Ультиматум дракона (СИ)

— Час перед рассветом, — я протянул ей кружку, — самое время слетать проведать наш груз. Я слетаю, а ты постоишь за штурвалом. А ещё полюбуемся рассветом. Сегодня — самая короткая ночь в году!

Я подождал, пока подруга умоется и натянет джинсы с кофтой — было довольно свежо. На мостике я убедился, что она отражает, где находится и что надо делать, и вообще проснулась.

— Ты ведь быстро, да? — Лена потянулась и зевнула.

— Одно крыло там, другое здесь! — я поцеловал её и поднялся на флайбридж.

Ночь встретила меня прохладой. Пошедшая на убыль, но всё ещё яркая, луна сияла высоко над горизонтом. Мне она не помеха, так и так накрываться отводом глаз.

Разбежавшись, я оттолкнулся ногами от ограждения и, расправив крылья, взмыл в небо. Дав круг вокруг яхты, помахал рукой Лене, которая отсалютовала мне кружкой с кофе, едва не пролив его на себя.

Всё. Только дело.

Контейнеровоз, оказавшийся малым фидером, не спал, готовился к отплытию. Грузились последние контейнеры, деловито суетилась команда. Всё вокруг было залито светом прожекторов, о лучшей маскировке и мечтать не приходилось. Светить лицо не стоит, лучше засветить камеры.

Я быстро нашёл свой груз. Отдельная площадка для рефрижераторных контейнеров, с подключением каждого к корабельной электросети. Я всё осмотрел и не нашёл, к чему придраться. Запомнил номера контейнеров, поставил на них метки с полным наблюдением, включая даже запахи и вибрацию. После всего случившегося я решил перестраховаться.

На всё ушло буквально пять минут, дольше добирался. Можно лететь домой. Здесь мне делать нечего.

Уже улетая, я заметил пару человек. По виду — военные. На поясе у каждого кобура. Один стоял, поглядывая по сторонам, но так, чтобы контейнеры с грузом постоянно были в поле зрения. Второй подошёл к нему, они обменялись парой фраз, после чего первый ушёл, а второй остался. Охрана, сменился караул. Это хорошо, что она есть. Плохо, что кто-то, осведомлённый возможно лучше меня, решил, что она может понадобиться.

Присмотревшись, я узнал в караульном водителя, принявшего у меня машину на въезде в город.

Я вернулся на яхту, когда солнце уже позолотило горизонт. Лена выбралась на флайбридж и любовалась рассветом, сидя на втором посту управления. Насколько мог тихо, приземлился сзади.

— Ну как всё прошло? — услышала таки!

— Груз в двух контейнерах, всё в порядке. Его ещё и охраняют. Я заметил двоих, причём один из них — тот водитель, который встретил нас вчера утром. Оба вооружены. Если всё будет хорошо, то я и не понадоблюсь.

— Очень на это надеюсь! — Лена передёрнула плечами.

— Да, ещё я на всякий случай на оба контейнера поставил метки с полным наблюдением. Так что теперь могу видеть и слышать всё, что происходит рядом с ними.

— Ну всё, пока значит можно расслабиться. Ты успел как раз вовремя! Смотри, какая красота!

— Вот за этим я тебя и разбудил пораньше. Погоди, сбегаю на кухню, пить хочется. У нас там вроде сок был?

— И мне захвати, пожалуйста.

Я принёс сок и пару стаканов, и мы удобно разместились на диванчике. Пили сок, обнимались, болтали ни о чём. Солнце взошло, луна в другой части неба поблекла. Стало гораздо теплее.

— И что мы будем с тобой делать? — Лена сладко потянулась, стаскивая через голову кофту.

— Ни-че-го! Мы будем просто отдыхать! До выхода в океан я неприятностей не жду, тут слишком плотный трафик, береговая охрана и всё такое. Но, конечно, будем на стрёме, мало ли что. Сейчас можно лечь в дрейф, искупнуться, позавтракать, позагорать. Потом когда контейнеровоз нас обгонит, мы пойдём за ним следом. Но даже тогда у нас будет более чем достаточно свободного времени.

— Он отсюда сразу в Америку? — Лена сняла и джинсы тоже, оставшись в трусиках и майке.

— Нет, это малый фидер, он плавает только в местных морях. Этот конкретно идёт в Италию, в порт Джоя-Тауро, там выгружается, берёт груз и идёт обратно. По дороге он никуда не заходит. В Италии контейнеры перегрузят на океанский паром, и вот он уже пойдёт в Америку. Только сперва соберёт груз по всему побережью. Нам до Америки идти месяц, при этом собственно переход через Атлантику займёт только чуть более 8 дней, хотя это половина всего маршрута.

— А остальное время?

— Непал, Генуя, Валенсия и ещё какие-то порты, в каждом примерно сутки на погрузку.

— Так, я окончательно запуталась!

— Смотри. 5 дней до Джоя-Тауро, там трансшиппинг, короче, пересадка, ещё 5 дней. Потом почти 2 недели до порта Синиш, по дороге заходя в кучу портов. Это уже западное побережье, оттуда всё, Атлантика. В Синише тоже сутки, и оттуда прямой наводкой в Нью-Йорк, последний участок 8 дней займёт. Итого почти ровно 33 дня в пути.

— Откуда ты всё это знаешь? — Лена только головой покачала, даже не пытаясь запомнить столько информации.

— В папке с документами, которую нам Дмитрий оставил, всё подробно расписано, по минутам. Дата и время прибытия, отбытия, время стоянки, расстояние между портами, средняя скорость парома на участке маршрута. Его команда отлично поработала. Собственно, под эти условия яхту и подбирали.

— Вот это работа у людей!

— Ага. Ну что, купаться идём?