Улицы Старой Руссы. История в названиях

Площадь получила название по железнодорожному вокзалу. Существительное вокзал означает «здание для обслуживания пассажиров на железнодорожной станции или пристани» (железнодорожный вокзал, речной вокзал, морской вокзал). Это значение закрепляется у слова во второй половине XIX в. Первоначально оно имело иное значение - «место для общественных увеселений» - и писалось с буквой С в середине - воксал. Оно было заимствовано из английского языка в конце XVIII в. Английское Vauxhall представляет собой сложное слово, образованное из фамилии Vaux (Джейн Вокс была владелицей увеселительного заведения близ Лондона в XVIII в.) и существительного hall - «зал».

12 июля 1878 года было открыто железнодорожное сообщение по узкоколейке между Новгородом и Старой Руссой. Были построены маленький вокзальчик и депо. Узкоколейка прослужила 45 лет. В 1898 году было открыто движение на участке Псков - Бологое (через Старую Руссу). См. также Деповская ул.

С 8 ноября 1923 года открыто движение по ширококолейному участку железной дороги Старая Русса - Новгород - Чудово, давшее возможность беспересадочного сообщения с Петроградом.

Еще в конце XIX века возникла объединенная Московско-Виндаво-Рыбинская железная дорога. Тогда-то и вырос старорусский краснокаменный вокзал, уничтоженный в годы Великой Отечественной войны. Старая Русса стала крупным железнодорожным пунктом. До 1917 года дорога называлась Николаевской, позднее Октябрьской железной дорогой.

Из Старой Руссы от Привокзальной площади можно ежедневно поехать на поезде в Москву, Псков, на Валдай, а с пересадкой в Бологое и Дно - в любой уголок нашей страны. Автобусом ежедневно, согласно расписанию, - в Новгород, Санкт-Петербург, Холм, Парфино и другие населенные пункты района и области.

До Великой Отечественной войны от Привокзальной площади до курорта по Старой Руссе ходил трамвай.

Слева от входа в вокзал в 2001 г. на средства старорусских предпринимателей возведена Никольская часовня (проект архитектора М.Ю. Симонова) вместо утраченной в годы войны. По некоторым историческим сведениям, в этой часовне 1 марта 1917 года, накануне своего отречения от российского престола, молился император Николай II. На этой же площади размещена касса автовокзала и целый ряд торговых точек.

2-я Пролетарская улица начинается за железнодорожным вокзалом от ул. Карла Либкнехта и выходит на ул. Вихрова.

Вторая Пролетарская улица появилась в послевоенный период, когда начала усиленно застраиваться и обживаться завокзальная часть города. Вновь образовывавшимся там улицам давали произвольные, не связанные с историей, географией и культурой Старой Руссы названия, типичные для идеологии исторической эпохи. Слово пролетарий - «наемный рабочий, лишенный средств производства» - приобрело при советской власти оттенок значения «революционный».

Порядковое числительное 2-я в составе топонима связано с тем, что ранее (в 30-е гг. XX в.) в Старой Руссе возникла улица Пролетарской Победы, которую жители города чаще называют просто Пролетарской. Другими словами, Пролетарская улица, расположенная за вокзалом, воспринимается рушанами как вторая одноименная среди двух «пролетарских» улиц, первая из которых носит имя Пролетарской Победы.

Улица Пролетарской Победы (б. Дворцовая улица) начинается от Советской наб. (б. Красный берег) и оканчивается около ул. Латышских Гвардейцев (б. Городской Вал), пересекает ул. Клары Цеткин (б. Поперечную улицу).

Историческое название Дворцовая улица получила в связи с тем, что в ХIХ веке в самом начале улицы, на Красном берегу, располагался императорский путевой дворец. Дом этот был переделан из жилого дома коллежского советника Шмидта, купленного у него по повелению императора Николая I в январе 1830 г. за 25 тысяч рублей ассигнациями. Прилегающий к дому сад был расширен за счет места, купленного за 300 рублей у соседнего владельца мещанина Андрея Скопина.

Дворец в Старой Руссе имел счастье быть местом пребывания Их Императорских Высочеств Государей Великих Князей: в 1836 г. - Михаила Павловича, в 1865 г. - Владимира Александровича, в 1868 г. - Константина и Дмитрия Константиновичей и кратковременно - Константина Николаевича, в 1883 г. - Владимира и Алексея Александровичей и Ее Императорского Величества Великой Княгини Марии Павловны, в том же году - Его Императорского Высочества Князя Евгения Максимовича Романовского, герцога Лихтенбергского с супругой графинею Зинаидой Дмитриевной Богарнэ, урожденной Скобелевой.

К сожалению, здание дворца не сохранилось.