Unknown

Автор, внимательно изучив карту района уяснил, что интересующая нас центральная часть Кулунди́нской равни́ны (в качестве русла канала), в основном ровное плато, расположенное выше уровня р.Иртыш (в интересующем нас районе 110-120 м), с гривами (150-160 м) и котловинами (ниже 110 м ), что для создания ложа (основания) канала «Барнаул-Курчатов» особых строительно-технических проблем не создадут. А грунт с холмистых участка канала от Оби (19) до устья Иртыша (20), а также с грив​ можно использовать при строительстве канала, т.е. для наполнения (подъема уровня ) трассы канала в пониженных участках для обеспечения рассчитанного минимального его уклона (см. далее) . На этом ложе будет воздвигнут сплошной (цельный) железно-бетонный короб канала. Короб канала будет лежать на глинистом слое толщиной в 1 м, последний на гравийно-песчаном слое толщиной в 1 м (см.рис.1). По рельефу местности русло нашего канала местами будет лежать на уровне или выше зафиксированной в настоящий момент высоты рельефа в конкретной точке.

Теперь определимся более конкретно с картой возможного маршрута будущего канала «Барнаул-Курчатов» . Голова канала будет в районе п. Южный (район Барнаула,11 км южнее центра Барнаула) (21). и далее будет идти по руслу реки Барнаулка (в обратном направлении) западнее сс. Зимари, Панфилово, Сидоровка, Песчаное,Боровское. Далее восточнее сс.Травное,Крестьянка, западнее сс.Новичиха, Новоегорьевское, восточнее сс. Угловское, Шадруха, западнее с. Малая Владимировка и западнее г. Курчатова​ где будет устье канала.

Длина будущего канала «Барнаул-Курчатов» будет примерно 480 км, поскольку расстояние Курчатов- Барнаул по прямой составляет- 460 км, но наш канал не будет иметь такую прямолинейность в силу рельефа местности и других гидрогеологических условий , а также в связи с тем, что устье канала будет находиться за пределами города Курчатов не менее чем 5 км к западу от него (примерно в районе деревни Тополька). Окончательная длина канала будет определяться на стадии разработки ТЭО и конкретного рабочего проекта.

Поскольку высоты линии воды р. Иртыш над уровнем моря (как говорится в Балтийской системе высот) у г.Курчатова в интернете еще не обозначена, определим ее ориентировочно. Учтем, что расстояние между Павлодаром и Курчатовым(как видно по карте автомобильное расстояние и по водной глади примерно одинаковы)- 239км. Так, если принять среднюю величину уклона

Иртыша 3 см на 1 км. (5), как в Омской области (22) и для Павлодарской области, тогда уровень воды в Курчатове будет выше чем в Павлодаре ( 239 км х 003 м/км) — на 7,17 м. С учетом того, что река Иртыш находится в 3 километрах к северо-западу от центра

города Павлодар, на высоте 98 метров над уровнем моря (5), то линия воды над уровнем моря у г. Курчатова будет:

98+7,17=105,17 м . Но полученный нулевой уровень воды р.Иртыш у Курчатова - округлим до большего значения-110 м. т.е. с запасом, т.к. точных дан

ных у автора нет. Они будут в будущем, если предложение автора о строительстве канала, получит зримые очертания. О правильности этой цифры говорит точка забора воды в канал «Иртыш-Караганда (высота 112 м с притока Иртыша - реки Белой, выше города

Аксу

(5)

.

Зная,что отметка нуля водомерного поста (в Балтийской системе высот) по гидропосту г. Барнаул (19), равна - 127.89 м - . имеем общий теоретический уклон для будущего

канала не менее 16 м (127,89-110) на 480 км или на 1 км —

3,3-3,5 см (что выше, чем на долинном участке реки Иртыш

(20), которая там течет со скоростью 0,5-1,5 м в секунду). Таким образом у нас появилась

скорость

движения воды в теоретическом канале «Барнаул-Курчатов», который пройдет по Кулундинской равнине и состыкуется с р. Иртыш ниже по течению за г. Курчатов (повторимся - примерно посередине с деревней Тополька) .

Ширина будущего канала должна быть в целом схожа с китайским каналом «Черный Иртыш-Карамай»(23), но, по мнению автора, ширина канала «Барнаул-Курчатов» должна быть, в основной части, равной 30 метрам​. Также, думается при строительства данного канала не будет необходимости в возведении туннелей по маршруту канала. Это удешевит и упростит его текущее хозяйственно-техническое обслуживание, а также уменьшит перечень используемых для этого оборудования и механизмов.

Видимо по местным климатическим условиям канал не должен быть заполненным водой в период с октября по апрель (24,25,26). Понятно, что температура воздуха в этот период низкая, что может приводить к образованию льда и затруднять транспортировку воды. Таким образом рабочий период работы будущего канала«Барнаул-Курчатов» - с 1 мая по 1 октября .-т.е. 5(пять) полных месяцев в году.