Увлекательный мир парусов

В «Увлекательном мире парусов» приводятся зафиксированные факты о самых первых яхтенных гонках. В.Гловацкий считает их первоначальной датой 1 октября 1661 года, когда на Темзе были проведены гонки яхт «Екатерина» и «Анна». Первая принадлежала английскому королю Карлу II, вторая — герцогу Йорку. Кстати, в других источниках приводятся иные, чуть более поздние даты рождения парусных соревнований. Так, в книге известного в дореволюционной России яхтсмена и деятеля парусного спорта Г.В.Эша «Руководство для любителей парусного спорта» приводится 1662 год, когда в английском городе Вульвиче состоялись первые официальные гонки между яхтой Карла II и голландской шхуной. В «Увлекательном мире парусов» приводятся сведения обо всех крупных международных гонках яхт, в том числе и проводимых в рамках Олимпийских игр. Нам представляется, что данные об олимпийских гонках тщательно выверены автором и могут служить для справок. Это подчеркивается в связи с тем, что в различных изданиях даются подчас противоречивые и неточные сведения об этих гонках.

Наряду с регатами, осуществляемыми по замкнутым трассам, за последние годы необычайное развитие получил и один из самых сложных видов парусного спорта: океанские марафоны. Здесь требуется сочетание мореходного искусства, необходимого для дальнего плавания, и азарта парусных состязаний. В «Увлекательном мире парусов» рассказывается о таких выдающихся состязаниях, как безостановочная гонка яхтсменов-одиночек 1972 года, четырехэтапная кругосветная гонка «Уайтбред» 1973–1974 годов. Этот рассказ, пожалуй, следует дополнить некоторыми подробностями океанского марафона, известного под названием «Клиперская гонка» 1975 года. Ее цель — сравнить ходовые качества современных океанских гоночных суперяхт с легендарными клиперами XIX века и попытаться в конечном счете превзойти рекорды, установленные клиперами более ста лет назад.

Клиперы были лебединой песней парусного судостроения. Они появились тогда, когда были созданы пароходы, открывшие новую эру в мировом судоходстве. Клиперы успешно конкурировали с неуклюжими и тихоходными тогда пароходами. Один из традиционных маршрутов клиперов проходил из Китая в Англию через Индийский океан и Атлантику. В трюмах клиперов размещался чай, закупленный английскими фирмами, которые были заинтересованы в самом срочном получении ценного груза в метрополии. В 1866 году состоялись гонки 16 чайных клиперов от китайского порта Фучау до Лондона. Огромное расстояние — 14 тысяч миль — клиперы прошли без единой задержки, идя по ветру и против ветра, борясь с волнами и штормами. Победителем оказался клипер «Ариэль», пришедший в Лондон на 99-й день плавания.

Более трудным и длительным был другой маршрут, кругосветный маршрут клиперов, доставлявших в Англию шерсть из далекой Австралии. От британских берегов стремительные парусники спускались в Атлантическом океане на юг вдоль Европы и Африки, но на значительном удалении от берегов. Затем, огибая мыс Игольный, входили в полосу «ревущих сороковых» широт и с порывистыми, но попутными ветрами плыли на восток к австралийским берегам. С грузом шерсти клиперы пересекали Тихий океан и, огибая грозный мыс Горн, вновь возвращались в Атлантику. Длина этого пути составляла около 30 тысяч миль.

В рейсе 1869–1870 годов английский клипер «Патриарх» затратил на кругосветный переход Лондон — Сидней — Лондон 136 дней, причем первый этап кругосветки был пройден за рекордное время — 69 дней. Этот рекорд не был превзойден ни одним парусником и держался более 100 лет. Что касается самого быстрого суточного перехода парусного судна, то он был показан американским клипером «Чемпион морей» и составлял 465 миль. Иными словами, средняя скорость, поддерживаемая клипером за сутки, равнялась 19,4 узла.

Еще не сгладились в памяти события кругосветной гонки одиночек и гонки «Уайтбред», как английская газета «Файнэншнл тайме» в 1975 году организовала «Клиперскую гонку». В ней приняли участие английская суперяхта «Грейт Бритн II» с капитаном Майком Гиллом, 24-метровый алюминиевый французский кэч «Крите II», голландский стальной кэч «Грейт Искэйп», 19-метровая итальянская шхуна «СSеRВ».