В кильватерном строю за смертью. Почему погиб «Курск»

Статья получилась хорошей, но она не содержит главного – выводов по каждому из рассматриваемых в рамках экспертизы вопросов. В этих выводах названы фамилии должностных лиц Северного флота и указаны те нарушения действующих документов ВМФ, которые они допустили в процессе подготовки учения Северного флота, во время выполнения кораблями задач учения в море, при проведении спасательной операции. Именно эти сведения наиболее ценны для следствия. Именно они помогают пролить свет на тайну гибели АПЛ. Поэтому статья и не отвечает на главный вопрос: «Как и почему произошла такая катастрофа?» Вы можете возразить мне и сказать, что по этим материалам на этот вопрос не ответила Главная военная прокуратура. Правильно, но она не захотела этого сделать, а ваша газета могла бы сказать общественности, отчего погибла новейшая АПЛ российского ВМФ. Хотя по задаваемым мне вопросам журналистом А. Емельяненковым ясно, что вы не очень к этому стремились. Главная цель публикации, думаю, была в том, чтобы сказать нашему обществу: «А судьи кто? Те же лица, которые несут ответственность за гибель экипажа и судят их!»

По результатам анализа документов, которые были подняты со дна Баренцева моря, я сказал следователям, что приблизительно знаю, отчего взорвалась практическая торпеда (в том, что взорвалась именно эта торпеда, сомнений нет). Для того чтобы точно сказать, как это произошло, нужен следственный эксперимент с подобной торпедой. Следователи вначале согласились его провести, потом, через некоторое время, сказали мне, что проводить такой эксперимент нецелесообразно. Ключ к разгадке, почему взорвалась торпеда, имеется в записях бортовой документации АПЛ «Курск». Эту запись сделал старший лейтенант А. Иванов-Павлов, командир минно-торпедной боевой части. Эта запись приводится в статье «Антигосударственная тайна», но только ее первая часть. Есть вторая часть этой записи, которая и отвечает на вопрос, почему взорвалась практическая торпеда. Как это произошло, отвечают документы, которые были изъяты следователями на берегу.

По окончании оперативно-тактической экспертизы мою должность в Министерстве обороны сократили, меня отправили на пенсию. Государственная правительственная комиссия объявила результаты расследования причин катастрофы. Никто этим результатам не верит: они просто смехотворные и фантастические. Главная военная прокуратура уголовное дело по факту гибели АПЛ закрыла за недоказанностью состава преступления, Правительство РФ постановило установить мемориальные памятники погибшим подводникам. Вроде бы все сделано как надо. Но тут ваша газета, упоминая мою фамилию, утверждает: «Виновные в гибели АПЛ «Курск» есть, и они живут в Москве».

А теперь давайте разберемся, кто же все-таки причастен к этой катастрофе. В основу разбора положены подлинные документы и результаты нашей экспертизы.

Отвечаю на 1-й вопрос, заданный мне журналистом А. Емельяненковым, – «Где я раньше был?» Раньше, до мая 1998 года, я почти 25 лет служил на атомных подводных лодках Тихоокеанского флота. Совершил 14 дальних походов в различные моря и океаны. Не один раз ликвидировал аварийные происшествия на подводных лодках, в том числе и радиационные аварии. «Волосатой лапы» не имею. В мае 1998 года был назначен в Министерство обороны на должность заместителя начальника Главного управления боевой подготовки по Военно-морскому флоту. В июле 1998 года мне пришлось проверять Северный флот, в том числе и 1-ю флотилию подводных лодок, куда входила АПЛ «Курск». Результаты проверки были плачевными. Командующим 1-й флотилии был вице-адмирал М. Моцак. Об этом я сделал доклад заместителю министра обороны РФ и главнокомандующему ВМФ. Командующему Северным флотом адмиралу О. Ерофееву из Москвы «погрозили пальцем»: почему, мол, он не может найти общий язык с проверяющими офицерами. И больше никаких мер по устранению отмеченных недостатков на Северном флоте не принято. В мае 1999 года вице-адмирал М. Моцак назначается начальником штаба Северного флота, на его место назначается контр-адмирал О. Бурцев. Командующим Северным флотом становится вице-адмирал В. Попов. В августе 1999 года, в связи с прибытием на Северный флот президента РФ, я проверял готовность флота к показу президенту РФ тактического учения. Документы на тактическое учение, которые были разработаны адмиралами Ю. Бояркиным, М. Моцаком, О. Бурцевым, были оценены на «неудовлетворительно». Теперь высокопоставленные начальники Северного флота вели себя по-другому, чем при проверке в 1998 году. На любое мое замечание они требовали показать документ ВМФ, который подтверждал бы мою правоту. Приходилось много времени тратить на поиск этих документов и потом стыдить этих начальников за то, что они не знают руководящих документов. С помощью заместителя Министра обороны РФ все-таки заставили этих полуграмотных начальников переделать документы на тактическое учение в соответствии с нормативными требованиями.