Уровень сложности: Реальность (СИ)

     Продолжил тренировки по рукопашному бою и владению различным оружием, а также часто ездил в клуб стрелять. Для прокачки нового уровня стрельбы я стал учиться палить из двух пистолетов по-македонски или же из разных орудий, например, в одной руке карабин, в другой пистолет. На самом деле так стрелять очень сложно, поскольку человек не может одновременно концентрироваться на двух делах. Вся фишка в стрельбе по-македонски заключается в том, что надо очень быстро переключать внимание с одного оружия на другое.

     Несколько месяцев и тысячи патронов спустя, у меня стало кое-что получаться, по крайней мере, попадал по мишеням, за что получил целый уровень к навыку стрельбы. В мастерской не переставал работать, создавал футуристичные арбалеты и самострелы.

     Ко всему прочему я не забросил полёты на самолёте и автожире. Пока было тёплое время года, пользовался этим и ездил исключительно на мотоцикле.

     В середине августа удалось продать квартиру в Москве, так что у нас образовалась приличная сумма. Деньги с продажи жилья поступили на банковский счёт. За жилище удалось выручить больше, чем оно стоило во время покупки — двести шестьдесят тысяч евро. Поскольку я являюсь нерезидентом РФ, то пришлось заплатить тридцатипроцентный налог с разницы между покупкой и продажей жилья, то есть у меня на счету оказалось двести сорок две тысячи евро, плюс деньги, вырученные с продажи подержанных автомобилей.

     Когда появляются деньги, обычно возникает вопрос — что такого интересного купить? Меня он не обошёл стороной. Из-за увлечения полётами на самолётах первым делом подумал о покупке собственного летающего транспорта, чтобы не зависеть от аренды и дешевле летать.

     После изучения рынка авиатранспорта остановился на одном замечательном двухместном самолёте Piper SuperCub PA-18 с фюзеляжем из нержавеющей стали и большими шасси, которые предназначены для грунтовых покрытий, что не мешает самолёту садиться на обычный аэродром. Показатели у самолёта не впечатляющие: крейсерская скорость в районе ста шестидесяти километров в час, а максимальная двести десять километров в час, потолок полёта приближается к шести километрам, дальность полёта в районе семисот километров, двигатель работает на обычном девяносто пятом бензине. В целом аппарат довольно хороший и неприхотливый. Но решающим фактором стала цена.

     Самолёт в максимальной комплектации и с кучей дополнений мне обошёлся всего в пятьдесят тысяч евро. На самом деле эти аппараты не производятся с девяносто четвёртого года двадцатого века. Но модель пользуется настолько бешеной популярностью в местах, где имеются лишь грунтовые взлётно-посадочные полосы, что самолёт до сих пор собирают небольшие фирмы. Их продают совсем недорого в виде комплекта для сборки либо дороже, но в готовом виде. Чем больше опций, тем дороже будет окончательная стоимость. Можно взять простой кит-комплект без дополнений за пятнадцать тысяч и собрать всё самому, но тогда возникают сложности с регистрацией аппарата. Пятьдесят тысяч евро за собственный новый самолёт… Чёрт подери, да многие люди машины покупают за большие суммы! Можно было бы купить подержанный аппарат по цене проданной Субару Форестер, но новый выглядел привлекательней.

     После доставки самолёта он прописался в аэропорту города Каяани от аэроклуба, в котором я учился летать и периодически брал в аренду самолёт или автожир.

     Всё это время супруга продолжала пить мою кровушку и повышать свою выносливость. Катя усиленно учила финский язык и готовилась к поступлению в колледж, но как-то раз напросилась со мной в аэроклуб, полетала на самолёте, после чего загорелась идеей научиться летать. Но учиться летать на самолете, как и водить автомобиль, можно с восемнадцати лет, поэтому девушке пришлось закатать губу. Затем она напросилась со мной в клуб пострелять. Поскольку стрелять из огнестрельного оружия под присмотром инструктора можно с шестнадцати лет, я согласился. Кате стрелять очень понравилось. Пришлось оплатить ей первоначальный недельный курс обучения, затем она вступила в ассоциацию практической стрельбы и с горящими энтузиазмом глазами стала сжигать килограммами порох.

     Десятого октября был обрадован сообщением от Системы.

      Уровень +1

     Полученные пять Очков характеристик сразу же отправились в Выносливость. С Очками профессий я некоторое время колебался, но всё же выбрал рабочие навыки, поскольку по достижении 60-61 уровня, теория уже не помогает. В итоге очки перекочевали в профессию «Автослесарь», та сразу же сменила название на «Починка транспорта», чему я бы удивился, если бы в голове не появились знания о том, как чинить самолёты, корабли и другой транспорт.

     Я ещё на шажок приблизился к идеалу.