В боях за Молдавию. Книга 1

Пробираясь вдоль берега, мы повстречались с командиром понтонного полка. Майор С. С. Тюлев поведал нам о переправах на реке. Его полк расформировался, а батальоны, получив самостоятельность, содержали переправы от Могилев-Подольска до Григориополя. По карте помечаем места переправ и их возможности.

Побывав еще в нескольких пунктах реки, едем в Цепиловский лес. Здесь уже сосредоточились специальные и тыловые части дивизии. Дивизионный инженер майор Булкин уточняет обстановку.

— Переправы в районе Сорок отпадают. Отходим на Рыбницу и Криуляны. Вам же из этого леса нужно немедленно выбираться. Утром здесь будут немцы.

Таким известием я был ошарашен. Как же так? Сегодня бои идут далеко от реки, а завтра немец в Сороках? Куда же нам ехать?

Ткнув карандашом в карту, Булкин указал населенный пункт Пояна.

— Там будет и наш штаб дивизии, — добавил он.

К исходу 10 июля части дивизии занимали оборону по восточному берегу Реута на участке от станций Цыра до Ордашей. В Котюжанах находился штаб дивизии. Сюда-то из Цепиловского леса в полночь и прибыл наш,75-й инженерный батальон.

От Котюжан до Днестра рукой подать. Генерал-майор Н. Н. Белов приказывает на рассвете выехать в Рыбницу и там держать в готовности переправу.

Переправа в Рыбнице. От Ямполя до Бендер она была единственной постоянно действующей и способной пропустить любые грузы. Здесь через Днестр имелся железнодорожный мост. Первоначально по нему пропускали эшелоны. Когда же в этом отпала необходимость, между рельсами по шпалам уложили дощатые щиты и по мосту пошел колесный и гусеничный транспорт.

Движение по мосту с каждым днем нарастало, особенно когда фронт стал подкатываться к Днестру. Сначала отводились тылы, эвакуировалась подлежащая ремонту боевая техника. Затем двинулись войска и потянулись вереницы беженцев.

Над переправой постоянно висели вражеские самолеты. Они сбрасывали на мост десятки бомб. Пулеметным огнем поливали потоки войск и гражданского населения.

Так было и 13 июля, когда к мосту подъехала наша колонна. Над переправой только что побывали немецкие самолеты. На улицах Черны совсем свежие воронки. Тянет запахам едкой гари. Повсюду разбитые повозки и машины. Валяются еще не убранные трупы лошадей.

— Картина не из блестящих, — горько шутит старший политрук Ноздрачев.

— Работенки хватит, Николай Иванович, — отвечаю ему.

Вызываю из колонны к мосту командиров подразделений. Ставлю им задачи. Рота лейтенанта Сахно остается в Черной и приступает к ремонту подъездов и расчистке улиц от разбитой техники. Саперы старшего лейтенанта Равкина заменяют разбитые участки колеи на мосту и засыпают воронки на дамбе и восточном берегу реки.

Здесь же на переправе мне стало известно, что в ближайшем саду находятся какие-то саперы. Направляю туда своего заместителя старшего лейтенанта И. А. Педь выяснить, кто они.

Через несколько минут он возвращается с незнакомым лейтенантам. Оказывается, этот лейтенант с командой саперов более ста человек следовал к нам на пополнение. Но в Рыбнице 7 июля был задержан корпусным инженером подполковником Лариошкиным и оставлен на обслуживание переправы. Дощатая колея, что легла на железнодорожном мосту, — дело рук его саперов.

Крепко пожимая его руку, я в то время не знал, что об этом на вид скромном и застенчивом лейтенанте Б. Б. Сильверстове вскоре заговорят в дивизии как о храбром и мужественном командире.

Пока мы с ним знакомились, над переправой вновь появились «юнкерсы». Сброшенные ими бомбы причинили новые разрушения. Теперь приходилось заменять многие участки колеи и ремонтировать разрушенную дамбу.

Под вечер на переправу вызываю весь батальон. Здесь и кадровые саперы, шагающие по дорогам Молдавии с первого дня войны, и только что влившиеся в наш состав бойцы из запаса. Всем им предстоят серьезные испытания, и первым таким испытанием была рыбницкая переправа.

В течение трех дней и ночей мы не покидали переправы. Чем ближе подкатывался фронт, тем интенсивнее бомбили мост и тем больше становилось работы.

Особенно напряженным было 13 июля. В этот день по мосту отходили последние подразделения нашей дивизии: артиллеристы, танкисты и мотострелковые части.

Вражеские самолеты постоянно висели над нами. Опасаясь за сохранность моста, мы стали готовиться к наведению запасного моста в районе Ержово. Но навести переправу нам не удалось.

В полночь прибыло распоряжение передать переправу N-ской инженерной части и срочно отбыть в Дубоссары.

Рассвет застает нас в пути. Справа переливается серебристая лента Днестра. Слева бескрайние поля золотистой пшеницы. При въезде в Дубоссары мы были встречены минометным огнем с противоположного берега. В колонне появились раненые. Разбито две машины и один понтон.

Расположив батальон на восточной окраине города, еду в рощу, где размещалось управление дивизии. Прошу майора Булкина дать батальону участок переправы. Но он почему-то медлит.

— Сейчас в этом нет необходимости. Сегодня все отойдут за реку, — заключает Булкин.

Едем на Днестр без батальона.