Читаем Уловки и хитрости ДПС. Исповедь инспектора ГИБДД полностью

Если говорить откровенно, то нужно признать: для большинства любителей агрессивной езды даже наложение суровых санкций со стороны ГИБДД не является сдерживающим фактором. Они платят немалые штрафы, лишаются прав, после чего опять принимаются за старое. Единственное, что может поставить их на место, — это серьезное ДТП, вызванное такой манерой вождения. К сожалению, осознание содеянного иногда приходит слишком поздно: человек может не только стать инвалидом или погибнуть — по его вине могут пострадать посторонние и ни в чем не повинные люди.

Поэтому работники ГИБДД уделяют особое внимание борьбе с дорожными агрессорами. Не сомневайтесь: если вы ведете себя на дороге агрессивно и вас остановил заметивший это инспектор ГИБДД — санкции к вам будут применены максимально суровые. Поймать водителя‑агрессора для любого работника ГИБДД считается удачей — слишком уж много беспредела учиняют лихачи на российских дорогах.

Нарушения ПДД нет? Придумаем!

Автомобилист рассказывает приятелю:

— Вчера купил себе новый антирадар. За 300 метров до инспектора ГИБДД начинает канючить: «Доставай деньги, доставай деньги».

Анекдот

Некоторые недобросовестные инспекторы ГИБДД могут инкриминировать водителю нарушение даже в том случае, когда он его не совершал. Наиболее часто жертвой подобных действий становятся малоопытные водители, а также представительницы прекрасного пола. Да‑да, не удивляйтесь: несмотря на то, что многие инспекторы снисходительно относятся к женщине за рулем и наказывают ее мягче (либо вообще не наказывают), нежели водителя‑мужчину в аналогичной ситуации, есть среди работников ГИБДД и такие «фрукты», которые слово «джентльмен» никогда не слышали.

Красный свет — проезда нет!

Водитель жалуется другу:

— Автоинспекторы совсем обнаглели: вчера меня оштрафовали за то, что на подушке безопасности была грязная наволочка…

Анекдот

Нередко спорные ситуации возникают при проезде перекрестка, регулируемого светофором. Например, вы въезжаете на перекресток на мигающий зеленый сигнал, а завершаете маневр уже под желтым или красным сигналом светофора. За перекрестком вас останавливает инспектор и сообщает, что вы проехали перекресток на красный свет, следовательно — будете наказаны в соответствии с действующим законодательством. В данной ситуации ни в коем случае не соглашайтесь с инспектором; если он составляет протокол — в разделе объяснений четко излагайте свое видение ситуации, пишите «Виновным себя не признаю» и расписывайтесь. Будет назначено дальнейшее разбирательство, и доказать вашу вину работнику ГИБДД будет весьма проблематично.

А был ли пьяный?

Звонок в полицию. Пьяный голос кричит:

— Срочно пришлите наряд! У меня в машине украли руль и все приборы!

— Хорошо, высылаем!

Через минуту снова звонок, тот же самый голос:

— Извините, наряд не нужен. Я просто сел на заднее сиденье…

Анекдот

Учитывая тот факт, что наказание за управление автомобилем в состоянии опьянения предусмотрено достаточно серьезное, многие инспекторы ГИБДД, как говорится, спят и видят, как бы поймать пьяного водителя. Стремление, конечно, похвальное, но слишком ретивые работники ГИБДД склонны увидеть нарушение даже там, где его и близко не было.

Вот один из наиболее характерных примеров. Возле обычного дома стоит самый обычный автомобиль, в котором (или рядом с ним) компания мужчин (человека три‑четыре) проводит время, как водится, с пользой для себя и друзей. Если говорить сухим языком Кодекса об административных правонарушениях, это называется «распитие спиртных напитков», а по‑простому — собрались мужички после работы выпить по рюмочке‑другой, а за неимением свободного помещения организовали отдых в машине одного из них. Хозяин машины сел на свое место, то есть за руль, остальные — согласно купленным билетам.

В самый разгар веселья к машине подходит суровый и неприступный инспектор ГИБДД, прерывает оживленную беседу и строго заявляет: «Водитель находится за рулем в нетрезвом состоянии. Поэтому предлагаю всем покинуть машину, водитель поедет на медицинское освидетельствование, а автомобиль поместим на штрафную стоянку».

Перейти на страницу:

Похожие книги

Автосервис. Торговые операции: Практическое пособие
Автосервис. Торговые операции: Практическое пособие

При управлении предприятиями технического обслуживания и ремонта колесной и гусеничной техники возникает немало проблем в обеспечении сервиса запасными частями. Настоящая книга предназначена для оказания практической помощи в их решении.Книга входит в серию практических пособий по профессиональной информации о современных методах организации деятельности сервисных предприятий, обеспечении их конкурентоспособности. Подготовлена на основе инструктивных материалов зарубежных продуцентов техники, практики ремонтных предприятий в разных странах и многолетнего опыта автора в торговле техникой и запасными частями на внешнем рынке. Служит надежным советчиком для принятия стратегических, тактических и текущих решений. Написана подробно и доступно для самообразования.Для предпринимателей и руководителей сервисных предприятий, в качестве образовательного ресурса – для профессионалов автосервиса, студентов вузов и техникумов.

Владислав Васильевич Волгин

Финансы / Автомобили и ПДД / Техника
Малый автосервис: Практическое пособие
Малый автосервис: Практическое пособие

Книга предназначена для практической помощи владельцам и менеджерам малых и индивидуальных автосервисных предприятий, начинающим свой бизнес. Эта книга – образовательный ресурс и источник профессиональной информации о современных методах организации деятельности малых автосервисных предприятий, обеспечения их конкурентоспособности.Книга направлена на формирование общественного мнения в пользу рыночных механизмов подъема личного благосостояния, развитие индивидуального и коллективного предпринимательства, на содействие возрождению и укреплению традиционных российских ценностей – трудолюбия, мастерства, нравственности, преемственности поколений, на увеличение количества высококлассных мастеров, семейных предприятий, династий специалистов.

Владислав Васильевич Волгин

Экономика / Автомобили и ПДД / Техника
Вижу цель. Записки командора
Вижу цель. Записки командора

Эта книга о людях, мало известных широкому кругу публики (хотя в кругу специалистов их имена порой говорят о многом). О тех, кто испытывает и доводит до ума автомобильную технику.А "командором" на сленге испытателей принято называть руководителя выездных испытаний (в народе именуемых автопробегами), проводимых в разных регионах страны, а то и за её пределами. Как правило, им является ведущий инженер того или иного проекта.В непростой шкуре командора автору – ведущему испытателю опытных моделей Горьковского и Волжского автозаводов – довелось пребывать три с лишним десятка лет и, думается, его наблюдения могут представлять определённый интерес.Правда, мемуары сейчас пишут все. Зачастую, увы, они сводятся к банальному жизнеописанию – "родился", "женился" и прочее.Посчитав подобный подход абсолютно для себя неприемлемым, автор постарался в меру сил выстроить событийный ряд из деяний и процессов, в которых ему довелось участвовать.Вдобавок, чтобы всё это опять же никак не походило на автобиографию, события изложены в виде отдельных эпизодов.В текст включены также фрагменты из книги "Высокой мысли пламень", редактором-составителем которой довелось быть автору.Книга обильно проиллюстрирована фотографиями из личного архива автора. По принципу "Лучше один раз увидеть…".Что из всего этого получилось – судить читателям.

Вадим Александрович Котляров

Биографии и Мемуары / Автомобили и ПДД / Техника / Документальное