В боях за Молдавию. Книга 3

В целях сосредоточения основных усилий в направлении главного удара была проведена очень сложная и большая перегруппировка войск. Только на 2-м Украинском фронте 48 стрелковых и кавалерийских дивизий, четыре танковых и механизированных корпуса изменили свои расположения. Для инженерно-саперных войск это значило: изготовить сотни макетов танков, орудий, оставить их на месте, чтобы имитировать ложное сосредоточение войск.

Насколько крепка была оборона противника перед нашим фронтом, судите сами: под Яссами на один километр фронта приходилось семь долговременных, сооружений.

Хочу привести пример того, как действовали бойцы инженерно-саперных войск, когда нужно было ликвидировать сильные огневые точки.

В дни, когда шли бои за Кишинев, южнее Батошан штурмовали укрепленный район. Лейтенант Резчиков с группой бойцов 99-го инженерно-саперного батальона, преодолев минное поле, под огнем поползли к доту. Подложили 40 килограммов взрывчатки.

— Сдавайтесь! — крикнули бойцы врагу.

Дот ответил огнем. Тогда группа Резникова взорвала его. За успешное проведение Ясско-Кишиневской операции 1378 солдат и офицеров инженерно-саперных войск были награждены орденами и медалями, а пяти инженерно-саперным бригадам прикреплены к боевым знаменам ордена Кутузова 2-й степени.

Прошло четверть века. Обращаясь к событиям 25-летней давности, по-новому оцениваешь их. Ведь какой колоссальный труд пришлось вложить инженерно-саперным войскам, чтобы обеспечить продвижение войск во время наступательных операций на самых трудных участках: на переправах, в создании линий обороны, во время прорыва вражеской обороны.

А. Макаров, инженер-полковник в отставке ЗАМЫСЕЛ УДАЛСЯ

Нигде в мире не строится столько, сколько в СССР. Ежегодно вводятся в эксплуатацию миллионы квадратных метров благоустроенных жилищ, сотни крупных промышленных предприятий, тысячи километров рельсовых и безрельсовых путей сообщения, уникальные гидростанции и теплоэнергоцентрали; в ранее глухих, необжитых районах возникают новые, современные города и поселки. И все это создается руками строителей!

Строитель — это созидатель! И пишем и говорим мы об этом и сейчас.

Но вот о роли военных строителей в годы Великой Отечественной войны пока еще очень и очень мало рассказано. А вклад их в победу был не так уж мал.

Они строили оборонительные сооружения, спасавшие жизнь многим тысячам советских воинов, дороги и мосты, обеспечивавшие быстрейшее продвижение наших войск, причем часть из этих мостов служила долгое время и после войны, очищали от мин города, села, освобожденную от фашистов территорию, обеспечивая безопасную мирную жизнь населению.

Много пришлось поработать военным строителям и в период боев за освобождение Советской Молдавии.

Так, боевые операции 3-го Украинского фронта в инженерном отношении обеспечивали и военные строители 36-го управления оборонительного строительства (УОС), IB состав которого входили 29, 30 и 31-е управления военно-полевого строительства (УВПС). О работе частей 36-го УОС и, в частности, 29-го УВПС в этот период, об участии их в операции по освобождению Советской Молдавии и рассказывается в этих воспоминаниях.

В период подготовки к Ясско-Кишиневской операции части 36-го управления оборонительного строительства — 29-е управление военно-полевого строительства (подполковник И. Г. Чепайкин), 30-е УВПС (подполковник И. И. Коротеев) и 31-е УВПС (подполковник А. Ф. Марцинский) — широко развернули работы по инженерному обеспечению наступательных действий 3-го Украинского фронта.

В сжатые сроки, зачастую под интенсивным обстрелом и бомбежками, было построено большое количество мостов и переправ, в том числе мостовой переход Тирасполь — Кицканы протяженностью около 6 километров с 18 мостами общей длиной 465 метров, мостовой переход через Днестр в районе Маяки — Паланка, через Днестр и Турунчук в районе Ясаки — Коркмазы, мосты через Днестр в Слободзее Молдавской и Маяках. Причем, последний мост, по имеющимся сведениям, действовал длительное время и после окончания войны, обеспечивая необходимые транспортные потребности населения.

Уже после успешного завершения Ясско-Кишиневской операции военными строителями были возведены железобетонный мост через Днестр в Дубоссарах, высоководные мосты через Прут на шоссе Рени — Галац у села Джуржулешты и у Кагула, произведено разминирование значительной территории, в том числе Дубоссар и всего Дубоссарского района.

Таков вкратце вклад военных строителей в освобождение и возрождение Молдавии, с риском для жизни, в тяжелой боевой обстановке выполнявших ответственные задания командования фронта.