Читаем Уловки и хитрости ДПС. Исповедь инспектора ГИБДД полностью

· поворачивая налево, смотрите в зеркало заднего вида — вас могут обгонять по встречной полосе;

· обгоняя по встречной полосе, смотрите в зеркало заднего вида — вы можете получить удар сзади от следом идущей машины;

· если встречные машины мигают вам фарами, езжайте со скоростью, обозначенной на знаке, который вы только что проехали.

Рекомендации начинающим водителям

Как известно, чтобы получить заветное водительское удостоверение, необходимо пройти соответствующее обучение в автошколе, после чего сдать экзамен в ГИБДД. В этой главе рассказывается о некоторых тонкостях, которые наверняка будут интересны как слушателям автошкол, так и иным заинтересованным лицам (преподавателям автошкол, инструкторам по вождению и др.).

Почему люди боятся экзамена в ГИБДД

Древнерусское ГИБДД:

— Водитель сивой кобылы, 13–14 лет от роду, прижмите телегу к обочине… Так, почему в аптечке нет подорожника? А где драконотушитель? Ну все, телегу отправляем на штрафную конюшню!

Анекдот

Не секрет, что большинство слушателей автошкол очень боятся экзамена в ГИБДД (особенно этим отличаются представительницы прекрасного пола). Некоторые от одного вида здания ГИБДД забывают чуть ли не все, чему их столько времени учили в автошколе, а на самом экзамене с трудом вспоминают свою фамилию.

На большинство неуверенных в себе учеников психологически давит тот факт, что они столько времени потратили на обучение, заплатили за него немалые деньги, и вот теперь настал решающий момент, который, возможно, покажет, что все это было напрасно. Особенно важен денежный фактор: многие боятся всю жизнь не простить себе потраченных на обучение денег, если не удастся получить водительское удостоверение. Тем самым они дополнительно «накручивают» себя, усугубляя свое и без того не самое лучшее психологическое состояние.

Для многих людей получение водительского удостоверения непосредственно связано с улучшением уровня жизни: карьерное продвижение по службе; переход на другую, более оплачиваемую работу; повышение своего социального статуса; более быстрое и легкое решение насущных бытовых вопросов и др. Поэтому для них ударом будет не только неудачная сдача экзамена и, как следствие, неполучение водительских прав, но еще и крушение определенных жизненных планов. Конечно, можно понять опасения человека, который несколько лет упорно шел к должности начальника отдела, и последний шаг, который ему осталось сделать, — это получить водительское удостоверение.

Следует отметить, что недостатки в используемых методиках обучения приводят к тому, что слушатель курсов остается со своими опасениями и проблемами один на один: и преподаватель, и тем более инструктор по вождению имеют солидный опыт управления автомобилем и просто не помнят, какие чувства и эмоции они испытывали, обучаясь в автошколе. Они зачастую не понимают и не учитывают в процессе обучения психологических проблем учащегося, преследующих его страхов и опасений.

Если во время занятий в автошколе слушатели чувствуют себя более или менее уверенно и еще могут неплохо держаться на внутреннем экзамене в автошколе, то по мере приближения экзамена в ГИБДД многие из них испытывают сильный психологический стресс. Это иногда приводит к тому, что взрослый здоровый мужчина в преддверии экзамена трясется, как девочка‑первокурсница, сдающая первую в жизни сессию. Следует ли говорить, насколько нелепо это смотрится со стороны!

Немаловажное значение имеет и тот факт, что практически все будущие водители в разное время видели (в газетах, по телевидению, в иных местах) последствия тяжких дорожно‑транспортных происшествий, повлекших за собой не только травмы и увечья людей, но и их гибель. В связи с этим сильным стрессом для слушателя курсов является факт осознания того, что он сам может стать участником, а еще хуже — виновником такого ДТП, и отделяет его от этого только предстоящий экзамен в ГИБДД. Ситуация становится намного более серьезной в случаях, когда по причине своей социальной незрелости человек не в состоянии полностью осознать совершаемые им поступки и тем более — нести за них ответственность.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Автосервис. Торговые операции: Практическое пособие
Автосервис. Торговые операции: Практическое пособие

При управлении предприятиями технического обслуживания и ремонта колесной и гусеничной техники возникает немало проблем в обеспечении сервиса запасными частями. Настоящая книга предназначена для оказания практической помощи в их решении.Книга входит в серию практических пособий по профессиональной информации о современных методах организации деятельности сервисных предприятий, обеспечении их конкурентоспособности. Подготовлена на основе инструктивных материалов зарубежных продуцентов техники, практики ремонтных предприятий в разных странах и многолетнего опыта автора в торговле техникой и запасными частями на внешнем рынке. Служит надежным советчиком для принятия стратегических, тактических и текущих решений. Написана подробно и доступно для самообразования.Для предпринимателей и руководителей сервисных предприятий, в качестве образовательного ресурса – для профессионалов автосервиса, студентов вузов и техникумов.

Владислав Васильевич Волгин

Финансы / Автомобили и ПДД / Техника
Малый автосервис: Практическое пособие
Малый автосервис: Практическое пособие

Книга предназначена для практической помощи владельцам и менеджерам малых и индивидуальных автосервисных предприятий, начинающим свой бизнес. Эта книга – образовательный ресурс и источник профессиональной информации о современных методах организации деятельности малых автосервисных предприятий, обеспечения их конкурентоспособности.Книга направлена на формирование общественного мнения в пользу рыночных механизмов подъема личного благосостояния, развитие индивидуального и коллективного предпринимательства, на содействие возрождению и укреплению традиционных российских ценностей – трудолюбия, мастерства, нравственности, преемственности поколений, на увеличение количества высококлассных мастеров, семейных предприятий, династий специалистов.

Владислав Васильевич Волгин

Экономика / Автомобили и ПДД / Техника
Вижу цель. Записки командора
Вижу цель. Записки командора

Эта книга о людях, мало известных широкому кругу публики (хотя в кругу специалистов их имена порой говорят о многом). О тех, кто испытывает и доводит до ума автомобильную технику.А "командором" на сленге испытателей принято называть руководителя выездных испытаний (в народе именуемых автопробегами), проводимых в разных регионах страны, а то и за её пределами. Как правило, им является ведущий инженер того или иного проекта.В непростой шкуре командора автору – ведущему испытателю опытных моделей Горьковского и Волжского автозаводов – довелось пребывать три с лишним десятка лет и, думается, его наблюдения могут представлять определённый интерес.Правда, мемуары сейчас пишут все. Зачастую, увы, они сводятся к банальному жизнеописанию – "родился", "женился" и прочее.Посчитав подобный подход абсолютно для себя неприемлемым, автор постарался в меру сил выстроить событийный ряд из деяний и процессов, в которых ему довелось участвовать.Вдобавок, чтобы всё это опять же никак не походило на автобиографию, события изложены в виде отдельных эпизодов.В текст включены также фрагменты из книги "Высокой мысли пламень", редактором-составителем которой довелось быть автору.Книга обильно проиллюстрирована фотографиями из личного архива автора. По принципу "Лучше один раз увидеть…".Что из всего этого получилось – судить читателям.

Вадим Александрович Котляров

Биографии и Мемуары / Автомобили и ПДД / Техника / Документальное