Unknown

В общем, отлично провёл время в Турции. Тут отличные восточные сладости, много закупил. Да и другие разные закупки делал. Рынок хороший. Местный «Чак-Чак» понравился и плов. Причём, не раз платил германскими марками. Брали хорошо. А я в Виннице грабанул банк. Был там, под немецким командованием, частный. Это за то, что колбасами меня не обеспечили, прежде чем улететь, навестил. Да там особо наличности много и не было. Золота так совсем нет. Серебра кило четыре монетами, и всё. А так полмиллиона марок и около двух миллионов советских рублей. Ну и оккупационные марки, вот их больше всего, только я их не брал, даже не считал. Сжёг их вместе с банком. Из Турции гидросамолёт под моим управлением полетел в Африку. Там двумя ночами увёл семь единиц техники. Для начала, да и первым делом, летающую лодку «Каталину», новенькую нашёл. Если дальние перелёты, то лучше именно такой самолёт, у которого дальность четыре тысячи километров. И да, я умел управлять такими двухмоторными самолётами. У британцев полноприводный «Додж-три-четверти» увёл, с крупнокалиберным «Браунингом». Потом грузовик-амфибию, прозванную американскими солдатами «утёнок», модель «DUKW-353», за ней меньшую амфибию, сделанную на базе «Виллиса». Тут мне повезло, недавно судно из Штатов пришло с первой партией этих машин. Британцам часть доставили. Зачем они в пустыне нужны? Называлась «Ford GPA». С этого же судна и новый «Виллис» увёл, и полноприводный грузовик, «GMC CCKW». Ну и танк «Шерман» с запасом снарядов. Пушка в семьдесят пять миллиметров. Тоже с того судна, что автомобили доставил. Усмотрел и взял. Вот эти самые семь единиц и есть. Тут же у британцев пополнил запасы авиационного топлива, бензина и дизтоплива, моторного масла двух видов, хорошее качество, и перелетел в Италию.

Не стоит думать, что я вот так нагло летаю и противник не видит и ничего не предпринимает. Нет, провожу специальные контрмеры для недопущения наших встреч с перехватчиками. Как диверсант при высадке на вражескую землю. Банально летаю ночью, сажусь на воду за пределами видимости берега, дальше на катере и высадка, и также покидал Африку, сначала на катере, потом достал самолёт и полетел к Италии. Там прожил две недели. Закупался, германские марки брали охотно, сыры, пасты готовые, пиццы. Ночью опустошил склад, где были свежие овощи, молодой урожай. Много готовой еды приобрёл. Угнал новую, красную, спортивную «Альфа-Ромео», двухместная машинка. Также работал с техникой. Починил наконец автокран, и закончил ремонт «Т-35А». Более того, автокраном снял коробку передач с «КВ-1», и после разбора, починил Силовой Ковкой сломавшуюся шестерню, да усилил её и остальные. Надеюсь больше ломаться не будут, ну и обслужил все три машины. Потом все три «тридцатьчетвёрки», «Т-28», и все «БТ». На этом пока всё. Перелетел во Францию, а там и в Испанию, что ещё заняло неделю, и путешествовал, и отдыхал, и закупался. Даже в Испании брали германские марки легко. Не обменивал, продавцы всего разного принимали эту валюту. Хамона купил немного, больше украл со склада готовой продукции. А не понравился представитель фирмы, взбесил грубостью. В Испании и закончил весь ремонт и обслуживание бронетехники. Той что активно эксплуатировал. Часть задач на это лето решил, но из Испании я перебрался под Берлин. Четыре дня посещал город и днём, и ночью, дважды увёл готовую продукцию колбасных цехов. Их четыре в городе из крупных. Под тридцать тонн сосисок, колбас. Вообще не сказал бы что в Германии голодно, на них вся Европа работала, много что имелось на прилавках. Я такого раньше и не встречал, вот и покупал попробовать или ночами вскрывал склады магазинов и бесплатно забирал. В магазинах продуктов из каких только стран не было. Я нашёл оптовые склады, и обнёс их. Просто продукция военной промышленности, и гражданской, немного отличаются. У военных припасы делаются как, главное много калорий, чтобы солдат был сыт, отчего страдает вкус припасов. У гражданских наоборот, главное, чтобы вкусно было. Вот этих вкусняшек и набирал. Много шоколада добыл. А замаскировал ограбление пожаром, там мало что осталось на складе, но и он заполыхал неплохо. И да, на данный момент у меня свободного шестьдесят семь килограмм. Я после налёта на склад имел полное хранилище, но пока дневал в лесу, спал если проще, вот и накачалось столько.