В поисках Галатеи. В семи книгах

– Он китайских мудростей начитался и только процитировал: «не удерживай то, что уходит, и не отталкивай то, что приходит». В общем, отнесся философски. Кстати, Даша сначала пожила с хоккеистом, потом вышла за него замуж, сейчас они где-то в Америке.

Как-то она позвонила Паше из Флориды и попросила продать ей копию «Романтики». Он ей бесплатно отправил – у него купил модель фарфоровый завод, в Китае сделали серию в 200 штук из бисквита. Ему дали три авторские копии, вот одну он и послал Даше.

Откуда появилась синяя романтика?

Мне в жизни повезло: от отца досталась небольшая работа скульпторов группы «ЛеСС» – Владимира Лемпорта, Николая Силиса и Вадима Сидура. Это была как раз «Девушка, сидящая на камне». Но она была из обожженной глины, а потому со временем я обратился к знакомым скульпторам с просьбой перевести ее в бронзу Что и было сделано. И сейчас они обе – глиняная и бронзовая – сидят у меня на письменном столе. Они и дали идею «Романтики», а дальше все пошло само собой – и припомнилась «синяя» в Давосе.

Трое скульпторов – Лемпорт, Силис и Сидур – работали вместе почти 14 лет, что считается необычно долго для творческого союза. Их мастерская со знаменитым «Унифоном» (из деревянного сиденья от унитаза была сделана своеобразная «лира») была в подвальном помещении дома на Комсомольском проспекте неподалеку от станции метро «Парк Культуры». К ним часто наведывалась московская богема и творческая интеллигенция, практически все «шестидесятники». Больших заказов они не получали, но первая персональная выставка ЛеСС все-таки была организована в 1956 году.

Группа «ЛеСС».

Девушка, сидящая на камне. (бронза, литье)

Естественно, что союз творческих людей раньше или позже не мог не развалиться – при всей общности, у каждого были свои идеи, своя жизнь. Первым отделился Вадим Сидур, который стал известен своими работами-иероглифами на Западе, главным образом в Германии.

Владимир Лемпорт и Николай Силис работали вместе в одной мастерской, в стиле советского модернизма, были популярны и считались одной из примечательных «единиц» либеральной Москвы – стояли на одной «доске» с Театром на Таганке и залом на Малой Грузинской, их работы снимали в художественных фильмах.

Работы Николая Силиса – весьма пластичные, позже были переведены в бронзу, они и сейчас встречаются, но уже ценятся, как «антиквариат».

* * *

У моего товарища – питерского бизнесмена работали две помощницы – обе были Дашами. Обе – модели, участницы конкурса красоты и даже призеры, но сумели правильно сориентироваться в жизни, и нашли себе настоящую работу в офисе, а потом и поступили учиться.

Даша – беленькая, настоящая пышноволосая блондинка, с великолепной фигурой и пунктуальностью в работе. На светских мероприятиях она несколько раз появлялась в платьях «в пол» с боковым разрезом, открывавшим «боевую линию бедра», заставляя мужчин невольно «равняться».

Даша – черненькая позировала иногда художникам и скульпторам, она любила вечером появиться в платье с впечатляющим декольте. Но со временем Даша нашла себе серьезную работу. На основании своих воспоминаний она рассказала мне кое-что о работе модели, в том числе и о «ню». День позирования «ню» стоил в Санкт-Петербурге десять тысяч рублей.

* * *

А вот красные колготки и серый костюм – цветовая гамма стюардесс «Австрийских авиалиний». В любом аэропорту они сразу выделяются. Я видел, как они шли небольшой «стайкой» по коридору в аэропорту в Вене. Ими любовались многие пассажиры, коротавшие время в ожидании посадки на свой рейс. Надо сказать, что подбирают для своих полетов австрийцы, конечно, красивых девушек, которые прекрасно умеют следить за собой.

В «Аэрофлоте» зимняя форма – синий двубортный пиджак с серебряным шитьем, а летом у девушек красно-мандариновый жакет, приятного, радостного цвета. «Подгоняют» они себе форму в Шанхае, там мастерская находится рядом с гостиницей, где ночуют экипажи, работают китайцы быстро – улетают экипажи уже в «новеньком».

Вообще экипировка стюардесс или стюардов – дело очень серьезное и конкуренция между разными «линиями» самая серьезная. Отклонения от требований карается серьезными штрафами.

Впрочем, во всех авиакомпаниях внимательно следят за модой, за подбором достойных кадров и их обучением, начиная с умения носить форму. И дизайнеров приглашают из известных Домов моды. Правда, фирменный знак на форме – эмблема авиакомпании, но не знак «Живанши» или «Диора».

* * *

А дальше – из вспышек подсознания и воспоминаний. Изумруды – зеленые глаза, а вот алые губы – по нынешней моде. Очень эффектно смотрятся.

Правда, мне самому когда-то давно встретилась девушка с большими, как показалось, зелеными глазами, но она была при этом медно-рыжая. Эти два цвета сильно контрастировали с ее белой тонкой кожей, на которой по весне появлялись веснушки. Говорили, что она – полячка. Но, полагаю, и в Польше такие девушки не на каждом шагу встречаются.

* * *