Управленец

До лётной палубы я добежал довольно быстро, дальше пришлось немного постараться, чтобы добраться до корпуса челнока, благо он стоял недалеко, на третьей площадке, так что мне оставалось только обойти один бот, первая площадка пустовала, и вот он, челнок. Пилот и пассажиры покинули судёнышко, правда, сам пилот не ушёл с лётной палубы, а уединился с местным техником и в данный момент предавался разврату в его коморке. Я за этим был вынужден наблюдать, пока взламывал челнок замка, чтобы тот не застал меня в самый интимный момент взлома его челнока. С учётом того что и пилот и техник были мужского пола, не очень приятная картинка. Похоже, Тим не особо боролся за моральный облик своих людей, в его системе можно было сношаться с кем хочешь, хоть с негуманоидом. Не удивляюсь тому, что тут разрешены однополые браки. В принципе они и в Содружестве разрешены, просто сильно не одобряются и таких вот молодожёнов серьёзно понижают в статусе и урезают в правах. Причём навсегда.

Когда я вскрыл замок, проник в салон и побежал в рубку, чтобы восстановить комп перегруженный вирусами, пилот подошёл к кульминации. Я едва успел взломать комп и укрыться в реакторном отсеке, когда пилот оделся, расплатился с техником, тот, оказывается, так зарабатывал, и вернулся на борт челнока. Подходило время отлета, и он решил подождать этого на борту. Пока мы ждали пассажиров, чуть позже подошли трое с эмблемами клана Тима, техник принимал новый клиентов, на этот раз сразу двух. Похоже он на своих услугах неплохо зарабатывал, а раз клиентов у него не убавлялось, то ещё пользовался спросом. Мрак, куда катиться мир? Где нормальные отношения и связи с противоположным полом?

Наконец челнок покинул лётную палубу и направился в сторону боевой станции. Мне всё также приходилось стоять в скрюченном состоянии, так что я даже порадовался, когда мы достигли территории станции.

После того как пассажиры ушли, пилот ещё минут десять возился в рубке доставая из замаскированной ниши сумку с каким-то барахлом. Похоже, он занимался контрабандой, доставлял то, что было запрещено на станции. Заметив что тот перекладывает в сумки брикеты с наркотой, я только улыбнулся, внутри сумка была обшита точно такой же тканью, как и мой скаф, а снаружи между спецтканью и самой тканью сумки, хитрый пилот пихал разные безделушки чтобы сенсорам искина службы безопасности не казалось что она пустая и в сумке самые обычные предметы. На самом деле хитро, нужно принять такой трюк на вооружение.

Пока пилот возился, я отправил запрос управляющему искину и к своему большому удивлению обнаружил отклик искина службы безопасности. Оказалось дешифратор, используя свободные мощности управляющего искина, взломал второй и сейчас работал над третьим и, судя по идущему в обратном направлении отсчёту времени, на третий ему оставалось чуть больше трёх часов. В принципе можно и подождать, резерв времени есть, мне нужно было взять станцию под свой контроль, это даже радовало. А то я уж опасался, что придёт бросить тут всё и подрывать только две гражданские, а-н нет, всё же есть Творец, помог.

Пока я общался с искином охраны и проверял установленные дешифратором дополнительные программы, отчего он теперь подчинялся только мне, но от местных работ не отлынивал, чтобы не насторожить персонал и сотрудников службы безопасности, пилот собрался, закрыл тайник и, заперев челнок, направился вглубь станции. Однако за ним теперь пристально наблюдал искин службы безопасности.

Следовало поторопиться, я сдал пилота и сейчас его возьмут сотрудники службы безопасности. Естественно они обнаружат в сумке совсем не то, что показывают сенсоры и озаботятся поиском тайников на челноке. Даже думать тут нечего, меня обнаружат сразу, поэтому требовалось сменить судно на другое. К счастью на этой же палубе находился бот, тот самый, на котором катался в одиночку дешифратор, и я решил перебраться на него, раз у меня есть коды к нему. Теперь я это мог сделать, так как служба безопасности станции теперь фактически подчинялась мне одному.

Затерев на компе челнока все следы моего вмешательства, и проверив всё ли тут в порядке, я покинул челнок. На лётной палубе народу хватало, но я спокойно, между дюз разнообразных судов и силовым полем добрался до бота. Тут всего было триста метров, нужно пройти мимо одиннадцати челноков да ботов.

При моём приближении створка шлюза стала открываться, я заранее отправил приказ искину, поэтому мгновенно юркнул внутрь и стал устраиваться в пассажирском салоне, при этом отдав приказ искину охраны станции брать пилота, с интересом за этим наблюдая с помощью камер наблюдения.

Тот уже добрался до местного дилера и подлетевшие на гравиплатформе местные эсбешники повязали обоих. Дилера, оказавшегося начальником одного из складов, всего их было двадцать, и самого пилота-наркокурьера. После быстрого допроса на месте захвата, наркоту уже обнаружили и пересчитали, обоих отправили в местный отдел, двое сопровождали, один занялся обыском в кабинете начальника склада, а двое направились на челнок.