Возможно, надо было закинуть всё в инвентарь, но проще с таможенниками всё быстро разрулить, предоставив нужные бумаги и потратив немного времени, чем потом при толпе народа искать уединённое место, чтобы достать кейсы из инвентаря. А какое может быть уединённое место? Конечно же, туалет. Но окружающие люди ведь не глупые и не слепые, потому странно будет смотреться, если в сортир зайдёт парень с голыми руками, а выйдет с парой больших кейсов с оружием. Тем более в современном мире кругом камеры видеонаблюдения. Могут возникнуть подозрения у таможенников, если ты прилетел с оружием, а улетаешь без него, ведь в бумагах всё отражено. Таможенники-то ладно, но ведь они доложат в полицию и начнутся разбирательства.
Полицейские ещё минут двадцать трепали мне нервы, перепроверяли все документы и оружие, пробивали через компьютерные базы, но в итоге отпустили и даже не стали составлять протокол о неправильной перевозке боеприпасов. В общем, отделался лёгким испугом и потерял те же двадцать минут, но плюс к тому же потратил много нервов. Впредь будет урок слушаться интуиции, а то расслабился.
Дальнейшая поездка до аэропорта прошла без проблем. Пройдя контроль, заправил самолёт и улетел домой. Кстати, топливо для самолёта я теперь ношу в инвентаре, поскольку в аэропорту бензин стоит дороже, чем на заправочных станциях, а возле своей пташки можно не опасаться посторонних взглядов, ведь достаточно обойти самолёт с другой стороны, что ты там делаешь, уже никто не поймёт. Всё же намного удобней добираться до дома за три с половиной часа по воздуху, чем вдвое дольше по дорогам. Нет ни полиции, ни препятствий, только ты, самолёт и бескрайнее небо над головой.
Поскольку деньги у меня теперь были, причём очень приличные, то решено было приобрести второй самолёт. Пайпер хорош для непродолжительных полётов, но у него всего два места. Аналогичный двухместный Эйркрафт, улучшенная копия Пайпера, у которого крейсерская скорость выше (210 км/ч против 160 км/ч) и дальность полёта больше (1200 км против 740 км), при небольшом выигрыше в показателях стоит от трёхсот пятидесяти тысяч евро за новый. Против пятидесяти тысяч за Пайпер, просто неприлично дорого, при том, что в Аиркрафте так же всего два посадочных места. Я захотел иметь семейный самолёт, чтобы можно было погрузить жену с детьми и полететь в другой город или даже в другую страну.
Стал присматривать новый самолёт, попутно строил ещё один ангар рядом с первым. Вначале обратил внимание на двухмоторные аппараты. У них выше скорость, больше дальность полёта, выше надёжность, но всё же есть существенный минус — надо в два раза больше топлива и обслуживание дороже одномоторных самолётов. Я на обслуживании экономлю, поскольку занимаюсь этим сам, попутно прокачиваю навык работы руками, но всё равно остаются траты на расходные жидкости и запчасти. Второй минус двухмоторных самолётов — большая цена. Третий минус — им требуется несколько большая дистанция взлётно-посадочной полосы, то есть придётся удлинять имеющуюся взлётную полосу. Есть ещё и четвёртый минус — необходимость в переобучении, которое придётся проходить в Хельсинки. Я не беден, но деньги считать умею, поэтому решено было остановить выбор на одномоторных самолётах. Безопасность полётов будет решена посредством предчувствия неприятностей, которое предупредит меня о серьёзной угрозе.
Мне очень понравился самолёт Diamond DA-50: высокая скорость и большая дальность полёта, повышенный комфорт. Но стоит он дорого, а для управления надо переучиваться. Но это всё ерунда, я бы на многое пошёл ради обладания этим чудом, но длина взлётно-посадочного поля должна быть полкилометра! Жизнь — боль… Пришлось закатать губу и приобрести хороший самолёт, но с менее выдающимися характеристиками. Maule М-7 — это очередной представитель самолётов-внедорожников, но в четырёхместном исполнении. Крейсерская скорость двести сорок километров в час, дальность полёта до тысяча шестисот километров, укороченный пробег и посадка — менее двухсот метров. Данный аппарат на увеличенном внедорожном шасси с дополнительными опциями обошёлся относительно недорого — двести пятьдесят тысяч евро.
***
Двадцать седьмого июня получил сообщение от Системы.
Тридцатого июня был обрадован другим сообщением.