Unknown

Говоря, что прямиком на Красное море полетел, я немного был не прав. Я пересёк Чёрное море, из района Сочи на Болгарию, и там дальше до Швейцарии. Две недели потратил, подкупил кого нужно и легально получил документы на гражданина Швейцарии польского происхождения, Анджея Ковальски. Поляков я не особо любил, да терпеть не мог, но для легенды отлично подходило такое происхождение. Купил квартирку небольшую в Цюрихе, в центре города, оплатил на год вперёд всю коммуналку, всего дней пять пожил в квартире, и официально по документам пересёк границы Швейцарии и Франции, купил билет на пароход в Испанию, то есть покинул пределы оккупированной Франции, о чём отметка в документе была, но на рейс не ушёл с судном, ночью дальше уже самолётом на Красное море. В Каире я, например, официально был, в документах стоит отметка, что я в Египет прибыл. Самолёт убрал в хранилище, у меня там с ним сто пятьдесят килограмм свободного места, это по израсходованному топливу, Швейцарии докупил, чтобы восполнить потраченное. Сначала на своём катерке путешествовал, фрукты разные покупал, но на катере комфорта мало, а потом присмотрел эту яхту на семьдесят тонн водоизмещения, без мотора, двухмачтовая, с роскошной отделкой кают, на такой вот можно долго путешествовать, и приобрёл её. За золото. Оформил на свои документы швейцарца, и вот путешествовал. Что по учёбе, то всё, уже восемь дней как. Четвёртый уровень изучен. Там вообще как. Второе изучил пока ленинградцам помогал, да и третий наполовину. Будучи в Швейцарии третий доучил, а четвёртый пока по Красному морю путешествовал. Нырял на шестьдесят и семьдесят метров к затопленным судам, сеть позволяла задерживать дыхание до получаса. Хорошо отдыхал. Зато выяснил дозировку, ускорение идёт только от сладкого красного столового вина. Двести грамм выпить перед сном, больше-меньше, эффекта такого нет. Всё рассчитано методом проб и ошибок. Теперь я умел управлять доком сети и активно этим пользовался. Заметно изменил цвет волос, перестав быть брюнетом, стал шатеном, чуть лицо изменил. В общем, на Андрея Кравцова уже не похож, а на швейцарца Ковальски вполне. Я там в Швейцарии и начал менять внешность, на третьем уровне базы это уже возможно. Стоит добавить, что по управлению меддоком сети, информации в базе едва десять процентов, остальное по управлению разным медицинским оборудованием. Капсулами и остальным. А у меня этого ничего нет, так что знания освоил, как врезаны в память, но использую едва на десять процентов.

М-да, вот всё замечательно, яхта, море, ветерок стабильный, что подталкивал яхту в корму, и та, вполне шустро двигаясь, на десяти узлах, не меньше, но уплывала от меня. Как так? А вот так. Вышел наверх с коктейлем в руке, двинул к креслу штурвала, но тут яхту качнуло, порыв боковой, я забалансировал, махая руками, на палубе, готовый перевалится через борт, и тут наложилось два фактора, мокрая палуба и повторный удар ветра, что не дал мне выправить положение. В общем, рухнул за борт. Да и преграда там что, верёвочки-леера. Стакан со свежевыжатыми соками, с добавлением чутка бренди, я упустил пока балансировал, и вынырнув, стряхивая воду с головы, только наблюдал как яхта уплывает. Ругнувшись, достал морской катер, у него борта высокие, но трап на месте, спущен. Забрался, подняв забортный верёвочный трап, в кабину прошёл, и запустив движок, начал нагонять яхту. Это было сложно, но возможно, разница в два узла. Катер больше двенадцати не выжимал. Не совсем скоростное суденышко. В общем, около часа длилась погоня, но нагнал, перебрался на борт яхты, убрав катер, спустил паруса, положив судёнышко в дрейф, и снова подходя к борту, достал катер и прыгнул на его палубу. Тот с места рванул. Дальше понятно, развернулся, скидывая скорость, и подошёл к борту яхты. Заглушил движок, трап за борт, убрал катер, снова поднял паруса и иду дальше. Вот и всё. Четыре месяца владею яхтой, а такое со мной впервые. Ну ничего, бывает.