В гостях у дедушки Мао, или Едем в Китай (СИ)

Особо оценивать, впрочем, нечего — аэропорты достаточно стандартные, поэтому в основном сосредоточимся на способах добраться туда и оттуда.

1) Аэропорт Хунцяо

Хунцяо соединён с городом сразу двумя линиями метро: второй и десятой. Станции обеих линий расположены прямо в аэропорте на уровне В1 (при выходе из самолёта просто идите по стрелкам). Вторая линия метро проходит через центр города (в частности через станцию Народная площадь / People's Square) и достигает аэропорта Пудун.

2) Аэропорт Пудун

Из/до Пудуна можно добираться двумя способами: простым и дешёвым либо дорогим и интересным.

Простой и дешёвый способ — на метро (вторая линия). Поскольку туда я добирался вторым способом, время в пути от центра мне неизвестно. Но не менее получаса точно.

Дорогой и интересный (и, исторически, первый) — с помощью магнитного монорельса.

Монорельс напрямую соединяет станцию Longyang Road той же второй линии метро и аэропорт. В своё время вторая линия до аэропорта не дотягивалась, и пересадка на монорельс являлась логичным способом завершить путь в аэропорт. Сейчас монорельс служит либо как развлечение, либо как сомнительное (с учётом времени на пересадку и покупку билета) средство сэкономить время. Тем не менее, монорельс — технологическое чудо, которое вполне можно рассматривать как туристический аттракцион, а потому расскажу о нём подробнее.

Скорость поезда на монорельсе вполне самолётная: она достигает 430 км/ч (она даже отображается на специальном табло в салоне). Правда, утром и вечером его гоняют медленнее, видимо, чтобы шумом не действовать на нервы жителям окрестностей. Стоимость проезда: 50 юаней — билет в одну сторону, 80 — туда и обратно, 40 — в одну сторону при условии наличия сегодняшнего авиабилета (у меня сработала англоязычная распечатка информации о рейсе с сайта eLong).

Первый поезд отправляется от станции Longyang в 6:40 утра, от аэропорта — в 6:51, последние — в 21:40 и 21:51 соответственно. Интервал движения — 20 минут, время в пути — 7 минут, билеты перестают продавать за 5 минут до отправления очередного состава. Перед входом на перрон — стандартная проверка вещей на сканере, что может дать дополнительную задержку.

В аэропорту после выхода со станции метро и монорельса поднимайтесь по эскалаторам в зал регистрации. Он велик, и свою стойку следует искать по большим табло, свисающим с потолка. Киоски саморегистрации имеются только для некоторых компаний типа Дельты.

Количество мест ручной клади может быть ограничено. Я вылетал оттуда компанией Hong Kong Airlines, и она позволяла взять в салон только одно место. Вторую сумку мне пришлось сдать в багаж. Система там устроена так, что сканер багажа первой очереди установлен сразу же за стойкой регистрации, и если он пискнет из-за вашей сумки, придётся идти к расположенному в конце ряда стоек багажному офису, выстаивать там очередь и объясняться с контролёрами.

Если вы вылетаете в другую страну (например в Россию), перед прохождением China Immigration Inspection не забудьте заполнить Departure card, которую можно взять перед стойкой.

Еда в чистой зоне относительно дорогая — от 80-100 юаней за обед. На втором ярусе обнаружен Burger King, в котором еда хоть и быстрая, но немного дешевле, чем в прочих ресторанах (гамбургер с курицей — 17–19 юаней). В наличии — фонтанчики с питьевой водой, так что можете взять с собой пустую бутылку и заполнить её про запас. Впрочем, цена на покупную воду немногим выше, чем в городе — 10 юаней за бутылку.

Электророзетки не обнаружены, WiFi не тестировался.

Теперь перейдём к собственно городу.

Дальнейшие эпизоды, как и в Пекине, также выстроены в логические цепочки, определяющие две пешеходные экскурсии по городу продолжительностью в один день каждая. Разумеется, вы вольны проложить свои маршруты, благо возможностей масса. Часть локаций, на которые мне не хватило времени, перечислены в конце раздела.

11.3. Набережная Вайтань, Народная площадь и прилегающие районы

Как уже указывалось выше, река Хуанпу, делящая город на две части, недалеко от Янцзы делает петлю, с востока и юга огибающую центр города. Большая часть восточной части петли носит название набережной Вайтань (Waitan), она же The Bund (читается и как "банд", и как "бунд"). Вообще-то "bund" в английском языке обозначает набережную вообще, но название The Bund устойчиво закрепилось именно за шанхайской набережной и употребляется в путеводителях и на картах наравне с "Вайтанем".