С другой стороны, Госдепартамент и офис по координации внутриамериканских дел – который, как оказалось, был военным детищем Нельсона Рокфеллера –
«ИГ Фарбен» выиграл этот раунд в Вашингтоне, но более зловещие вопросы возникают, когда мы изучаем бомбардировки Германии во время войны со стороны ВВС США. Уже давно ходят слухи, которые ни разу не были доказаны, что «Фарбен» получил привилегированное отношение – то есть, его предприятия не подвергались бомбардировкам. Джеймс Стюарт Мартин комментирует это особое отношение к «ИГ Фарбен» во время бомбардировок Германии следующим образом:
Вскоре после того, как армии достигли Рейна в Кельне, мы ехали вдоль западного берега в пределах видимости неповрежденного завода «ИГ Фарбен» в Леверкузене на противоположном берегу реки. Не зная ничего ни обо мне, ни о моем бизнесе, он (водитель джипа) начал читать мне лекцию про «ИГ Фарбен» и указал на контраст между разбомбленным городом Кельном и тремя нетронутыми заводами на краю: здания заводов «Форд» и «Юнайтед рейон» на западном берегу, и завода «Фарбен» на восточном берегу[167].
Хотя это обвинение еще очень во многом остается открытым вопросом, требующим долгого квалифицированного изучения записей бомбардировок ВВС США, другие факты проявления фаворитизма к нацистам хорошо задокументированы.
В конце Второй мировой войны Уолл-стрит направила силы в Германию через Контрольный совет, чтобы защитить своих старых картельных друзей и ограничить степень возможного вреда, который активная денацификация могла нанести старым деловым отношениям. Генерал Люциус Клей, заместитель военного губернатора в Германии, назначил бизнесменов, которые выступали против денацификации, на позиции, контролирующие процедуры денацификации.
Банкир Уильям Дрейпер, будучи бригадным генералом, сформировал свою команду управления из предпринимателей, которые представляли американский бизнес в довоенной Германии. Представители «Дженерал моторс» в лице Льюиса Дугласа, бывшего директора «Дженерал моторс», и Эдварда С. Здунке, довоенного главы «Дженерал моторс» в Антверпене, были назначены для контроля над техническим сегментом деятельности Контрольного совета. Питер Хогланд, эксперт по немецкой автомобильной промышленности, покинул «Дженерал моторс». Подбор персонала для Совета был осуществлен полковником Грэмом К. Говардом – бывшим представителем «Дженерал Моторс» в Германии и автором книги, которая «хвалит тоталитарные методы управления [и] оправдывает немецкую агрессию…»[168]
Министр финансов Моргентау был глубоко встревожен возможными последствиями этой монополии Уолл-стрит в судьбе нацистской Германии и подготовил меморандум президенту Рузвельту. Полный текст меморандума Моргентау от 29 мая 1945 года:
МЕМОРАНДУМ
29 мая, 1945 г.
Генерал-лейтенант Люциус Д. Клей, в качестве заместителя генерала Эйзенхауэра, активно руководит американской составляющей Контрольного совета в Германии. Тремя главными советниками генерала Клея в штате Контрольного совета являются.
1. Посол Роберт Д. Мерфи, который отвечает за Политический отдел.
2. Льюис Дуглас, которого генерал Клей описывает как своего личного советника по экономическим, финансовым и правительственным вопросам. Дуглас ушел с поста директора бюджетного управления в 1934 году, и в течение следующих восьми лет он выступал против налогово-бюджетной политики правительства. С 1940 г. Дуглас был президентом Компании взаимного страхования жизни, а с декабря 1944 г.
3. Бригадный генерал Уильям Дрейпер, который является директором Отдела экономики Контрольного совета. Генерал Дрейпер является партнером банковской фирмы «Диллон, Рид энд компани»,
Воскресный номер