Уходя, гасите всех!

Домовой проникся и испарился, а я смог спокойно закончить возню с растяжками. Гранаты крепил к деревьям скотчем, потом пускал над землей или в воде зеленую леску, устанавливая растяжки «на булавку» — то есть, вставив булавку вместо чеки. Такой способ довольно безопасен, и позволяет отрегулировать усилие натяжения. Пока манипулируешь с гранатой, булавка застегнута, потом открываешь ее и, придерживая скобу, осторожно выставляешь спуск, вгоняя булавку на всю длину, или наоборот, только самым кончиком — в зависимости оттого, что требуется в данный момент. В последнем случае, мина сработает от малейшего шевеления.

Еще три гранаты насторожил у дороги, там же прикопал и все самодельные патронные мины — чувствую, суеты здесь много будет. Глядишь, кто и нарвется. Потом их где-то в другом месте расставлять, времени может и не быть… Растяжки ставить всяко быстрее.

Покончив с саперными делами, я занял позицию, подготовил к выстрелу «Шмели», и настроился ждать…

Время тянулось нескончаемо медленно… Неожиданно сидящий рядом Когорша насторожился и завертел ушами.

— Шумит… — сообщил домовой. А потом добавил: — Вроде, едет сюда что-то.

— Где шумит? Что едет? — удивился я.

— Не знаю, на поезд похоже, постукивает еще…

Слух у домового превосходный, поэтому сомневаться в его выводах не приходилось. Меня как бревном по голове шибануло. Вот зараза! Ведь и предположить не мог, что по узкоколейке можно что-то самоходное пустить, настолько она древней казалась: со ржавыми рельсами и прогнившими, просевшими, кое-как наваленными шпалами — даже не шпалами, а обыкновенными бревнами. Но ведь рельсы-то целы! Видимо, и составчик пройти может — это ведь узкоколейка, и паровозики с вагончиками по ней почти игрушечные ползают — с обычной железкой никакого сравнения. Значит, я дурак, а кто-то верно сообразил — зачем гнать бойцов пешедралом, если большую часть пути можно проехать. Дальше дорога крюк делает, и оттуда до Одрино всего километров пять будет. Это пешком далеко — кругаля здоровенного давать, а на поезде почему бы и не прокатиться. И ведь едут, суки!

Хреновый из меня партизан. Даже пути заминировать не озаботился. Ведь много времени было, а теперь в спешке что-то придумывать надо! Или плюнуть? Нет, пожалуй, несколько минут еще есть. Я пока ничего не слышу, да и не летят враги на всех парах — не рискнули бы по такой железке. Цейтнот, конечно, но небольшой сюрпризец организовать успею.

Вытащив из разгрузки гранату и толовую шашку, я быстренько скрутил их скотчем — вот и готова мина! Теперь к узкоколейке. Дорогу мне минировать минуту, если ничего сложного не изобретать. А я и не собираюсь изощряться: простота — залог успеха. Главное — место для закладки подходящее найти, но тут это не сложно…

Пробежав немного по шпалам, я почти сразу отыскал очередное шатающееся бревно (они здесь почти все на соплях болтаются) — два соседних с ним тоже просели, как раз перед мостиком через ручей. То, что надо: когда состав пойдет, тут все ходуном ходить будет. Ну, мостик мы минировать не будем — не мост это, а одно название, да и времени не хватит. И под откос тут эшелон не пустишь — нет здесь откосов, чисто просека в лесу, бревна накиданы и рельсы положены. Идея попроще — с рельс паровоз снести. Ну, а при удаче, он и в ручей завалиться может. Да почти наверняка кувырнется…

Разогнув на гранате усики и выдернув чеку, я аккуратно засунул заряд между рельсом и качающейся шпалой. Хорошо получилось — сейчас спусковую скобу бревно прижимает, а как паровозы пойдут, она от сотрясения выскочит, и будет бабах!.. Теперь слегка замаскировать, и можно обратно на позицию отбегать, тем более что и шум приближающегося состава мне уже слышен, даже рельсы слегка вибрируют.

Поезд я увидел минуты через три — он оказался ближе, чем ожидалось, хотя и полз неторопливо — километров 20–30 в час, не больше. Просто шумел не сильно, да и лес звуки хорошо скрадывает. М-мм… да… совсем не эшелон. Небольшой состав из слабо пыхтящего тепловозика и трех маленьких вагончиков. Плюс две платформы — одна сзади, а другая перед локомотивом. Вряд ли в этот поезд больше роты влезло, да и то сомнительно. Может, следом еще чего двигается?..

Сколько народу в вагонах, мне, понятно, разглядеть не удалось. И что на последней платформе, не ясно — ракурс для наблюдения неудобный. Но вот на передней все было серьезно — десяток бойцов при двух пулеметах. Да в придачу АГС-30[98]. Этих надо в первую очередь валить!

Немного расстроило другое обстоятельство — перед составом «лоси» пустили дрезину с железнодорожниками. Не иначе, состояние путей оценивать, или по каким другим соображениям, но парням реально не повезло…

Через несколько секунд дрезина должна оказаться у моста. Вот он — момент истины, сейчас все и завертится! Я подтянул к себе один из «Шмелей» и приготовился действовать сразу после взрыва на дороге.