В небе над Донбассом и Сахалином. История рейсов МН17 и КЕ007

«Россия должна вернуть Польше обломки президентского самолета Ту-154 М, который более восьми лет назад разбился под Смоленском. Об этом говорится в резолюции Комитета по правовым вопросам и правам человека Совета Европы. «Восемь лет после аварии Россия по-прежнему удерживает обломки и черные ящики с оригинальными записями данных полета и другими вещественными доказательствами. Польша уже много лет требует, чтобы обломки и все исходные материалы были возвращены», — говорится в докладе».

Оцените: восемь лет Польша требует вернуть ей обломки, чтобы собрать их воедино и понять, потерпел ли самолёт катастрофу из-за ошибки пилотов, или имела место диверсия?

А теперь смотрите, что происходит с расследованием катастрофы Боинга-777 на Донбассе. Вот сообщение от 14 ноября 2014 года.

«Обломки «Боинга-777», оставшиеся на Украине, не представляют интереса для расследования причин авиакатастрофы, — сообщает ТАСС.

По словам официального представителя Совета по безопасности Нидерландов Сары Ферной, работы организации на месте крушения завершены.

«У нас был список фрагментов самолета, которые мы хотели собрать, и мы их собрали», — отметила Ферной. В настоящее время обломки находятся в Харькове и в ближайшее время будут транспортированы в Нидерланды для реконструкции части самолета. По мнению специалистов, это должно помочь в изучении причин трагедии.

Что касается оставшихся на месте крушения фрагментов, то они «не представляют интереса для следствия», — сказала официальный представитель совета.

«Это значит, что они не будут транспортированы в Нидерланды и останутся на Украине, и мы не знаем, что с ними дальше произойдет, — подчеркнула она. — Они не являются доказательствами в расследовании причин катастрофы».

Стоит отметить, что ранее Совет по безопасности Нидерландов сообщил, что уборкой оставшихся обломков с места крушения займутся местные службы. Сара Ферной также ответила на уточняющий вопрос относительно того, проявляли ли интерес к фрагментам, оставшимся на Украине, другие организации, например, голландская прокуратура, занимающаяся расследованием уголовного дела в связи с крушением самолета. Она сказала, что этот вопрос находится вне компетенции совета.

«Я не знаю, заинтересована ли прокуратура или какие-либо другие стороны в том, чтобы изучить обломки, которые по-прежнему находятся на месте катастрофы или уже собираются местными службами, — уточнила она. — Эти вопросы должны задаваться им напрямую, я не могу говорить за них».

Вдумайтесь: у них был список фрагментов самолета, которые они хотели собрать, и они их собрали. А почему только те фрагменты, что были в списке, а не все, как того требует логика расследования катастроф? Ведь ответ на это только один — эти «следователи» заведомо не собирались устанавливать причину катастрофы, они собирали «доказательства» для фальсификации выводов следствия.

Мало этого, они делали всё, чтобы не получить с Донбасса реальных улик.

Уже упоминавшийся корреспондент «Комсомольской правды» Николай Варсегов с места события сообщал:

«Вы не поверите, но в селе Петропавловка (ДНР), откуда я только что вернулся и за которым в небе начал разваливаться «Боинг», не побывал ни один иностранный следователь!

Только после долгих уговоров со стороны ДНР приехать, забрать обломки лайнера в ноябре 2014 года здесь появились голландские грузчики.

Они долго не приступали к работе, кивая даже на такие пустяки по сравнению с катастрофой, как упоминание в протоколах аббревиатуры «ДНР». Ставили ультиматум — пока не перепишут протоколы, они работать не будут. Что это, как не намеренное затягивание времени? Ведь если потом следствие обнаружит следы теракта на борту, то их можно не признавать. Мало ли что за четыре месяца могли тут нахимичить с обломками ополченцы».

То есть речь не шла даже о том, чтобы собрать «нужные доказательства», голландцы вообще не хотели их иметь в Голландии.

Очень усиленно помогал им в этом и Киев, напомню, что дававшая Шарию интервью свидетельница сообщила, что вооруженные силы Украины в день выпадения обломков накрыли огнём реактивной системы залпового огня «Град» место их выпадения у Грабово. С военной точки зрения стрелять по Грабово не имело никакого смысла, поскольку это была территория, на которую распространялась власть Киева, как это показал губернатор Тарута.

Согласитесь, а ведь это тоже довольно интересный штрих, который ни в какую официальную версию не ложится и дает пищу следующим размышлениям: а если преступниками первоначально предполагалось, что обломки будут сброшены на линии фронта или около этой линии, и место их падения займут не ополченцы, а ВСУ? Тогда брехню о том, что это ополченцы сбили Боинг рейса МН 17, Киев и «мировое сообщество» смогут утверждать с той же наглостью и легкостью, но для доказательства этой брехни с места «падения самолёта» в Голландию поступит только то, «что надо», и снимки в Интернет попадут только те, «что надо».