Уехать в Америку, или Между вымыслом и ложью

Если посмотреть на разницу в стоимости за членство в клубах, то она очень разнится. Есть в США дорогие гольф-клубы, в которых быть их клиентом стоит очень недёшево, и там, конечно, тусуются очень богатые люди. В одном из таких клубов вышеупомянутого миллиардера Трампа, расположенного недалеко от Нью-Йорка, первый членский взнос составляет не одну сотню тысяч долларов. Затем он с каждым годом уменьшается.

Но, кроме членских платежей, существуют ещё обязательные месячные платежи, которые должен истратить в течение месяца клиент клуба. Если он эту сумму за месяц не использует, – её снимут с его счёта автоматически. Обычно, это несколько сотен долларов. Как правило, к концу месяца наблюдается повышенная наполняемость клиентами клубных ресторанов. Члены клуба со своими семьями «проедают» эти деньги. Иначе их просто придётся клубу подарить.

Блюда в клубных ресторанах подороже, чем в обычных городских, и к их стоимости добавляется ещё 20-процентный, считающийся внутренним налог (house charge), который, естественно, серьёзно поднимает стоимость блюд.

В некоторых клубах, кроме ресторанов, есть ещё бассейны, теннисные корты, спортивные залы и т. д. Кстати, обычно гольф-клубы называются по-английски просто «деревенским клубом», подчёркивая тем самым их некую связь с сельской местностью, что на самом деле справедливо. Находясь на полях, где проходит игра, ощущаешь себя на самом деле в деревенской тиши.

Гольф-клубы имеют очень красивые холмистые поля со специально сделанными лунками в них, в которые игроки стараются забросить небольшой тяжёлый мяч. Используют они при этом «clubs» (это что-то вроде хоккейных клюшек, но сходство с ними относительное). Гольф-клюшки короче и легче хоккейных. Именно их используют игроки, когда бьют по мячу.

Игроки во время игры могут перемещаться по полю на специальных машинках или ходить пешком. В последнем случае им приходится носить на себе все необходимые для игры «клюшки» или пользоваться специальными колясками, на которых они размещают свой инвентарь для гольфа. Клабсы (гольф-клюшки) имеют разную форму. Одни предназначены для начального удара, остальные – для последующих.

В США есть детские и юношеские школы, где обучают игре в гольф, и учебные заведения, где готовят специалистов для этой сферы бизнеса.

На грузовике по дорогам США

Совсем недавно мне повезло проехать на грузовике по территории США. Впервые за всё время моего долгого нахождения здесь. Мой товарищ и бывший спарринг-партнёр в спортивной борцовской секции подарил мне это приятное путешествие.

Он приехал в Северную Америку после меня, выиграв в год разразившегося мирового финансового кризиса Green card, и сейчас готовится сдавать экзамены на гражданство.

Приехав сюда, он не стал мучить себя изучением английского языка, а пошёл сразу же учиться на водителя большого грузовика. И в этом был смысл: буквально через несколько недель, а период обучения в автомобильной школе очень короткий, он стал зарабатывать несколько тысяч долларов в месяц, получая 45 центов за каждую милю своего маршрута. В США расстояния исчисляются в милях.

Его зарплата напрямую стала зависеть лично от него. Проедешь больше миль – больше заработаешь. И работа есть всегда: на огромной по территории стране мирового экономического лидера грузы доставляются, в основном, автотранспортом, поскольку так удобнее и, может быть, даже дешевле.

Известно, что железнодорожные перевозки являются самыми недорогими по сравнению с другими видами транспортировки, но в США подавляющее большинство компаний находится далеко от железнодорожных путей, так что при доставке грузов без автомобильного транспорта никак не обойтись. А это значит, что груз придётся в любом случае перегружать с железнодорожного на автомобильный транспорт, задействуя при этом дополнительную рабочую силу и оплачивая её дополнительно. Поэтому компаниям проще иметь дело только с автомобильным перевозчиком.

Мой товарищ с самого начала работы на грузоперевозках осознал ценность выбранной им здесь профессии и до сегодняшнего дня остаётся ей верен. Считает, что его зарплата оправдывает все остальные риски и трудности, с ней связанные. И самое главное состоит в том, у него нет никакого страха потерять работу: водителей большегрузных автомобилей в стране не хватает, и работодатели стараются своих водителей «не обижать». Тем более, что условия работы у него неплохие. Большая кабина позволяет ему чувствовать себя, как в доме на колёсах, и нет никаких проблем со стоянками.

На стоянках, специально оборудованных для большегрузных автомобилей, всегда есть возможность для водителей принять душ, приобрести горячую пищу и совсем не нужно беспокоиться за сохранность груза.

Кстати, водителями грузовиков работают в США многие эмигранты с высшем образованием. Это, как я подмечал раньше, один из самых быстрых путей для иностранцев получить быстро хорошо оплачиваемую работу с самым минимумом знания английского языка или даже без него.