Уголовное право Особенная часть

Преступление, предусмотренное ч. 1 ст. 264, является оконченным в момент причинения тяжкого вреда здоровью потерпевшего. Потерпевшим может быть любой участник движения (водитель другого транспортного средства, пассажир, пешеход, велосипедист и пр.).

Субъективная сторона преступления характеризуется неосторожным отношением к последствиям: преступным легкомыслием или преступной небрежностью.

Субъектом преступления является лицо, управлявшее транспортным средством с нарушением правил дорожного движения или эксплуатации транспорта. Как правило, преступления, предусмотренные ст. 264, совершаются водителями, то есть лицами, получившими в установленном порядке водительские удостоверения и имеющие право управлять транспортными средствами соответствующей категории. Вместе с тем не исключается совершение такого преступления лицом, не имеющим права управления транспортным средством (в том числе обучающимся навыкам вождения), а равно лицом, лишенным права управления транспортным средством.

По ч. 2 ст. 264 ответственность установлена за нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, совершенных водителем, находившимся в состоянии опьянения.

Квалифицированный вид преступления (ч. 3 ст. 264) предполагает причинение смерти человеку (по ч. 4 субъект преступления управлял автомобилем, будучи в нетрезвом состоянии), а особо квалифицированный (ч. 5 ст. 264) — причинение смерти двум и более лицам (в ч. 6 ответственность отягчается состоянием опьянения в момент совершения такого преступления).

3. Недоброкачественный ремонт транспортных средств и выпуск их в эксплуатацию с техническими неисправностями

Объект преступления — отношения в сфере ремонта и выпуска в эксплуатацию транспортных средств, путей сообщения и транспортного оборудования, а также безопасность движения транспортных средств.

Предметом преступления являются не только автомототранспортные средства, но и железнодорожный, водный и воздушный транспорт. Кроме того, к предмету преступления отнесены пути сообщения, средства сигнализации, связи и иное транспортное оборудование (эстакады, виадуки и пр.).

Объективная сторона преступления состоит в одном из двух деяний:? недоброкачественный ремонт транспортных средств, путей сообщения, средств сигнализации или связи либо иного транспортного оборудования;

• выпуск в эксплуатацию технически неисправных транспортных средств.

Недоброкачественный ремонт подразумевает неустранение всех неисправностей в соответствии с технологическими правилами и нормативами либо установку недоброкачественных или нестандартных запасных частей (например, узлов и деталей, обеспечивающих безопасную эксплуатацию транспортного средства). Недоброкачественный ремонт может заключаться в неустранении части неполадок транспорта или оборудования (замена только отдельных узлов), а также в технических ошибках при его проведении.

Выпуск в эксплуатацию технически неисправных транспортных средств означает невыполнение должностных обязанностей лицом, ответственным за техническое состояние транспортного средства, выпущенного в эксплуатацию с техническими неисправностями.

Под выпуском на линию подразумевается разрешение на выезд из гаража, автохозяйства и т. п., данное должностным лицом, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, в устной или письменной форме.

Обязательным элементом объективной стороны преступления по ч. 1 ст. 266 является наступление последствий в виде причинения тяжкого вреда здоровью человека.

Для привлечения лица к ответственности по ст. 266 необходимо установить наличие причинной связи между его действиями и наступившими последствиями.

Преступление является оконченным с момента причинения тяжкого вреда здоровью. .

Субъективная сторона преступления характеризуется преступным легкомыслием или преступной небрежностью по отношению к преступным последствиям. Проведение недоброкачественного ремонта может быть связано с низкой квалификацией работника.

Субъект преступления — лицо, осуществляющее ремонтные работы, либо лицо, ответственное за техническое состояние транспортных средств. Это могут быть как работники автотранспортных организаций независимо от организационно-правовых форм и форм собственности, осуществляющих перевозки пассажиров и грузов автомобильным и городским электрическим транспортом, так и работники других организаций, на которых действующими инструкциями или правилами, соответствующим распоряжением либо в силу занимаемого ими служебного положения возложена ответственность за техническое состояние или эксплуатацию транспортных средств, а также владельцы-предприниматели либо работники авторемонтных мастерских, имеющие лицензию на осуществление предпринимательской деятельности.