В горах и на ледниках Антарктиды

Нам следует более настойчиво и целенаправленно проводить в жизнь идею комплексности при планировании работ в южнополярном районе. Это поможет избежать однобокости в освоении природного потенциала Антарктиды. Ведомственный подход тут был бы не только не оправдан, но неизбежно приводил бы к случаям, подобным тому, что имел место с базой «Дружная-1». Опыт подсказывает: для того чтобы контролировать обстановку, своевременно получать сведения о текущих изменениях, необходимо осуществлять постоянный мониторинг, т. е. слежение за развитием природных процессов в южнополярном районе с помощью оперативно обрабатываемой спутниковой информации. Такой мониторинг в первую очередь следует организовать для изучения изменений в краевых частях ледникового покрова, а также для слежения за дрейфом крупных айсбергов.

Ледяное побережье Антарктиды - объект, наиболее изменчивый во времени. Существенные изменения береговой линии происходят порой буквально на глазах. Создание квалифицированной службы мониторинга - назревшая необходимость как в научном, так и в практическом отношении. Будь она организована ранее, мы бы заметили откол «Дружной-1» именно тогда, когда он произошел, и загодя сумели бы внести коррективы в экспедиционные планы. Более того, служба мониторинга может и должна стать информационным центром, ответственным за прогнозирование изменений природной, в данном случае гляциологической, обстановки…»

Я привел выдержки только из трех писем, направленных в «Правду» видными учеными, компетентными специалистами, весьма обеспокоенными случившимся, Но вот выдержка еще из одной газетной публикации:

«Природа Антарктиды неожиданно преподнесла коварный сюрприз. Утрачена сезонная база «Дружная-1», созданная советскими моряками и учеными более десяти лет назад на гигантском шельфовом леднике Фильхнера». Это строки из интервью начальника Советской антарктической экспедиции газете «Водный транспорт», которое было опубликовано 29 ноября 1986 г., т. е. больше месяца спустя после моей статьи в «Правде». Значит, все же руководство экспедиции отвергает критику в свой адрес, усматривая в случившемся всего лишь очередной сюрприз коварной антарктической природы. Если это действительно так, то замечания гляциологов несправедливы?..

Мне не оставалось ничего другого, как задать прямой вопрос Герою Советского Союза А. Н. Чилингарову, одному из руководителей Госкомгидромета СССР, ведомства, ответственного за организацию работ в Антарктике:

- Артур Николаевич, ваше мнение по этому вопросу, что же, случай с «Дружбой» - это сюрприз или все же урок?

- По-моему, урок. А что до мнения отдельных товарищей, то ведь не секрет, что многие отстаивают прежде всего свои ведомственные позиции, иной раз ссылаясь на объективные трудности: хлопотно создавать новую базу, останемся на старой, авось ледник выдержит, не обломится. А с природой шутки плохи. Так работать в Антарктиде нельзя. Поэтому я считаю - урок. И мы должны извлечь из него определенные выводы на будущее. Другое дело, что риск в Антарктиде порой неизбежен, но он должен быть оправдан, разумен. «Правда» справедливо писала о том, что облом айсберга можно было предвидеть и станцию следовало эвакуировать заранее.

- Раз мы уж заговорили о перестройке в работе антарктической экспедиции, то прежде всего чего она коснется?

- Мы должны многое изменить в деле организации экспедиций. Порой она проходит в излишней спешке.

Это не просто сделать, так как в ее обеспечении участвует большое количество ведомств и организаций… Тут, если хотите, должна действовать своя госприемка, чтобы обеспечить качество и выдержать сроки. И то и другое для полярной экспедиции жизненно необходимо. Нуждается в модернизации и наш экспедиционный флот. Я уже говорил, что пока мы обходимся без ледокольного судна, но в будущем иметь ледокол в Антарктиде намерены и прилагаем к этому все усилия. Наши самолеты, Ан-2, Ил-14, на которых мы продолжаем пока работать, конечно же, давно морально устарели. Машины эти испытанные, но для решения новых, более сложных задач требуется иная техника. Это касается и наземного гусеничного транспорта. Из-за недостатка мощных вездеходов мы сократили сейчас научные изыскания в санно-гусеничных походах. Ну и, конечно, средства связи, научная аппаратура. В Антарктиде все должно быть на должной высоте, как говорят, на уровне мировых стандартов, даже выше их! Антарктида - по сути, международная научная лаборатория, материк, который является полигоном мирной науки. Здесь приветствуется научное сотрудничество, идет своего рода творческое соревнование ученых разных стран. И мы не намерены уступать здесь своих позиций.