Ультра

Да и автопилоты — дело такое себе… Вроде как законом не запрещены, но в случае ДТП карать будут тебя, а не машину. Два года назад в Думу пропихнули дурной законопроект, который фактически убрал учёт человеческого фактора в расследовании случаев ДТП. Если в США какой-нибудь автопилот давит человека, то претензии к технику, который его настраивал, заводу-изготовителю и дистрибьютору. Перетряхивают всех и выходят на виновника. Это, конечно, если у пострадавшего достаточно денег на хороших адвокатов. У производителя с адвокатами проблем нет, поэтому дело легко может заглохнуть на старте. Вообще, случаев, когда автопилот попадает в ДТП очень мало, ведь у этой штуковины реакция быстрее человеческой, да и на новых моделях машин автопилот имеет больше возможностей к управлению, чем живой водитель. Читывал в одной статье, что обладай человек такими полномочиями, как автопилот, разбился бы на первых ста метрах ровной дороги. К тому же, решения автопилот принимает за доли секунды, не устаёт и не обладает азартом или склонностью к самоубийству, а также имеет чётко определенные критерии допустимых повреждений, которые конструкторы отрабатывали в течение пяти лет и приняли единый международный стандарт. В России же… Стандарт приняли, даже НИИ подключили, который его обнюхивал/облизывал со всех сторон, но… Китайские образцы модульных автопилотов, которые типа соответствуют международному стандарту, испортили репутацию автопилотов в целом, так как куча народу побилась в своё время, некоторые даже со смертельными исходами. Сыграло свою роль также то, что монтаж этих модулей допускался на любой подготовленной СТО. Качество монтажа было разным, что давало разные результаты. Итог: доверия к автопилотам в России никакого, что отразилось в виде упомянутого законопроекта в Думе. Причём никто особо не возмущался, что удивительно. Нет, возмущались обладатели машин с автопилотами, но как-то неуверенно. В общем, автопилот в глазах ГАИ опасен, ненадёжен и вообще, запретить-запретить. Логика в этом есть, так как палёные автопилоты на машины лепят до сих пор. Людей давят, ДТП различных степеней тяжести, различные нарушения ПДД и прочее. Нет доверия, проще говоря. Хотя, чисто технически, запрета на пользование нет, как стукнуло шестнадцать — смело покупай, тебя не штрафанут. Разрешение берёт свои корни из тридцатых годов, когда все были в шоке от возможностей автопилотов и массово их внедряли. Даже, слышал я, наш престарелый президент колесил по Москве с автопилотом…

Насколько я знаю из истории России, решения Думы раньше вызывали негодование народа, так как: а) обычно были непродуманными; б) как правило преследовали цель личного обогащения принявших; в) принимались абсолютно не ко времени и не несли особой пользы для населения.

Сейчас же всё по-другому, так как правительство большей частью стало электронным, даже тендеры распределяют псевдо-ИИ отдельных ведомств. Батя мне объяснял весь прикол ситуации: псевдо-ИИ больницы объявляет тендер на закупку оборудования, а псевдо-ИИ разнокалиберных дистрибьюторов борются друг с другом за победу. Конечно, большую часть действий выполняют живые люди, но вот пространства для коррупционного маневра стало меньше. С тридцать пятого года наличие псевдо-ИИ у предприятия, если оно хочет участвовать в тендерах, стало обязательным.

На Думе же новая система сказалась в целом благотворно: на тупые законопроекты накладывал вето совокупный разум псевдо-ИИ всех государственных ведомств, а реально дельные законопроекты продвигались дальше, иногда даже вопреки депутатам. Этот совокупный разум, именуемый в народе Путин 2.0, "в курсе всех дел на местах", так как он там присутствует одновременно, поэтому с высокой точностью определяет уместность или неуместность новых законопроектов. Это имеет и обратную сторону, так как много перспективных вещей было пресечено в зародыше. Те же автопилоты. Разумнее было бы улучшить контроль ввозимых из Китая автопилотов, разработать дополнительные стандарты и критерии оценки, чтобы снизить количество происшествий до минимума, но совокупный разум счёл эти затраты нерациональными, поэтому медленно, но верно движется в сторону полного запрета этих штуковин до создания собственного, отечественного аналога.

Этот совокупный интеллект находится под контролем президента, который может отменить любое коллегиальное решение машин, но тот… не отменяет. Видимо, его положение дел устраивает.