «румб» тоже употребляется в навигации для обозначения курса корабля. При этом румбы используются не только в морской навигации, но и в океанографии: в них измеряется направление морских течений, дрейфа айсбергов и т. д.

Почему скорость на море измеряется в узлах?

Когда появились первые корабли, мореплаватели не могли с большой точностью определить свое местоположение в морском просторе. Потом они научились определять широту и долготу того места, где находится корабль.

Широта служит для определения местонахождения по отношению к Северному и Южному полюсам. На равном расстоянии между полюсами пролегает воображаемая линия, названная экватором . Это нулевая широта. Соответственно, Северный полюс находится на 90-м градусе северной широты, а Южный – на 90-м градусе южной широты.

Долгота – это расстояние к западу или к востоку от нулевого градуса, которым условились считать ту долготу, на которой расположена Гринвичская обсерватория, Англия. Соответственно, к востоку от «нулевого меридиана» находится область восточных долгот (здесь находится материк Евразия), а к западу – западных долгот (здесь лежат материки Южной и Северной Америки).